Записи с меткой ‘electric vehicle’

7 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-AMG впервые самостоятельно разрабатывает "заряженный" внедорожник

Mercedes-AMG создает внедорожник полностью собственными силами и на собственной платформе, которая называется AMG.EA.

AMG уже предлагает «заряженную» версию Mercedes EQE. Но с новой моделью они используют другой подход. Вместо того чтобы дорабатывать существующую модель Mercedes-Benz, они разрабатывают отдельный высокопроизводительный внедорожник с нуля. Этот новый автомобиль будет крупным, больше похожим на GLS, чем на GLE.

Представление о том, как могут выглядеть будущие электрические модели AMG, дает концепт Vision AMG 2022 года (на фото ниже). Новый внедорожник, вероятно, разделит некоторые черты дизайна с 4-дверным купе GT второго поколения, которое также будет полностью электрическим.

AMG заявляет: «в первую очередь AMG, а уже потом электромобиль», намекая на ездовые качества автомобиля. Судя по этому лозуну, они намерены конкурировать с другими высокопроизводительными электрическими кроссоверами и внедорожниками, такими как Lotus Eletre и грядущий Porsche Cayenne EV.

Mercedes-AMG Vision AMG Concept

В новом автомобиле Mercedes-AMG будут использоваться двигатели компании Yasa, которая принадлежит Mercedes-Benz. Эти двигатели имеют компактные размеры и весят около 24 килограммов каждый. Они могут выдавать до 480 л.с. и 800 Нм крутящего момента. AMG утверждает, что эти двигатели «значительно мощнее обычных электромоторов».

Есть вероятность, что внедорожник будет использовать четыре таких мотора — по два на каждую ось. Если это произойдет, мы увидим мощность в четырехзначном диапазоне. Блок батарей будет более тонким и эффективным, с увеличенной на 40% плотностью по сравнению с обычными блоками.

Внедорожник будет использовать 800-вольтовую электрическую систему, что обеспечит сверхбыструю зарядку. Новинка ожидается в продаже примерно в 2026 году, вслед за заменой 4-дверного купе GT в 2025 году.

Цены пока не объявлены, но можно с уверенностью сказать, что они будут высокими. Скорее всего, выше, чем на Mercedes-AMG EQE SUV.

Источник: Mercedes-Benz

7 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Электрический Mercedes CLA побил рекорд Porsche Taycan

Предсерийный прототип электрического Mercedes-Benz CLA проехал за 24 часа 3 717 км на испытательном треке Nardò на юге Италии.

Mercedes-Benz опубликовал подробности о новом рекорде дальности пробега на электромобиле, установленном во время проходивших в апреле испытаний третьего поколения CLA на юге Италии. Прототип нового седана преодолел за 24 часа расстояние в 3 717 км.

Это достижение на 292 км превзошло предыдущий 24-часовой рекорд, установленный Porsche Taycan на том же 13-километровом овале в 2019 году.

Новый Mercedes CLA построен на платформе Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) и является первой из четырех компактных электрических моделей, которые автопроизводитель планирует запустить к концу 2026 года. Остальные три являются преемниками нынешних CLA Shooting Brake, EQA и EQB.

Все четыре модели впервые для серийных Mercedes-Benz получат 800-вольтовую электрическую архитектуру. Кроме этого в них будут использованы электродвигатели нового поколения, тепловые насосы и операционная система MB:OS, которая была представлена в 2023 году.

Прототип CLA, использованный в рекордном заезде, был взят из парка тестовых мулов нового седана, которые уже проходят испытания на прочность перед запланированным запуском в конце этого года. Автомобиль преодолел дистанцию в паре с резервным прототипом с идентичными характеристиками.

Команда инженеров из центра электрического программного обеспечения Mercedes-Benz в немецком Зиндельфингене помогала персоналу Nardò в попытке установить рекорд, получая в режиме реального времени телеметрию с CLA.

Максимальная скорость CLA ограничена на отметке 210 км/ч, поэтому Mercedes-Benz говорит, что не ставил перед собой цель установить абсолютный рекорд скорости во время рекордной попытки. Однако продуманная стратегия зарядки позволила команде водителей развить на дистанции среднюю скорость 154,9 км/ч, включая время на остановки. Это на 12,2 км/ч больше рекорда, установленного Porsche Taycan в 2019 году.

В каждом из двух прототипов, участвовавших в 24-часовом рекордном заезде, находились водитель и пассажир на переднем сиденье, а также регистраторы данных и другое тестовое оборудование.

