Записи с меткой ‘электромобиль’

13 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Компания Bollinger рассказала о своей скейтборд-платформе

Нью-Йоркская стартап-компания Bollinger Motors представила запатентованную «вездеходную» электрическую скейтборд-платформу E-Chassis.


Американский стартап Bollinger Motors заявил о себе летом 2017 года, показав «первый в мире полностью электрический полноприводный вседорожник» Bollinger B1. Спустя год команда Роберта Боллинджера показала свою второю модель — электрический полноприводный пикап B2, построенный на базе B1. В серию обе модели обещали запустить в 2020 году.  

В основе моделей лежит электрическая скейтборд-платформа E-Chassis, заявленная, как «первая и единственная в мире электрическая платформа класса 3», то есть предназначенная для тяжелых условий эксплуатации. Как утверждают сами разработчики, E-Chassis представляет собой сверхпрочную архитектуру, разработанную с учетом коммерческих приложений. Она «полностью настраиваема» и может использоваться для моделей с передним, задним и полным приводом с разной колесной базой.

E-Chassis оснащена встроенной системой терморегулирования и независимой самовыравнивающейся передней и задней гидропневматической подвеской, электронным контролем тяги, а также встроенным зарядным устройством мощностью от 5 до 15 кВт. Также «тележка» поддерживает установку аккумуляторных блоков емкостью 120 и 180 кВт•ч и может похвастаться грузоподъемностью 2268 кг.

Представленные в сентябре 2019 года предсерийные «бета-прототипы» B1 и B2 оснащались двухмоторной силовой установкой, выдающей 623 л.с. и 920 Нм крутящего момента, и батареей емкостью 120 кВт•ч. И пикап, и внедорожник укомплектованы раздаточной коробкой с двумя скоростями. Дорожный просвет электрокаров составляет 381 мм, ход подвески — 254 мм. С места до 96 км/ч пикап и внедорожник ускоряются за 4.5 секунды. Максимальная скорость — 161 км/ч. Запас хода электрокаров с батареей на 120 кВт•ч составляет 322 км.

Цены на Bollinger B1 и Bollinger B2 стартуют от 125 000 долларов США. Прием предзаказов открыли два года назад. Для резервирования необходимо внести депозит в размере 1000 долларов. 

Источник: Carscoops

13 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Ford Mustang Mach-E еще не поступил в продажу, но уже почти распродан

В первый год Ford планирует выпустить 50 тысяч электрических Mustang. Из них 90% уже распроданы по предзаказу.


Предзаказы на Ford Mustang Mach-E достигли 45 тысяч. Об этом сообщил InsideEVs со ссылкой на MachE Club. По словам одного из членов клуба, его заказу был присвоен номер бронирования 450XX. Таким образом, можно утверждать, что запланированные на первый год производства 50 тысяч электрокаров распроданы более чем на 90%. Конечно, поскольку речь идет о предпродажах, не все из оформивших заявки в последствии выкупят свои автомобили.

На рынке электрический Mustang предложат в нескольких версиях. Базовой достался один электромотор мощностью 255 л.с. и аккумуляторный блок емкостью 75.7 кВт•ч, одномоторной версии Extended Range — 282-сильный электромотор (415 Нм крутящего момента) и батарея на 98.8 кВт•ч, версии с полным приводом — двигатель мощностью 332 л.с. (565 Нм) и тот же аккумулятор на 98.8 кВт•ч. Также компания анонсировала «заряженную» GT-версию с силовой установкой выдающей 459 л.с. и 830 Нм крутящего момента.

Запас хода заднеприводного Mach-E (286 л.с.) с батареей большей емкости составит 600 км по циклу WLTP, что позволит ему конкурировать с кроссовером Tesla Model Y.

Серийное производство электрического Mustang наладят на заводе Ford в Мексике, где в конце февраля уже стартовала тестовая сборка. Поставки специального издания First Edition начнутся в конце 2020 года или в начале 2021 года. Как было объявлено ранее, базовая комплектация Select будет стоить от $43 895, Premium — от $50 600, California Route 1 — от $52 400, версия GT — от $60 500.

Ранее сообщалось, что инженеры европейского подразделения Ford настроили рулевое управление, подвеску, электронную система контроля устойчивости и систему полного привода Mustang Mach-E для соответствия «потребностям европейских клиентов». Также компания опубликовала статистику «европейских» заказов. Из них 85% пришлось на версию с аккумулятором емкостью 98.8 кВт•ч.

11 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Ателье Hofele Design представило тюнингованный Mercedes-Benz EQC

Авторскую версию электрического кросс-купе Mercedes-Benz EQC немецкие тюнеры планировали представить на автосалоне в Женеве.


Немецкая компания Hofele Design специализируется на доработке легковых автомобилей Mercedes-Benz. Сегодня компания выпустила изображения своего первого электромобиля на базе кросс-купе Mercedes-Benz EQC.

Кузов EQC изначально покрыт эксклюзивной краской Mercedes-Benz «Alubeam». Этот цвет часто называют «жидким металлом». В версии Hofele в такой же цвет окрашены окантовка черной радиаторной решетки с уникальными вставками и область заднего диффузора. Также кросс-купе достались более агрессивный кузовной обвес и кованные легкосплавные колесные диски «Turbine», отделанные темным хромом. Как отмечается, в Женеве компания планировала представить целую коллекцию колесных дисков.

 

Салон Mercedes-Benz EQC

1

2

3

 

Интерьер EQC Hofele, включая рулевое колесо, сидения, дверные карты, нижнюю часть передней панели и центральный тоннель, отделаны натуральной кожей и алькантарой с уникальной перфорацией и ромбовидным узором. Компания отмечает, что цвет кожи выбран владельцем автомобиля, то есть интерьер может быть персонализирован по желанию клиента.

Электрический кроссовер Mercedes-Benz EQC дебютировал в сентябре 2018 года в Стокгольме. Первая модель «электрического» суббренда EQ построена на платформе Modular Electric Architecture (MEA), предполагающей установку электродвигателей на одной или обеих осях, а аккумуляторов — в полу электрокара.

Полноприводная модификация EQC 400 комплектуется двумя электромоторами (по одному на ось) с суммарной отдачей 408 л.с. и 765 Нм крутящего момента и тяговой батареей емкостью 80 кВт∙ч. Запас хода на одном заряде — 445-471 км по циклу NEDC. Максимальная скорость EQC ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. С места до «сотни» Mercedes-Benz EQC 400 массой в 2425 кг (из них 650 кг — аккумулятор) ускоряется за 5.1 с.

Первый серийный кроссовер сошел с конвейера завода Mercedes-Benz в немецком Бремене в мае 2019 года. На родном рынке марки продажи EQC стартовали двумя месяцами позже. В Германии Mercedes-Benz EQC оценили минимум в 71 280 евро, специальную версию Mercedes-Benz EQC Edition 1886 — в 84 930 евро.

Источник: Hofele Design 

  • Популярное видео