У Новій Зеландії зберігається раритетний Ferrari 166 Inter 1948 року. Це найстаріша дорожня модель марки, збережена до наших днів. Про неї розповіли в відео на офіційному Youtube-каналі італійського бренду.

Енцо Феррарі почав виготовляти авто з 1947 року, проте спочатку збирали виключно гоночні Ferrari 125 S та 166 S. Першою серійною дорожньою моделлю став саме Ferrari 166 Inter. Усього виготовили лише 38 таких авто, а конкретно це купе зібране в травні 1948 року.

Елегантне компактне купе важить усього 900 кг, тому маленького 2,0-літрового V12 потужністю 90 к.с. йому цілком вистачає, щоб розвинути 150 км/год.

Про найстаріший збережений Ferrari 166 1948 року із номером кузову 007-S розповіли його власники Аманда та Філіп. Вони давно колекціонують авто італійської марки і раніше в їх гаражі були купе та кабріолет Ferrari 330.

Про Ferrari 166 Inter подружжя дізналося в середині 90-х зі статті в журналі. Авто на той час перебувало на Алясці і новозеландці півроку вели переговори про його придбання.

Машина прибула в Нову Зеландію у конвеєрі розібраною і її одразу відправили на реставрацію. Після її завершення в 1997 році авто проїхало вже 50 000 км — власники вирішили, що Ferrari повинен регулярно їздити, а не стояти в гаражі. До того ж, у нього чудова керованість та прекрасний звук V12.

Цікаво, що про цей Ferrari 166 Inter мало хто знав навіть у Новій Зеландії. Коли спорткар взяв участь у автопробігу, присвяченому дебюту кросовера Ferrari Purosangue, то його поява стала для багатьох сюрпризом.

Ferrari заявила, что с конца этого месяца расширит схему приема платежей в криптовалюте за автомобили на свою европейскую дилерскую сеть.

Хотя большинство крупных компаний избегают криптовалют, поскольку волатильность биткоина и других токенов делает их непрактичными для торговли, в 2023 году Ferrari начала принимать платежи в криптовалюте в США, чтобы удовлетворить запросы своих состоятельных клиентов. Экмперимент оказался успешным и теперь компания из Маранелло распространяет схему приема платежей в криптовалюте на европейских дилеров.

«Выход на европейский рынок последовал за успешным запуском этой альтернативной платежной системы в Соединенных Штатах менее года назад, чтобы помочь дилерам лучше удовлетворять меняющиеся потребности своих клиентов», — заявили в компании.

Для запуска своей схемы в США Ferrari обратилась к одному из крупнейших процессоров криптовалютных платежей BitPay и разрешила транзакции в биткоинах, Ethereum и USDC, одном из крупнейших так называемых стейблкоинов. Bitpay сразу же конвертирует криптовалюту в традиционную валюту от имени дилеров Ferrari, защищая их от колебаний цен, при этом исключая комиссии и надбавки для клиентов.

Ferrari не предоставила подробностей о том, будет ли она использовать другие платежные системы в Европе и других регионах. Компания добавила, что большинство ее дилеров в регионе уже перешли или находятся в процессе перехода на новую платежную систему. 

В заявлении итальянской компании также говорится, что к концу 2024 года она распространит эту схему на других дилеров своей международной сети в странах, где криптовалюты принимаются на законных основаниях.

Источник: Reuters

У Бразилії на аукціоні продали суперкар Ferrari Dino 208 GT4 1975 року. За колекційне авто віддали всього 122 000 реалів ($21 785), тобто наразі це найдешевший Ferrari. Про це повідомляє сайт Sanches Leiloes.

Середня ціна Ferrari Dino 208 GT4 на ринку зараз утричі вища — $63 700. Утім, конкретно цей випадок особливий.

Справа в тім, що цей суперкар Ferrari продали на аукціоні арештованого майна, адже, по суті, це так звана «бляха».

Автомобіль ще у 2006 році нелегально ввезли бо Бразилії і не розмитнили. Ferrari одразу арештували, і з того часу він стояв на штрафмайданчику. Власник суперкара Бруно Ріхтер Лазар намагався його повернути до самої смерті в 2014 році, а потім цю справу продовжив його син Феррі.

Невисока ціна обумовлена тим, що за 18 років простою Ferrari Dino 208 GT4 перетворився на купу іржавого металу. У нього немає жодної цілої кузовної панелі, та й внутрішнє оздоблення пошкоджене.

Новому власнику доведеться реставрувати авто. Воно того варте, адже Ferrari Dino 208 GT4 — рідкісна колекційна модель, виготовлена невеликою серією з 840 авто.

Суперкар назвали в честь сина Енцо Феррарі, Діно, який помер у молодості. Чотиримісне середньомоторне купе оснащене 2,0-літровим 170-сильним V8 і новим розвивало 220 км/год.