Записи с меткой ‘электромобиль’

Первый автомобиль Sony уже ездит по дорогам общего пользования

Компания Sony опубликовала видео с электромобилем Vision-S на дорожных испытаниях. Можно было бы ожидать, что новинка будет ездить в Японии, но прототип находится в Австрии.

Электромобиль Sony Vision-S был представлен в январе прошлого года на выставке электроники CES 2020 в Лас-Вегасе. Но в этом году мероприятие проходит в онлайн-формате, поэтому Sony отчиталась об успехах в разработке своего первого автомобился, поделившись видео. Прототип Vision-S проходит испытания как на заводском полигоне  инжинирингового центра Magna-Steyr в Граце (компания Magna — один из партнеров Sony в проекте), так и на горных серпантинах.

Из особенностей автомобиля стоит отметить развлекательную систему 360 Reality Audio с эффектом объемного звучания, которая предусмаривает установку динамиков в каждое кресло. Судя по видео, бортовая электроника сможет распознавать голосые команды и жесты, а еще к головной системе можно будет подключать игровую консоль PlayStation.

Новых технических данных о силовой «начинке» электромобиля Sony нет. Во время мировой премьеры прототипа в прошлом году было объявлено, что автомобиль имеет два электромотора мощностью по 272 л.с., которые разгоняет его с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, а максимальная скорость ограничена на 240 км/ч. Сведений о тяговой батарее и запасе хода Vision-S пока тоже нет.

Помимо Magna Steyr в проекте задействованы компании Nvidia, Continental, Bosch, ZF, Qualcomm и другие.  Sony представляет Vision S в качестве платформы для испытаний новых устройств безопасности и бортовых информационно-развлекательных систем, а серийное производство такой машины рассматривается лишь как одна из перспектив развития бизнеса Sony в новой сфере.

Источники: Sony, Engadget

В Китае представили электроседан Nio ET7 с впечатляющим запасом хода и сменными батареями

Электромобилю в самой дорогой конфигурации обещан запас хода до 1000 км. Седан можно будет купить без батареи и брать источники питания в аренду по ежемесячной подписке.

ET7 представляет собой ответ компании Nio на Tesla Model S и Lucid Air, немного крупнее их, и при этом находится практически на равных с точки зрения аэродинамики — коэффициент лобового сопротивления ET7 составил 0,23 против 0,24 у Tesla Model S и 0,21 у Lucid Air. По сравнению с кроссовером Nio ES8, у новинки более аскетичный дизайн и как объяснили в компании, это следующий виток эволюции стилистики электрокаров марки. 

У ET7 два тяговых электродвигателя и система полного привода. Передний мотор на постоянных магнитах развивает 245 л.с., а задний индукционный электродвигатель выдает 408 л.с. Вместе они разгоняют седан с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.

На выбор покупателей будет представлено три типа батарей. Базовая на 70 кВт·ч, средняя на 100 кВт·ч и топовая на 150 кВт·ч — таким показателем пока не может похвастаться даже Tesla. Запас хода китайцы измерили по оптимистичной и уже упраздненной в Европе методике NEDC: 500, 700 и 1000 км для каждой из версий батарей в порядке возрастания емкости.

Как и у остальных электромобилей Nio, блок аккумуляторов ET7 будет сменным. Заехав на специальную станцию, владелец сможет поменять севшую батарею на полностью заряженную за несколько минут. Такая услуга предусмотрена для клиентов, отказавшихся от покупки машины за полную стоимость и оформивших подписку на батареи с ежемесячной оплатой.

Компания заявила, что ET7 будет со старта продаж укомплектован всем необходимым оборудованием для полноценного автопилота: датчиками, лидаром и компьютером на базе четырех SoC Nvidia Orin для обработки данных. Система сможет заработать, когда производитель выпустит соответствующее программное обеспечение — как и в случае с «Теслами», обновление можно будет скачать из интернета «по воздуху».

Старт продаж NIO ET7 запланирован на первый квартал 2022 года. В Китае начальная стоимость седана составит около 69 тысяч долларов без учета государственных субсидий для экологически чистых машин. В случае подписки на аккумуляторы цена будет еще ниже.

Источник: Electrek

Tesla выпустила самую простую версию кроссовера Model Y за 42 тысячи долларов

Tesla Model Y Standart Range была обещана еще два года назад, а в июле прошлого года Илон Маск заявил, что такой версии вообще не будет из-за маленького запаса хода. Тем не менее новая базовая модификация все же поступила в продажу.

У Tesla Model Y Standart Range один тяговый электромотор и задний привод, тогда как появившиеся раньше версии Long Range и Performance двухмоторные и полноприводные. Электромобиль проезжает на одной зарядке до 393 км в американском испытательном цикле EPA и ускоряется с 0 до 97 км/ч за 5,3 с. Начальная цена в США составила 41 990 долларов без учета субсидий для «зелёных» машин. Это на 8 000 долларов дешевле полноприводной Model Y Long Range и на 4 000 долларов дороже базового седана Tesla Model 3.

Салон Tesla Model Y Standart Range

Кроме этого в списке опций Model Y появился третий ряд, который представляет собой два компактных складных кресла под пятой дверью. Места там хватит разве что детям, но зато в отличие от аналогичной опции для лифтбэка Model S, они будут смотреть не в стекло пятой двери, а вперед. Доплата за дополнительные сидения составляет 3 000 долларов независимо от версии электрокара. Вместе с ними второй ряд кресел получает механиизм быстрого складывания спинок, а в багажники появляются дополнительные разъемы USB-C для зарядки гаджетов.

Добавим, что премьера компактного кроссовера Tesla Model Y состоялась в марте 2019 года. Он построен на базе седана Model 3 и в отличие от более крупного паркетника Model X имеет обычные задние двери, а не поднимающиеся «крылья чайки».

Источник: Car and Driver