Новая деталь в духе F1 планируется использовать в будущих моделях итальянской марки.

В документе, недавно поданном в Бюро по патентам и товарным знакам США, Ferrari описывает конструкционную опору, которая проходит по центру лобового стекла.

В патенте описаны два разных решения: центральная стойка, установленная снаружи перед ветровым стеклом или будет использоваться два отдельных ветровых стекла, одно перед водителем и одно перед пассажиром. Стеклоочистители могут быть спрятаны за этой центральной стойкой, чтобы улучшить аэродинамику.

В патенте говорится, что конструкция может работать как с фиксированными, так и с откидными крышами. Как всегда, нет никакой уверенности в том, что этот интригующий образец дизайна войдет в производство. Если это произойдет, будущие модели Ferrari могут выглядеть совсем иначе.

Внедорожник Ferrari Purosangue приближается к производству и будет вдохновлен недавно представленной Roma GT.

Названный маркетологами Ferrari «FUV», и который будет представлен в 2021 году. Главный технолог Ferrari Майкл Литерс объяснил технологию Auto Express на открытии выставки в Риме.

«В целом у нас будет две линии архитектуры — семейства с передним и задним расположением двигателя», — сказал он нам. «Модульность есть, и особенно в архитектуре с передним расположением мы должны предусмотреть еще много моделей. У нас есть 2 + 2, у нас есть 4+, мы думаем о Purosangue и так далее».

Галлиера намекнул, что следующий гиперкар не будет обеспечивать выходную мощность, чтобы побить новый 986-сильный гибридный SF-90. Вместо этого исполнительный директор Ferrari предположил, что его философия будет сосредоточена на легкости, управляемости и аэродинамике. Таким образом, он может стать конкурентом Aston Martin Valkyrie, который отказывается от тяжелой гибридной технологии.