Записи с меткой ‘электромобиль’

18 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Концепт Hyundai Seven показал, каким будет электромобиль Ioniq 7

Hyundai Seven — концепт большого кроссовера Ioniq 7, который встанет на конвейер в 2023 году. Учитывая, что премьера серийной модели ещё не скоро, при создании шоу-кара дизайнеры воплотили самые смелые идеи.

Оформлением передка концепт Hyundai Seven перекликается с минивэном Hyundai Staria и пятядверкой Hyundai Ioniq 5. В числе особенностей: пиксельная светотехника в двух уровнях, почти прямоугольные колесные арки и плоский капот. Из размеров пока что названа только колесная база — внушительные 3.2 м, что на 0,7 м больше, чем у большого кроссовера Hyundai Palisade.

Колесные диски снабжены подвижными закрылками, которые могут открываться для усиления притока воздуха к тормозам, а в остальное время закрыты для улучшения аэродинамики.

1

2

3

По левому борту у шоу-кара одна дверь, а по правому — две распашные, без центральной стойки кузова. По легенде автомобиль оснащен системой автономного вождения, поэтому кресла внутри могут разворачиваться друг к другу. В салоне установлен холодильник, предусмотрены многочисленные полочки и ниши, в отделке применяются экологичные материалы, такие как бамбук.

Вместо руля у концептуального беспилотника выдвижной джойстик, который прячется в подлокотнике водительского кресла.

1

2

3

Hyundai Seven построен на модульной платформе для электромобилей E-GMP. Она совместима с 800-вольтовой электросистемой и зарядными устройствами мощностью до 350 кВт, при помощи которых можно зарядить батарею с 10 до 80% за 20 минут. Предполагается, что серийная машина по мотивам концепта сможет проезжать от зарядки до зарядки около 500 км.

Источник: Hyundai

17 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Стало известно, сколько в Украине зарядных станций для электромобилей

По соотношению количества электромобилей к зарядным точкам Украина на уровне европейских лидеров. На это указываю результаты исследования экс-менеджера директората цифровой трансформации на транспорте при Мининфраструктуры Марина Китина.

По состоянию на 1 ноября 2021 года в Украине:

  • 6 компаний — провайдеров электромобильных услуг (которые предоставляют в пользование свое приложение и биллинг для отдельных операторов) eMSP
  • более 15 операторов зарядных станций (CPO)
  • 3244 зарядных станций (EVCS)
  • 7757 точек зарядки / коннекторов (EVSE)

Из указанного числа 5920 зарядных точек (76%) «медленные» — AC, ≤22кВт (Type 1, Type 2, J 1772). Остальные 1837 шт. (24%) — «быстрые», DC ≥22 кВт (CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T).

«Отношение количества электромобилей 31 187 к количеству точек зарядки 7 757 — равняется 4, это очень достойный показатель, на уровне лучших европейских показателей, такой же, как в Нидерландах (4) и значительно лучше показателя Польши (7)», — отметила Марина Китина.

Статистика по зарядным станциям собрана из нескольких источников: приложений операторов, официальных сайтов, часть информации предоставили сами операторы. С её помощью можно проанализировать, какой зарядной инфраструктуры («медленных» зарядок или фастчарджеров) не хватает стране, сколько и где нужно установить новых станций.

Отмечены и некоторые тенденции в этой сфере. За прошлый год некоторые операторы объединились, другие пропали вместе с сотнями зарядных точек. Появилось несколько новых операторов, включая государственную компанию «Нафтогаз», чьи станции работают под брендом WeEnergy. Были установлены первые станции китайского стандарта GB/T.

17 ноября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Первые аккумуляторы для электромобилей из вторсырья выпустили в Швеции

Компания Northvolt произвела свой первый аккумуляторный элемент из на 100% переработанного никеля, марганца и кобальта. Он показал производительность на уровне аналогов, произведенных из только что добытых металлов.

В компании Northvolt отмечают, что все процессы переработки и производства были выполнены на одном предприятии в Northvolt Labs в Вестеросе, Швеция. Эта разработка является прорывом для аккумуляторной индустрии и важной вехой для Northvolt в ее стратегии по обеспечению устойчивых поставок аккумуляторов для поддержки декарбонизации общества.

«В процессе переработки можно восстановить до 95% металлов в батарее до уровня чистоты, сопоставимого со свежим первичным материалом. Сейчас нам нужно увеличить мощности по переработке в ожидании появления в будущем объемов аккумуляторных батарей, требующих переработки», — заявила Эмма Неренхайм, директор по охране окружающей среды Northvolt.

Вторичный никель, марганец и кобальт, используемые в аккумуляторных элементах, были извлечены из аккумуляторных отходов с помощью низкоэнергетической гидрометаллургической обработки, которая включает использование водного раствора для выделения металлов и отделения их от примесей.

Теперь компании Northvolt собирается расширить объемы вторичной переработки до промышленных масштабов. Для этого она построит рядом с будущей аккумуляторной «Гигафабрикой» в шведском Скеллефтео отдельное предприятие по утилизации элементов питания. Проектная мощность фабрики — 125 000 тонн батарей в год, её строительство начнется в первом квартале 2022 года, а эксплуатация — в 2023 году.

Завод по переработке будет получать материалы из двух источников: отслуживших батарей электромобилей и лома от собственного производства новых батарей. Восстановленные материалы от Revolt Ett будут снабжать соседний аккумуляторный завод Northvolt Ett переработанными металлами, достаточными для производства 30 ГВт·ч батарей в год, то есть половины от общего годового производства этого предприятия.

Northvolt — европейский производитель аккумуляторных элементов и систем питания. Компания основана в 2016 году и к сегодняшнему дню заключила контракты на сумму более 27 миллиардов долларов с такими компаниями как BMW, Fluence, Scania, Volkswagen, Volvo Cars и Polestar. На предприятиях Northvolt работают более 2300 человек.

Источник: Northvolt 

  • Популярное видео