У США відновили занедбаний суперкар Ferrari 512 Berlinetta Boxer 1981 року. Колекційний автомобіль 28 років простояв занедбаним. Про нього розповіли у відео на Youtube-каналі WD Detailinng.

Цікаво, що Ferrari 512 Berlinetta Boxer має власника, однак той не приділяв увагу автомобілю. Він розповів, що придбав цей суперкар разом із Lamborghini Miura в 1995 році: після смерті відомого американського колекціонера Еда Вівера його машини розпродали.

Нинішній власник експлуатував суперкар Ferrari 512 BB усього рік, а потім поставив авто у гараж та припинив дбати про нього, оскільки хотів проводити більше часу з родиною.

За 28 років у гаражі Ferrari 512 Berlinetta Boxer покрився шаром бруду. Проте коли кузов та салон відмили, то виявилося, що купе чудово збереглося. До того ж, його пробіг становить усього 31 тис. км.

Купе Ferrari 512 BB — рідкісна колекційна модель, адже з 1976 по 1981 рік випустили всього 929 таких авто.

Суперкар оснащений 4,9-літровим опозитним 12-циліндровим двигуном на 360 к.с. та 5-ступінчастою механічною КПП. Розгін до 100 км/год займає 5 с, а максимальна швидкість складає 280 км/год.

Італійська Pirelli виготовила нові шини для суперкара Ferrari Enzo, що випускався у 2002-2004 роках. Зовні покришки Pirelli P Zero Corsa System виглядають, так само як на оригінальному автомобілі. Хоча, по суті, це нова шина, розроблена у співпраці з Ferrari. Виготовляють її в ОМЕ розмірах: передні — 245/35ZR19, задні — 345/35ZR19.

Виготовлення нових шин для старих автомобілів — складне завдання. Необхідно відтворити конструкцію та малюнок протектора старої шини з використанням сучасних матеріалів. Нова шина повинна не тільки зовні повторювати оригінал, але й мати ті ж характеристики. Ще одна складність — маленька партія. Ferrari випустила лише 399 екземплярів Enzo.

У рамках програми Collezione компанія Pirelli виробляє низку нових шин для старих автомобілів. Зокрема, CN36 для Porsche 911 та Cinturano P7 для суперкара Lamborghini Countach Quattrovalvole, що випускався з 1974 по 1990 рік.

У рамках співпраці з Ferrari компанія вже виготовила нові шини старого зразка для суперкарів F40 та F50. Також партнери оголосили про випуск шин Cinturato P7 для Ferrari 288 GTO. Їх запропонують у незвичайних розмірах: 225/50R16 передні та 265/50R16 задні.

Коли нові шини для італійської класики з’являться у продажу, не уточнюється. Цінник, ймовірно, складе сотні доларів за одиницю. Але для власників Ferrari Enzo це не повинно стати проблемою. Усі 399 суперкарів спочатку були продані власникам Ferrari F40 та Ferrari F50. Звісно, пізніше у частини з них з’явилися нові господарі. Наприклад, 1 лютого 2024 року на аукціоні Bonhams у Парижі чорний Enzo 2004 року з червоним салоном продали 3,9 млн євро.

У 2024 році компанія Ferrari відзначає своє 70-річчя офіційної присутності на ринку Північної Америки — на честь круглої дати на одному з найважливіших для італійського бренду ринків компанія підготувала кілька особливих подій. На Гран-прі Маямі Формули-1 пілоти Scuderia Ferrari виступатимуть у блакитному екіпіруванні на болідах із блакитними елементами в лівреї, а для клієнтів буде збудовано два ексклюзивних Ferrari 296 GTS.

Два спайдери побудовані в рамках заводської програми Tailor Made, фахівці якої використали історичні мотиви в оформленні сучасних автомобілів. Обидві машини виконані в синьо-блакитних тонах, що віддають шану класичним кольорам Ferrari в автоспорті.

Світло-блакитний відтінок Azzurro La Plata Альберто Аскарі використав у 1952-1953 роках, завоювавши перші титули Ferrari, а в 1960 роки цей колір був у комбінезонів пілотів «Скудерії» Нікі Лауди, Джона Сертіса, Лоренцо Бандіні. Темний синій Azzurro Dino з’явився пізніше й останнім його використав Клей Регаццоні у 1974 році.

Технічно особливі Ferrari 296 GTS не відрізняються від стандартних спайдерів, що передбачає 830-сильну бензоелектричну силову установку на основі 3,0-літрового V6, 8-ступеневу роботизовану коробку передач і задній привід.