Записи с меткой ‘engine’

Peugeot представила новый мотор Turbo 100 для моделей 208 и 2008

Peugeot разработала бензиновый двигатель третьего поколения — Turbo 100. Он на 70% состоит из новых компонентов: цепь ГРМ, турбокомпрессор, система впрыска, поршни, блок цилиндров и т.д.

Технические характеристики: 3-цилиндровый агрегат объемом 1 199 см³, 101 л.с. (74 кВт) при 5 500 об/мин и 205 Нм крутящего момента с 1 750 об/мин. Турбокомпрессор с изменяемой геометрией улучшает отклик на низких оборотах — для уверенного движения в городе и при обгонах.

Расход топлива контролируются благодаря прямому впрыску под давлением 350 бар, системе фазорегуляции клапанов и работе по циклу Миллера с повышенной степенью сжатия. Двигатель прошел более 30 000 часов стендовых испытаний, а прототипы накатали более 3 млн км. Часть автомобилей преодолела более 200 000 км.

Из практических преимуществ: для некоторых рынков интервал технического обслуживания увеличился вдвое — теперь раз в 2 года или 25 000 км (ранее каждый год или каждые 20 000 км). Владельцы также получат гарантию по программе Peugeot Care — до 8 лет или 160 000 км в зависимости от рынка.

Turbo 100 появится в Peugeot 208 с марта 2026 года, в Peugeot 2008 — с мая 2026 года.

Источник: Peugeot

Индийская Tata купила лицензию на 2,0-литровый дизельный двигатель Fiat

Концерн Tata приобрёл у Stellantis права на разработку популярного дизельного двигателя 2.0 Multijet. Индийский автопроизводитель сможет самостоятельно вносить изменения в настройки и конструкцию агрегата.

Двигатели Fiat Multijet II уже давно производятся в Индии  компанией Fiat India Automobile Private Ltd (FIAPL) — совместным предприятием Tata Motors и Stellantis в Ранджангаоне (Ranjangaon). Однако Tata не имела возможности вносить в него серьезные изменения и была ограничена единственной версией на 170 л.с. Теперь индийский концерн сможет адаптировать силовой агрегат под свои нужды, в частности, для кроссоверов Harrier и Safari.

Fiat Multijet II разработан в конце 2000-х, так что это не самый передовой двигатель Stellantis. Однако он по-прежнему востребован и актуален для своего сегмента. Помимо Tata Harrier и Tata Safari мотор используется на кроссоверах Jeep Meridian и Jeep Compass индийского производства.

Соглашение не предусматривает передачи прав на интеллектуальную собственность, поэтому Stellatis продолжит использовать двигатели Multijet II в своих многочисленных моделях по всему миру.

Источник: Autocar India

Совместная компания Renault и Geely предлагает переделывать электромобили в гибриды

Horse Powertrain анонсировала новую силовую установку «Future Hybrid Concept», предназначенную для адаптации платформ электромобилей под гибридные системы.

Horse Powertrain является совместным предприятием Renault Group и Geely, владеющими по 45% акций каждая. Еще 10% ценных бумаг принадлежит нефтеперерабатывающей компании Aramco. Специализация компании с головным офисом в Лондоне — продление жизни ДВС, предлагая производителям альтернативу в условиях нестабильного спроса на полностью электрические модели.

Силовая установка «Future Hybrid Concept» включает в себя двигатель внутреннего сгорания, электрический мотор и трансмиссию. Основная идея — интеграция этого модуля в существующие платформы электромобилей с минимальными модификациями. Это позволит автопроизводителям быстро адаптировать свои EV-модели под гибридные приводы, не тратя ресурсы и деньги на отдельные платформы и не перестраивая кардинально производственные линии.

Horse заявляет, что система может заменить передний электромотор на платформах с передним приводом. Установка крепится непосредственно к подрамнику автомобиля, при этом интеграция требует незначительных изменений в конструкции кузова и шасси.

Силовой модуль также рассчитан на работу с различными типами топлива — от обычного бензина до этанола E85, метанола M100 и синтетических видов горючего. Это делает установку универсальным решением для мирового рынка, где экологические и экономические требования существенно различаются в зависимости от страны.

Таким образом, Horse предлагает автопроизводителям вариант технологически нейтрального подхода, позволяющего быстро реагировать на изменяющиеся рыночные реалии и регулирование без кардинальной перестройки производственного процесса.

Публичная премьера новой системы состоится 24 апреля на выставке «Auto Shanghai 2025».

Источник: HorsePowertrain