Гігафабрика Ferrari випускатиме всі автомобілі, що існують сьогодні в портфоліо бренду. Тут також вироблятимуть високовольтні батареї, електродвигуни та вісі для електромобілів. Але цим завдання підприємства не обмежуються. На заводі випускатимуть також моделі з ДВЗ і гібридні автомобілі.

Будівля, спроектована для досягнення найвищого рівня енергоефективності, живиться, крім інших джерел, від 3000 сонячних панелей, встановлених на даху, які виробляють 1,3 МВт електроенергії.

Було прийнято кілька передових рішень для повторного використання енергії та дощової води у виробничому циклі. Наприклад, понад 60 відсотків енергії, використовуваної для випробувань акумуляторів і двигунів, буде рекуперуватися в акумуляторах і перенаправлятися на живлення нових процесів.

Завод був побудований на північ від кампусу Ferrari, який зараз розширюється. Територія придбана та реконструйована без додаткового землекористування шляхом заміни застарілих та енергодисперсійних промислових споруд.

На будівництво заводу пішло два роки. Тут працюватиме понад 300 осіб з урахуванням високої автоматизації робочого процесу.

Стало відомо, скільки коштуватиме перший електромобіль Ferrari. За даними джерел Reuters, модель, яка дебютує у 2026 році, оцінюватиметься як мінімум у 500 тисяч євро. Це набагато вище вартості електрокарів-конкурентів, а також автомобілів самої Ferrari, які були продані в першому кварталі нинішнього року. За кожен платили в середньому по 350 тисяч євро.

Електромобіль Ferrari зможе стати прибутковим лише за високої вартості, зазначають аналітики. Італійській марці потрібно буде компенсувати дорогу розробку нової електричної платформи, а також закупівлю великої кількості комплектувальних.

У Ferrari обіцяють, що електромобіль відзначиться «гострими відчуттями від водіння», тоді як такі автомобілі як Tesla призначені просто для поїздок з точки А в точку B.

Випускатимуть суперкар на новому заводі в рідному місті Ferrari — Маранелло. Інсайдери повідомляють, що його буде повністю введено в експлуатацію вже через три-чотири місяці. Цілком під електромобілі його не віддадуть: з конвеєра сходитимуть бензинові та гібридні моделі, а також комплектувальні для них.

За прогнозами, після запуску нового майданчика виробничі обсяги Ferrari зростуть з 14 тисяч до 20 тисяч машин на рік. Паралельно зростатиме модельний ряд, оскільки компанія планує дотримуватися своєї політики ексклюзивності та утримувати випуск автомобілів у певних межах навіть за ажіотажу попиту.