Наряду с впечатляющей заявленной эффективностью новой модели Mercedes-Benz, одним из ключевых факторов рекордной дистанции стала стратегия зарядки «plug and dash», разработанная для максимального увеличения времени движения. Вместо того, чтобы глубоко погружаться в энергетические запасы батареи нового седана на длинные дистанции, Mercedes-Benz выбрал короткие поездки с частыми остановками для подзарядки.

За 24 часа испытаний прототип CLA прошел в общей сложности 40 подзарядок, каждая из которых длилась около 10 минут. В результате общее время остановки составило около 400 минут. Инженерный прототип CLA находился в неподвижном состоянии почти 28% времени: около 6 часов и 40 минут из 24-часовой рекордной попытки.

Короткие, но регулярные остановки позволили Mercedes-Benz воспользоваться функцией boost, которая обеспечивает высокую начальную скорость зарядки в системе постоянного тока по сравнению со средним значением, достигаемым в течение более длительных периодов зарядки.

Mercedes-Benz еще не раскрыл мощность зарядки своей предстоящей электрической модели, разработанной под внутренним кодом C174, но ранее намекнул, что она будет способна принимать около 250 кВт. Дополнительная 50-киловаттная функция ускорения позволит ей достигать 300 кВт в течение коротких периодов времени, обеспечивая прибавку в 400 км за 15 минут.

Точная емкость литий-ионной батареи новой модели пока также не разглашается, хотя утверждается, что она составляет около 89,6 кВт·ч. Это, как заявлено, обеспечит общий запас хода до 750 км.

Ожидается, что для серийных версий в качестве альтернативы также будет предлагаться менее энергоемкий литий-ионно-фосфатный блок.

В рекордном заезде использовался заднеприводный CLA с одним задним синхронным электромотором и 2-ступенчатой трансмиссией.

Известно, что кроме обычных версий Mercedes-Benz также разрабатывает AMG-версии нового седана с двухмоторными силовыми установками мощностью от 202 л.с. до 537 л.с. и полным приводом.

Кроме электрических версий новый Mercedes CLA также будет продаваться с 2,0-литровым турбодвигателем в составе 48-вольтовой гибридной системы с интегрированным в трансмиссию стертер-генератором. Версия с ДВС имеет внутреннее обозначение C178.

Источник: Mercedes-Benz

7 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Прорывная гибридная технология обещает запас хода до 1400 км и 12-минутную быструю зарядку

Китайский автопроизводитель XPeng объявил о разработке новой технологии электромобилей с увеличителем запаса хода (англ. Electric Range Extended Vehicle, сокр. EREV), отказавшись от своей прежней стратегии создания только батарейных машин.

XPeng утверждает, что новая система, получившая название Kunpeng Super Electric, позволит автомобилям проехать гораздо больше прежнего без посещения зарядной станции, а также проводить там меньше времени. Автомобили с этой системой смогут проехать до 430 км на одном только электричестве. Если добавить к этому запас хода от бензинового двигателя, то они смогут проезжать до 1 400 км.

XPeng также утверждает, что эти автомобили смогут заряжаться от 10% до 80% всего за 12 минут. При этом работа двигателя внутреннего сгорания увеличит шум всего на 1 децибел.

Вот как это работает: электромоторы по-прежнему приводят в движение колеса, но есть еще и бензиновый двигатель, который работает как генератор для батареи.

Технология все еще находится в разработке, поэтому все детали пока не раскрываются. XPeng не сказала, какого размера будет батарея, какой тип бензинового двигателя будет использоваться, и какая модель автомобиля получит эту систему первой. Вероятно, батарея будет иметь емкость около 65-75 кВт·ч. ДВС, скорее всего, будет небольшим, с тремя или четырьмя цилиндрами.

Глава XPeng, Хэ Сяопенг называет систему Kunpeng Super Electric «экстраординарной». Компания планирует продавать автомобили с увеличителем запаса хода по всему миру, а не только в Китае.

Идея использования бензинового двигателя для зарядки батареи электромобиля не нова. Мы уже видели ее в таких автомобилях, как Chevrolet Volt и BMW i3 REx. Nissan делает нечто подобное со своей последовательной гибридной системой e-Power в моделях X-Trail и Qashqai.

Гибридная система XPeng имеет одну интересную дополнительную особенность: она использует искусственный интеллект, чтобы определить наилучший способ использования батареи и двигателя. В частности, ИИ оценивает предстоящий маршрут, чтобы решить, когда запустить или выключить бензиновый двигатель.

Источник: Carnewschina

  • Популярное видео