Італійський бренд Ferrari розробляє свій перший повністю електричний суперкар. Його планують запустити у виробництво вже у 2025 році. Про це повідомили на сайті Carscoops.

Новий головний виконавчий директор Ferrari Бенедетто Вінья підтвердив, що бренд зосереджений на прискореній електрифікації свого модельного ряду. У найближчі роки з’явиться безліч спортивних електромобілів.

Під час розробки електрокарів Ferrari моделює поведінку автомобілів у великій кількості різних сценаріїв. Такий підхід використовують виробники смартфонів і комп’ютерів. Це дасть змогу прискорити етап налагодження електронної системи.

Вінья зазначив, що перший електромобіль Ferrari дебютує в заплановані терміни. Також бренд розвиватиме електричну інфраструктуру для своїх авто.

Попри те, що нова модель позбудеться ДВЗ, головний виконавчий директор заявив, що суперкар збереже «дух Ferrari». Він уже випробував прототип новинки та наголосив, що він йому сподобався.

Очікується, що суперкар може отримати два або три електромотори сумарною потужністю до 1000 к.с. Новинка зможе розганятися від 0 до 100 км/год швидше, ніж більшість моделей із ДВЗ.

Щоб фанатам Ferrari було простіше перейти на електромобілі, у компанії встановлюватимуть на нові моделі звукові генератори. Вони імітуватимуть роботу двигунів V12 або V8 залежно від налаштувань.

Переможець 24-годинних перегонів у Ле-Мані Ferrari 499P отримав серійну версію Modificata. Екстремальний суперкар випустять лімітованою партією, а його ціна становитиме 5,1 мільйона євро. Його подробиці розкрили на офіційному сайті Ferrari.

Хоча новий Ferrari 499P Modificata і є серійним, він не допущений для доріг загального користування — це суто трековий снаряд. Його власники пройдуть курс навчання екстремальної їзди від Ferrari і зможуть брати участь у спеціальних закритих заходах на різних перегонових трасах.

Суперкар Ferrari 499P Modificata зберіг гібридну установку перегонової моделі, що складається з 3,0-літрового V6 твін-турбо і електромотора. Однак якщо для змагань її потужність довелося обмежити (цього вимагають правила), то при розробці Modificata інженери дали собі волю.

У стандартному режимі потужність зросла з 680 до 707 к.с. Мало того, короткочасно (на 7 секунд) при активації функції KERS доступні 870 к.с. Для авто вагою в тонну це чимало. Динамічні характеристики не розкривають, але напевно це найшвидший Ferrari в історії.

Купе Ferrari 499P Modificata оснащене перегоновою підвіскою з горизонтальними амортизаторами і карбоново-керамічними гальмами. Спеціально для нього розробили трекові шини Pirelli розміром 310/710-18 спереду і 340/710-18 ззаду.

На вигляд новий Ferrari 499P Modificata нічим не відрізняється від гоночного авто. У нього карбоновий кузов із величезними кілем і антикрилом. Двері піднімаються вгору.

У салоні встановлено тільки одне сидіння, а в оздобленні переважає голий карбон. На кермо винесені численні перемикачі та цифровий щиток приладів.

Ferrari поділилася подробицями про 296 Challenge 2024 року. На відміну від гібридних 296 GTB та кабріолету 296 GTS новий Challenge отримав «чистий» V6 без будь-якої електрифікації.

З’явитися на дорогах загального користування він не зможе, проте замінить 488 Challenge Evo на перегонах Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Ferrari 296 Challenge 2024 року укомплектований 3,0-літровим Twin-Turbo V6 зі 120-градусним розвалом циліндрів. Це перший спорткар в історії чемпіонату з таким двигуном. Віддача агрегату 690 к.с. та 740 Нм крутного моменту, тобто на 1 літр доводяться рекордні для сегменту 230 к.с.

Також новому Ferrari 296 Challenge дісталися карбон-керамічні гальма, модернізована система ABS та спеціально розроблені 19,0-дюймові шини Pirelli.

Встановлений на спорткар аеродинамічний пакет генерує понад 870 кг притискної сили на швидкості 250 км/год. Це ще один рекордний показник для трекового автомобіля Ferrari.