Ательє, яке спеціалізується на доопрацюванні у тому числі розкішних та ультрасучасних автомобілів, представило програму доопрацювання для дводверки Ferrari 296 GTB.

Автомобіль, що став першим дорожнім спорткаром італійської марки з двигуном V6 — раніше аналогічний силовий агрегат встановлювався тільки на формульні боліди, спортпрототипи та машини під маркою Dino — зробили потужніше і агресивніше візуально, а також запропонували для нього низку цікавих доробок.

Вуглепластиковий аеродинамічний обвіс включає двосекційний спліттер, пороги, декоративні накладки повітрозабірників, корпуси дзеркал, дифузор і спойлер типу «качиний хвіст», який при бажанні можна замінити на більш лаконічну деталь. Передбачено карбоновий декор моторного відсіку та нову вихлопну систему з різними варіантами оздоблення — нержавіючу сталь, матовий карбон або покриття із чистого золота 999 проби.

Спорткар отримав диски NF11, розроблені Novitec у співпраці з Vossen. Розмір коліс складає 21 дюйм спереду і 22 дюйми ззаду, вони доступні в 72 різних відтінках і оснащені спеціальними кришками маточок, що нагадують дизайн центрального замку. Крім того, тюнінг-ательє готове переоформити салон будь-якими матеріалами в будь-яких кольорах та поєднаннях за бажанням замовника.

Автомобіль обладнали вихлопною системою з нержавіючої сталі або — на вибір — інконелю зі 102-міліметровими патрубками, які потребують інтеграції в задній бампер спеціальної сітчастої вставки. «Вихлопу» вистачило, щоб збільшити віддачу силової установки на 38 кінських сил — до 868.

Інших технічних доопрацювань, за винятком спортивних пружин підвіски зі зменшенням дорожнього просвіту на 33 міліметри, для спорткара тюнери не пропонують. Зате можна встановити гідропривід передньої частини кузова, що дозволяє піднімати її на 40 мм для подолання нерівностей.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Allcarnews (@alllcarnews)

Результаты продаж 2023 года подчеркивают эволюцию модельного ряда Ferrari и все большее распространение электрифицированных силовых агрегатов.

В 2023 году продажи Ferrari выросли на 3,3 процента по сравнению с 2022 годом и составили рекордные 13 663 единиц. При этом на гибриды пришлось 44 % поставок, а на автомобили с двигателем внутреннего сгорания — 56 %. В 2024 году в расширяющемся портфолио Ferrari будет четыре плагин-гибрида и шесть дорожных моделей с двигателем внутреннего сгорания.

По сравнению с 2022 годом количество гибридов удвоилось благодаря высокому спросу на модели 296 и SF90. Эта тенденция может сохраниться в ближайшие годы, особенно учитывая ожидаемую гибридную конфигурацию для Purosangue. Пока же кроссовер продается исключительно с атмосферным двигателем V12. Во второй половине 2023 года объемы производство этой модели выросли, однако Ferrari дала понять, что ограничит продажи Purosangue всего 20 % от общих поставок.

Итальянская марка прекратила производство модели F8 в 2023 году, когда в последнем квартале начались поставки Roma Spider. Ferrari также поставила несколько последних автомобилей Portofino M в преддверии скорого ухода этой модели на пенсию. В перспективе на 2024 год были подтверждены три новых модели, вероятно, преемники LaFerrari и 812 Superfast, а также третий загадочный автомобиль.

После серии гибридов следующим естественным шагом станет полностью электрический автомобиль, который будет запущен в четвертом квартале 2025 года. Электрокар будет собираться на новом предприятии на родине Ferrari в Маранелло, которое будет открыто в конце этого года. Ожидается, что к концу десятилетия на долю полностью электрических автомобилей будет приходиться 40 % годовых продаж компании, еще 40 % — на гибриды, и только 20 %  — на автомобили с ДВС.

Источник: Ferrari