23 января, 2020 
SF90 может стать самым важным новым Ferrari, выпущенным за последнее десятилетие. Это не только первая в мире гибридная Ferrari с подключаемым модулем, но и фактически самый мощный серийный автомобиль марки за всю историю. Автомобили были распроданы спустя несколько дней после официального дебюта, и в настоящее время производитель суперкаров активно собирает экземпляры клиентов. Ничего особенного, но сегодня у нас есть возможность заглянуть за кулисы и посмотреть на полный процесс сборки легендарной модели.
Записи с меткой ‘Ferrari’
Как собирают самый дорогой в истории Ferrari SF90 Stradale (видео) — Автоцентр.ua
Ferrari вынуждена отозвать около 1000 машин из-за ошибки японцев — Автоцентр.ua
Многие автопроизводители отзывают свои автомобили из-за допущенных ошибок в производстве, которые могут повредить машину или даже нанести ущерб ее пассажирам. Однако в случае с Ferrari их вина в последнем отзыве является весьма посредственной. Все дело в том, что компания вынуждена отозвать 982 своих суперкара, в которых была найдена проблема с пассажирской подушкой безопасности.
Серийные автомобили Ferrari могут получить «нимб безопасности» из Формулы-1
Специалисты Ferrari разработали новую конструкцию центральной стойки, разделяющую лобовое стекло на две части.
Компания Ferrari подала в Ведомство по патентам и товарным знакам США патентную заявку на новую конструкцию кокпита для суперкаров с центральной стойкой, напоминающей «нимб безопасности» болидов Формулы-1. В документе описывается центральная стойка, разделяющая лобовое стекло на два части, причем она может быть изготовлена в двух версиях. В первой центральная стойка устанавливается снаружи перед лобовым стеклом, во второй — между двумя отдельными стеклами: водительской и пассажирской частями. По мнению разработчиков, такая конструкция поддерживает ветровое стекло и защищает при опрокидывании.
Кроме того, для улучшения аэродинамики разработчики предлагают размещать стеклоочиститель по середине лобового стекла. А для компенсации ухудшения видимости предполагается использовать внешнюю систему камер, картинка с которых будет проецироваться в режиме реального времени на лобовое стекло автомобиля. Подобная конструкция может быть применена в автомобилях с различной компоновкой салона как с фиксированной, так и с мягкой складной крышей.
Halo (с английского «ореол») в официальных документах Международной автомобильной федерации именуется дополнительной дугой безопасности (secondary roll structure). Подобная конструкция из титана используется в болидах с открытыми колёсами в автогонках Формулы-1, Формулы-2, Формулы-3 и Формулы Е. Дуга располагается вокруг головы гонщика и защищает его от столкновений с обломками других болидов либо других предметов в авариях.
Источник: The Drive
