Американский стартап Aptera Motors начал принимать заказы на самолетоподобный электромобиль, который может функционировать без внешних источников питания.
Свой первый электромобиль Aptera начала разрабатывать в 2009 году, но довести проект до производства в первом подходе не удалось, и она разорилась. Однако основателям стартапа — Крису Энтони, Стиву Фамбро и Майклу Джонсон — все же удалось реанимировать идею самого энергоэффективного в мире электрокара и перезапустить компанию с новым менеджментом. В пятницу, 4 декабря, Aptera объявила о старте предзаказов на серийный автомобиль.
Пропорциями и компоновкой новинка похожа скорее на самолет, чем на автомобиль. Главной «изюминкой» модели должна стать отменная аэродинамика и малый вес. Коэффициент аэродинамичекого сопротивления Cx составляет 0,13, снаряженная масса в зависимости от модификации — от 816 до 998 кг. Кузов изготовлен из композитного полимера. Несущих элементов всего четыре: пол, крыша и две боковины.
Салон электрокара Aptera минимализмом и крупными дисплеями напоминает автомобили Tesla.
Разработчики уверяют, что двухместная Aptera обеспечит уровень защиты как у полноценных легковых автомобилей. Впрочем, первая модель формально объявлена мототехникой, для которой предусмотрены не такие серьезные требования безопасности.
Габаритная длина Aptera — 4369 мм, ширина — 2235 мм, высота — 1448 мм.
Тяговая батарея размещается в подполье и позади сидений. Автомобиль предложен в переднеприводной версии с двумя электромоторами совокупной мощностью 100 кВт (136 л.с.) и полноприводной трёхмоторной конфигурации с отдачей 150 кВт (204 л.с.). Разгон с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) занимает 5,5 с и 3,5 с соответственно. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке 110 миль/ч (177 км/ч).
Электромобиль по умолчанию комплектуется солнечной панелью в крыше, от которой заряжается тяговая батарея. Если доплатить 900 долларов, фотоэлементы добавят на переднюю часть кузова и корму, и тогда общая площадь покрытия панелями достигнет 3 квадратных метров. В условиях солнечной летней погоды где-нибудь в Калифорнии они смогут увеличивать запас хода примерно на 72 км в сутки, чего будет достаточно для непродолжительных поездок.
Объём багажника — 708 л. В качестве опции в отсек можно заказать набор для кемпинга или специально обустроенное место для перевозки домашних животных.
Базовая версия стоимостью 25 900 долларов предусматривает передний привод и батарею на 25 кВт·ч, полного заряда которой хватит примерно на 400 км пробега. Aptera с аккумуляторами на 40 кВт·ч и запасом хода 640 км стоит от 29 800 долларов. Электромобиль с батареей на 60 кВт·ч и максимальным пробегом 965 км стартует с 34 600 долларов. Топовая версия с батареей на 100 кВт·ч и невероятным запасом хода 1600 км оценивается минимум в 44 900 долларов. Доплата за полный привод составляет 2500 долларов.
Для оформления заявки на электромобиль Aptera необходимо внести возвращаемый депозит в размере 100 долларов. Обещанный срок начала поставок — 2021 год.
Источники: Aptera, Car and Driver
9 декабря, 2020 
