У США на аукціон Gooding & Company виставили кабріолет Ferrari 250 GT 1960 року. Стан суперкара залишає бажати кращого, проте незважаючи на це, його оцінили в 1 000 000 — 1 300 000 доларів. Про автомобіль розповіли на сайті аукціонного дому.

З кузова Ferrari 250 GT здерта фарба і місцями він проржавів. Сидіння і двигун автомобіля зняті й зберігаються окремо.

Цей суперкар Ferrari 250 GT Series II має цікаву історію. Його створили для італійського князя Алессандро Русполі, а пізніше кабріолет придбав американський актор Роберт Вагнер і навіть знімався разом із ним у знаменитому фільмі «Рожева Пантера».

Ferrari 250 GT кілька разів переходив із рук у руки і в 1979 році один із власників вирішив відновити авто. Суперкар частково розібрали і підготували до перефарбування, однак реставрацію так і не вдалося завершити. Кабріолет простояв покинутим до 2022 року.

Модель досить рідкісна, адже виготовили лише 212 кабріолетів Ferrari 250 GT Series II з кузовом від ательє Pininfarina.

Суперкар обладнаний 3,0-літровим 240-сильним V12 і здатен розвинути 240 км/год.

Ательє, яке спеціалізується на доопрацюванні у тому числі розкішних та ультрасучасних автомобілів, представило програму доопрацювання для дводверки Ferrari 296 GTB.

Автомобіль, що став першим дорожнім спорткаром італійської марки з двигуном V6 — раніше аналогічний силовий агрегат встановлювався тільки на формульні боліди, спортпрототипи та машини під маркою Dino — зробили потужніше і агресивніше візуально, а також запропонували для нього низку цікавих доробок.

Вуглепластиковий аеродинамічний обвіс включає двосекційний спліттер, пороги, декоративні накладки повітрозабірників, корпуси дзеркал, дифузор і спойлер типу «качиний хвіст», який при бажанні можна замінити на більш лаконічну деталь. Передбачено карбоновий декор моторного відсіку та нову вихлопну систему з різними варіантами оздоблення — нержавіючу сталь, матовий карбон або покриття із чистого золота 999 проби.

Спорткар отримав диски NF11, розроблені Novitec у співпраці з Vossen. Розмір коліс складає 21 дюйм спереду і 22 дюйми ззаду, вони доступні в 72 різних відтінках і оснащені спеціальними кришками маточок, що нагадують дизайн центрального замку. Крім того, тюнінг-ательє готове переоформити салон будь-якими матеріалами в будь-яких кольорах та поєднаннях за бажанням замовника.

Автомобіль обладнали вихлопною системою з нержавіючої сталі або — на вибір — інконелю зі 102-міліметровими патрубками, які потребують інтеграції в задній бампер спеціальної сітчастої вставки. «Вихлопу» вистачило, щоб збільшити віддачу силової установки на 38 кінських сил — до 868.

Інших технічних доопрацювань, за винятком спортивних пружин підвіски зі зменшенням дорожнього просвіту на 33 міліметри, для спорткара тюнери не пропонують. Зате можна встановити гідропривід передньої частини кузова, що дозволяє піднімати її на 40 мм для подолання нерівностей.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Allcarnews (@alllcarnews)