Записи с меткой ‘electric vehicle’

30 сентября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Электромобили Sony-Honda можно будет заряжать на «суперчарджерах» Tesla

Компания Sony Honda Mobility (SHM) договорилась с Tesla об использовании коннекторов стандарта NACS в США и Японии, а также доступе будущих электромобилей бренда Afeela к станциям Tesla Supercharger.

Компания SHM подписала соглашение с Tesla об использовании Североамериканского стандарта зарядки (NACS) для автомобилей Afeela. Таким образом, SHM стала первой компанией в Японии, использующей NACS. Соглашение позволяет владельцам Afeela использовать зарядные станции Tesla V3 и V4 Supercharger.

Afeela — это совместный бренд электромобилей компаний Sony и Honda. Первая серийная модель Afeela должна быть представлена в США в первом полугодии 2025 года, хотя первые покупатели смогут получить свои седаны только весной 2026 года. В Японии электромобили Afeela появятся во второй половине 2026 года.

North American Charging Standard (NACS) — это собственный стандарт зарядных устройство компании Tesla. В ноябре 2022 года Tesla объявила, что открывает доступ для NACS другим автопроизводителям. Кроме этого в конце 2023 года NACS был сертифицирован под обозначением SAE J3400.

Большинство крупных автомобильных компаний в США решили перейти на разъемы NACS для своих электромобилей из-за развитой системы зарядных станций Tesla Supercharger. Для старых моделей с другими портами предлагаются переходники, а новые модели сразу получают новые коннекторы.

Afeela станет первым брендом электромобилей с системой NACS в Японии. Однако это далеко не первый японский производитель с поддержкой NACS. Ранее Toyota, Nissan, Honda, Subaru и Mazda объявили о переходе на «тесловский» стандарт зарядки для своих американских моделей.

Источник: SHM

27 сентября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Октоберфест использует в 14 раз больше электроэнергии, чем электромобили в Мюнхене

Электромобили в Мюнхене потребляют гораздо меньше энергии из общественных зарядок, чем знаменитый пивной фестиваль Октоберфест.

В 2023 году на Октоберфесте побывало 7,2 миллиона человек. На мероприятие было израсходовано 2,8 миллиона киловатт-часов электроэнергии. Это на 12% меньше, чем в 2022 году, но все равно не мало.

По данным компании Digital Charging Solutions (DCS), которая обеспечивает доступ к 99% мюнхенских общественных точек зарядки через свое мобильное приложение, все общественные точки зарядки в городе использовали за тот же период всего 193 000 киловатт-часов электроэнергии.

Мюнхен занимает второе место по количеству электромобилей в Германии, сразу после Берлина. Некоторые люди, приехавшие на Октоберфест, вероятно, добирались туда на электромобилях.

«Если крупное мероприятие, потребляющее в 14 раз больше электроэнергии, чем общественные зарядки, не приводит к коллапсу энергосистемы, то это не произойдет в результате постепенного увеличения доли электромобилей. Напротив: электромобили внесут решающий вклад в стабилизацию энергосистемы в будущем благодаря технологии vehicle-to-grid (т.е. подаче энергии, накопленной в аккумуляторах, в энергосистему), поскольку они помогут сбалансировать колебания в производстве «зеленой» электроэнергии», — сказал генеральный директор DCS Йорг Рейманн.< /p>

Источник: Electrive

26 сентября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Ioniq 5 N позволит регулировать дрифт

Высокопроизводительный электромобиль Kia получил ряд технических обновлений к 2025 модельному году.

Электрический кроссовер вступает в 2025 модельный год в Южной Корее с удивительно большим количеством изменений. Никаких стилистических доработок нет, поскольку большая часть работы была направлена ​​на улучшение программного обеспечения для более захватывающего вождения.

Систему N Drift Optimizer, которая помогает Ioniq 5 N двигаться боком в управляемом заносе, теперь можно настроить, выбрав один из 10 доступных уровней. Установите его до уровня 10 (режим Pro), и вмешательство системы контроля устойчивости будет сведено к минимуму, чтобы водитель могли «дрейфовать более свободно». Кроме того, система теперь может лучше определять подходящие условия для дрифта, которые, как предполагает Hyundai, будут только на гоночной трассе.

Также есть нечто, называемое «памятью понижения передачи» (англ. «Downshift Memory»). Эта функция, предназначена для использования на треке. Она «позволяет автомобилю сохранять команды без переключения и переключаться, когда автомобиль достигает допустимых оборотов двигателя для переключения на пониженную передачу».

Для тех, кто скучает по звуку бензинового двигателя, есть хорошие новости. Система N Active Sound+ теперь автоматически включается при использовании launch control. Она имитирует рычание 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, похожее на то, что можно услышать в Elantra N.

Hyundai Ioniq 5 N

Ioniq 5 N 2025 года для Кореи получил автоматический дальний свет с функцией безбликового освещения. Также есть система Walk-Away Lock, которая автоматически запирает двери, когда водитель отходит на определенное расстояние от автомобиля. При смене модельного года также появилась технология Vehicle to Load (V2L) для питания внешних электроприборов от батареи электромобиля.

Завершают список новшеств безопасные окна второго ряда и тактильное предупреждение для рулевого колеса. Последнее начинает вибрировать, чтобы предупредить водителя, когда вспомогательные системы обнаруживают опасность.

В Корее Hyundai Ioniq 5 N 2025 года с учетом местных стимулов для электромобилей стоит от 57 600 долларов США.

Источник: Hyundai

  • Популярное видео