За життя Енцо Феррарі компанія його імені не випускала нічого, окрім спорткарів, однак у XXI столітті ринок змінився і Ferrari не змогла проігнорувати запити клієнтів. У 2022 році з’явився перший в історії марки кросовер Purosangue і одним із його власників став П’єро Феррарі. Єдиний син Комендаторе, що нині живий, у своєму автомобілі віддав данину поваги батьковому купе і оформив свій кросовер у стилі Ferrari 400 Superamerica.

Сучасна модель пофарбована в зелений колір Verde Dora, який точно відповідає особистому 400 Superamerica 1962 випуску Енцо Феррарі. Легкосплавні п’ятиспицеві диски Purosangue пофарбовані в колір Winter Grey, схожий на незабарвлений вуглепластик.

Інтер’єр оздоблено шкірою Jade Brown, яка теж точно повторює коричневий шкіряний салон класичного спорткара. А ось технічно Ferrari Purosangue П’єро Феррарі залишився стандартним.

Кросовер зберіг 725-сильний 6,5-літровий атмосферний V12 від Ferrari 812 Superfast у поєднанні з 8-ступінчастою роботизованою коробкою передач та повним приводом. Що стосується Ferrari 400 Superamerica зразка 1962 року, цей автомобіль дожив до наших днів у незмінному вигляді і зберігається в музеї Revs Institute у Флориді.

Німецьке тюнінг-ательє Mansory, відоме своїми доопрацюваннями люксових автомобілів, представило модифікований Ferrari SF90 Spider. Проєкт під назвою F9XX Tempesta Celeste обмежений лише трьома екземплярами. Перший із трьох автомобілів у сіро-блакитному кузові тюнер представив раніше цього року.

Нинішний дебютант — білий з агресивним боді-китом з безліччю елементів із кованого вуглецевого волокна. Зокрема, у родстера збільшений передній повітрозабірник і бічні «спідниці», подвійний задній дифузор та задній спойлер, що складається з двох частин.

Під капотом у F9XX Tempesta Celeste гібридна силова установка із модернізованим 4,0-літровим V8 з подвійним турбонаддувом. Віддача ДВЗ збільшена до 980 к.с. та 980 Нм крутного моменту. Спільно з трьома електродвигунами силова установка гібрида видає 1100 к.с. З місця до 100 км/год родстер Mansory прискорюється лише за 2,4 секунди та розвиває максимальну швидкість 356 км/год.

Для порівняння, стандартний Ferrari SF90 Spider розвиває 769 к.с. Яким чином тюнеру вдалося досягти збільшення на 211 к.с., не поточнюється. Імовірно, гібриду оновили програмне забезпечення, замінили вихлопну систему та деякі інші апаратні компоненти.

Салон F9XX оздоблено блакитною шкірою, з якою контрастують білі спортивні сидіння з карбоновим каркасом. Також із карбону весь декор. Їздить тюнінгований родстер на спеціально розроблених надлегких кованих колісних дисках діаметром 21 дюйм спереду та 22 дюйми ззаду.

Цінник супекара F9XX Tempesta Celeste не озвучується. Враховуючи ексклюзивність проєкту, він буде значним.

Цього року, через 50 років відсутності, гоночна команда Ferrari повернулася до Ле-Ману. Це повернення принесло італійській команді перемогу в загальному заліку, десяту у своїй історії. Обійти суперників Ferrari AF Corse допоміг гіперкар Ferrari 499P.

Відсвяткувати свій успіх італійська марка вирішила особливим способом. Власникам супергібриду Ferrari SF90 Stradale запропонували спеціальне забарвлення кузова, стилізоване під гоночний 499P.

Основний колір кузова червоний. На капоті, над лобовим склом та дверях — жовті смуги відтінку Giallo Modena. Також у жовтий пофарбовані корпуси бічних дзеркал заднього виду, задній спліттер та гальмівні супорти. На капоті та дверях вручну нанесена цифра «50», стартовий номер переможного спортпрототипу. Він доповнений логотипом чемпіонату світу з гонок на витривалість FIA WEC. По центру переднього сплітера — італійський прапор.

Також прапор Італії прикрасить рульове колесо. Крім того, кожний автомобіль отримає памятну табличку, яка нагадуватиме про повернення Ferrari до Ле-Ману.

За заявою виробника, особлива ліврея доступна «обраній кількості клієнтів». Їхня кількість, як і вартість особливого фарбування кузова, не озвучуються.