Записи с меткой ‘Ferrari’

Ferrari отказывается от спутниковой навигации из-за смартфонов

Ferrari перестанет устанавливать навигационные системы в свои некоторые свои модели, включая Purosangue и 12Cilindri. Причина очевидна: водители все больше полагаются на навигацию в смартфонах, которая особенно удобна при наличии Apple CarPlay и Android Auto.

Руководитель отдела маркетинга Ferrari Эмануэле Карандо объяснил австралийскому изданию Drive, что автомобили Ferrari не используются в качестве повседневного транспорта. Поэтому наличие навигационной системы, которая заставляет водителя заново осваивать элементы управления при каждой поездке, кажется излишним.

«Мы сделали это, потому что считаем, что телефон и фантастическое зеркальное отображение телефона — это наиболее удобная для пользователя и наиболее обновленная система. Наши автомобили не используются ежедневно, и мы не хотим, чтобы наши клиенты каждый раз, когда они садятся за руль Ferrari, узнавали, какую систему им нужно использовать. У них есть телефон, Apple и Google Maps [или] что-то еще. Так что [это] самые полезные вещи, которые они могут использовать в каждом автомобиле», сказал Корандо.

В историческом контексте автомобильные навигационные системы когда-то были предметом роскоши, но с годами стали обычным явлением даже в бюджетных моделях. С появлением удобных приложений, таких как Google Maps, Waze, Apple Maps, интегрированных через Apple CarPlay и Android Auto, традиционные встроенные навигаторы стали отходить в прошлое.

Источник: Drive

Первый электромобиль Ferrari будет издавать "аутентичные" звуки

Ferrari выпустит свой первый электромобиль к концу следующего года, чтобы составить конкуренцию Aston Martin и Lamborghini на рынке электромобилей (EV). На фоне глобального перехода на электромобили Ferrari делает ставку на сохранение индивидуальности бренда и опыта вождения, а не концентрируется исключительно на скорости.

Эмануэле Карандо, представляющий Ferrari, подчеркивает, что скорость не является основным маркетинговым фокусом для их автомобилей. «Мы никогда не следили за скоростью как за ключевой причиной маркетинга наших автомобилей», — заявил Карандо. Говоря о производительности, Карандо добавил: «Разгон 0-100 км/ч, 0-200 км/ч, после того как вы сделаете это пару раз… у вас появится это ощущение, и вы будете сыты им по горло. Мы хотим иметь быстрый, маневренный, веселый автомобиль». Рассказывая об уникальных преимуществах предстоящего электромобиля, он также заверил, что хотя новый Ferrari EV не превзойдет гибридный суперкар SF90 XX по разгону от 0 до 100 км/ч за 2,3 секунды, он обеспечит исключительные впечатления от вождения и будет отличаться «аутентичным» звуком. «В Ferrari всегда аутентичный звук», — отметил он по поводу качества звучания.

Если говорить о будущей стратегии Ferrari в отношении электромобилей, то к 2026 году электромобили будут составлять около 5 % от общего объема продаж Ferrari, но к 2030 году их доля вырастет и достигнет 40 %. Бензиновые и гибридные модели также продолжат играть важную роль; по прогнозам, плагин-гибриды займут еще 40 % продаж, а модели, работающие только на бензине, — около 20 %. Такой ассортимент подтверждает стремление Ferrari предлагать разнообразные модели, включая двигатели внутреннего сгорания (ДВС), гибриды и исключительно электромобили, предоставля я покупателям свободу выбора предпочитаемых ими видов транспорта.

 

Хотя пока не разглашается конкретная информация о форме автомобиля — купе или внедорожник, — стремление компании остается четким: адаптировать новые технологии, обеспечивающие захватывающие ощущения от вождения, не отказываясь полностью от автомобилей с ДВС даже на фоне замедляющихся тенденций на рынках EV, наблюдаемых в последнее время в США и Европе.

В заключение следует отметить, что, готовясь представить свою новаторскую модель EV на фоне меняющейся динамики рынка и ожиданий потребителей, которые делают акцент на экологичности и высокой производительности автомобилей, компания Ferrari стремится эффективно усовершенствовать свой бренд, не отказываясь от таких важных характеристик, как звук, который определяет типичные впечатления от Ferrari. Этот стратегический шаг иллюстрирует, как традиции могут легко сочетаться с инновациями в автомобильном дизайне.

Ferrari будет выпускать двигатели V12 до тех пор, пока они не будут объявлены вне закона

Ferrari объявила о планах продолжить производство 6,5-литровых двигателей V12 до тех пор, пока этому не помешают юридические ограничения.

Эмануэле Карандо, директор по маркетингу Ferrari, рассказал об этом в интервью Car Expert. Он выразил надежду, что в будущем законодательство позволит использовать новый, более экологичный бензин, который сможет продлить срок производства крупных двигателей внутреннего сгорания.

Карандо подчеркнул, что Ferrari хочет продолжать выпускать свои двигатели V12 «до тех пор, пока закон позволит нам это делать». В настоящее время компания использует эту конфигурацию двигателя в моделях 12Cilindri Coupe и 12Cilindrij Spider.

Интересно, что Флавио Манцони, директор по дизайну Ferrari, несколько отличается в своих взглядах. Признавая, что турбированные двигатели V8 могут работать лучше и эффективнее, чем V12, он называет V12 незаменимым по эмоциональной ценности. По его мнению, это заставляет Ferrari бороться «за этот двигатель, чтобы сохранить его как можно дольше».

Несмотря на приверженность традиционным двигателям, таким как V12, Ferrari все же планирует постепенный переход на электромобили. Итальянский производитель спорткаров намерен представить свой первый электрокар к 2025 году и прогнозируют, что к концу десятилетия электромобили будут составлять 40% всех продажи бренда, еще 40 % будут составлять гибриды и только 20% — модели с двигателем внутреннего сгорания.

Источник: Car Expert