Записи с меткой ‘engine’

19 декабря, 2024 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen выпустил последний двигатель VR6

12 декабря 2024 года Volkswagen завершил производство культового двигателя VR6, который выпускался в течение 34 лет.

За это время было собрано почти 1.87 миллиона таких моторов. Об историческом моменте в LinkedIn сообщил Андреас Г. Шлейт (Andreas G. Schleith), менеджер по связям с общественностью Volkswagen Passenger Cars.

VR6 дебютировал на Женевском автосалоне 1991 года вместе с третьим поколением VW Golf. С тех пор этот мотор использовался в огромном количестве моделей: Golf, Passat, Corrado, Touareg, Phaeton, Transporter, Sharan, CC, Beetle и многих других. Его также можно было найти под капотом автомобилей других брендов Volkswagen AG, таких как Porsche Cayenne, Audi Q7, SEAT Leon и Skoda Superb. Даже Mercedes-Benz Vito в определенных модификациях оснащался VR6.

Volkswagen Passat B3

Для европейского рынка VR6 перестали производить еще в середине 2010-х из-за ужесточения экологических стандартов. Однако двигатель продолжал устанавливаться на автомобили для Северной Америки и Китая, где он продержался дольше всего.

Сейчас Volkswagen переходит на более компактные и экономичные четырехцилиндровые двигатели. Эти агрегаты лучше интегрируются с модульными платформами, что позволяет использовать их в десятках моделей разных классов.

Источник: Andreas G. Schleith

15 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Мощность нового 2,0-литрового турбодвигателя Toyota составит 600 л.с.

Toyota разрабатывает новые бензиновые двигатели для своих будущих автомобилей: объемом 1,5 л и 2,0 л. Более крупный турбомотор, по слухам, будет развивать до 400 л.с. в «гражданской» версии и до 600 л.с. в гоночной модификации.

Эти новые двигатели демонстрируют стремление Toyota сохранить двигатели внутреннего сгорания, несмотря на то, что часть автопроизводителей переходит на электромобили. Японская компания считает, что в технологии бензиновых моторов еще есть место для совершенствования.

По информации сайта Best Car, который ссылается на источники в Toyota Motor, 2,0-литровый двигатель будет поставляться в различных версиях. Самый мощный из них, предназначенный для гонок, сможет выдавать внушительные 600 л.с. без какой-либо электрической поддержки.

Для обычных дорожных автомобилей Toyota планирует использовать две версии этого двигателя. Высокопроизводительный вариант будет выдавать 400 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Менее мощная версия будет развивать до 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента.

Toyota может использовать эти двигатели в некоторых новых интересных моделях. Поговаривают о возможном возвращении родстера MR2, который может быть как в электрической, так и в бензиновой версии. В топовой модификации GRMN может использоваться 2,0-литровый двигатель с системой полного привода GR-Four. Эта версия может продаваться в Японии в ограниченном количестве и стоить около 70 000 долларов.

Еще одна потенциальная модель — новая Celica. Это будет переднемоторное двухдверное купе, также оснащенное 2,0-литровым двигателем и системой GR-Four.

В мае 2024 года Toyota официально подтвердила, что работает над этими новыми двигателями объемом 1.5 и 2.0 л. Они делают это совместно с Subaru и Mazda. Компания заявила, что эти двигатели будут высокоэффективными, мощными, готовыми к работе в составе гибридных систем и способными работать на альтернативном топливе.

Toyota также отметила, что новый 2,0-литровый двигатель будет мощнее, чем нынешний турбомотор объемом 2,4 литра. Он также будет компактнее, экономичнее и будет соответствовать строгим нормам выбросов. Кроме того, он сможет работать на углеродно-нейтральном топливе, что может сохранить его актуальность даже после введения запрета на обычные бензиновые двигатели.

Источник: Best Car

17 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Toyota дала послушать приятное звучание нового четырехцилиндрового двигателя

Toyota разрабатывает новый четырехцилиндровый двигатель, который обещает быть более легким, мощным и эффективным, чем нынешние агрегаты. Этот новый двигатель, показанный в видеоролике Toyota Times, издает глубокий и резкий звук выхлопа, намекая на возможность его использования в спортивных автомобилях.

Toyota Times, внутреннее издание автопроизводителя, поделилось на YouTube видео, в котором задокументированы усилия компании по созданию двигателей внутреннего сгорания нового поколения. Часть видео включает в себя тест-драйв прототипа автомобиля, который мы, к сожалению, не можем увидеть. Однако, оказавшись внутри, становится очевидно, что тестовый мул — это Lexus IS с пцстым салоном.

Такаши Уехара, президент подразделения Toyota Powertrain, подчеркивает отзывчивость и азарт двигателя, отмечая его низкое расположение в моторном отсеке, что улучшает центр тяжести и баланс шасси автомобиля, а также минимизирует вибрации.

Уехара упоминает, что двигатель разработан для эпохи электрификации, интеллекта и диверсификации и производит очень мало вредных выбросов. Хотя нет никакой конкретной информации о том, какие автомобили будут оснащаться этим двигателем, кажется, что он хорошо подходит для спортивных автомобилей, таких как следующий GR86 или замена GR Supra.

Новые четырехцилиндровые двигатели Toyota будут доступны в двух вариантах объемов: 1,5-литровый и 2,0-литровый. 1,5-литровый будет выпускаться как в атмосферной версии, так и в модификации с турбонаддувом. Он призван заменить нынешний 1,5-литровый трехцилиндровый мотор, устанавливаемый на такие модели, как Lexus LBX и Toyota Yaris Cross. Компактные размеры 1,5-литрового двигателя позволяют использовать более обтекаемый капот, что повышает топливную экономичность на 12% в автомобилях с кузовос седан.

2,0-литровый двигатель исключительно турбированный. Занимает на 10% меньший объем пространства под капотом, чем нынешний 2,4-литровый с турбонаддувом, и при этом более мощный. Ожидается, что этот двигатель найдет широкое применение в самых разных областях, от коммерческих автомобилей до спорткаров японских брендов Toyota и Lexus.

Источник: Toyota Times

  • Популярное видео