Записи с меткой ‘electric vehicle’

Концепт Renault Emblème заправляется водородом и имеет батарею на 40 кВт·ч

Компания Renault представила новый концепт Emblème, сочетающий в себе систему водородных топливных элементов и непривычно большую как для такого типа автомобилей тяговую батарею.

Emblème демонстрирует видение Renault будущих силовых агрегатов. Это водородный электромобиль на топливных элементах, у которого также есть крупная батарея как на традиционных электромобилях. Предполагается, что в загородных поездках подобный автомобиль будет использовать водород, а в городе — заряд 40-киловаттной никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареи, как традиционный электромобиль.

Renault утверждает, что Emblème может преодолеть 1 000 километров «так же быстро, как автомобиль с ДВС». Эта цитата предполагает две остановки для заправки 2,8-килограммового водородного резервуара. Каждая остановка занимает менее пяти минут, а полного бака хватает на 350 километров. В городе этот универсал ведет себя как батарейный электромобиль с 40-киловаттной никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей.

При разработке Emblème инженеры Renault сосредоточились на эффективности. Обтекаемый кузов имеет коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,25. При длине 4,8 метра и высоте 1,52 метра он существенно отличается пропорциями от серийных моделей Renault.

Renault утверждает, что снаряженная масса Emblème составляет 1 750 кг. Компания утверждает, что концепт производит на 90% меньше выбросов, чем аналогичный автомобиль за весь свой жизненный цикл. Электродвигатель мощностью 215 л.с. изготовлен без редкоземельных металлов.

Такая концепция силовой установки не является уникальной. Своим сочетанием топливных элементов и батареи высокой емкости новый универсал Renault Emblème напоминает кроссовер Honda CR-V e:FCEV

Публика сможет ближе познакомиться с Emblème во время Парижского автосалона 2024, который пройдет с 14 по 20 октября. Вероятно, тогда же Renault раскроет больше подробностей об интерьере и других характеристиках.

Источник: Renault

Опубликован первый тизер нового Jeep Compass, который станет электромобилем

Jeep дал нам возможность взглянуть на следующее поколение кроссовера Compass. Компания опубликовала эскиз дизайна, намекая на его грядущий мировой дебют в Европе.

Новый Compass будет построен на платформе STLA Medium от Stellantis. Новинку планируют выпускать в полностью электрической версии, с двигателями внутреннего сгорания и гибридных версиях. Это разумный ход, ведь Compass — самая распространенная модель Jeep по всему миру.

Производство нового Compass начнется в следующем году на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. В 2026 году компания расширит производство на Северную Америку и другие регионы.

Дизайн-эскиз показывает, что Jeep использует эволюционный подход к дизайну Compass. Судя по пропорциям, в следующей итерации кроссовер также станет крупнее.

Платформа STLA Medium также является основой для новых Peugeot 3008 и 5008, Opel Grandland и следующего поколения Citroën C5 Aircross. В качестве ориентира для Compass можно взять Peugeot E-3008. Электрическая версия будет доступна с передним приводом и одним мотором, а также полным приводом с двумя моторами. На данный момент обещаны две версии батарей: емкостью 73 кВт·ч и 98 кВт·ч. Также заявлена поддержка быстрой зарядки постоянным током с мощностью до 160 кВт.

Источник: Jeep

Peugeot E-3008 и E-5008 Long Range: объявлены европейские цены

Официальные показатели запаса хода по протоколу WLTP теперь официально омологированы на уровне 700 км и 668 км, для Peugeot E-3008 Long Range и E-5008 Long Range, соответственно.

Французский автопроизводитель стремится стать ведущим производителем на европейском рынке электромобилей. Для достижения этой цели компания формирует модельный ряд из 12 электрических моделей.

На Peugeot E-3008 уже поступило более 67 000 заказов, причем 60% покупателей выбрали старшую комплектацию GT. С середины июня 2024 года объем заказов на 5008 вырос. Для удовлетворения спроса на кроссовер завод во французском Сошо добавил третью ночную смену.

Новые дальнобойные версии представлены в двух комплектациях. E-3008 Allure начинается с 46 990 евро и во Франции имеет право на экологический бонус в размере 4 000 евро. Комплектация GT стоит от 51 490 евро. E-5008 Allure начинается от 51 490 евро, а версия GT стоит 55 990 евро.

Peugeot представит E-3008 Long Range на Парижском автосалоне с 14 по 20 октября 2024 года.

Обе модели собираются на заводе в Сошо с использованием батарей с гигафабрики ACC в Дуврин, Франция. Они построены на платформе STLA Medium и оснащены батареей полезной емкостью 96,9 кВт-ч, которая на 15 мм толще стандартной версии, но не влияет на пространство салона и объем багажника.

Электродвигатель выдает 230 л.с./170 кВт. На зарядных станциях эти кроссоверы могут заряжаться с мощностью до 160 кВт. Это означает, что зарядка с 20 до 80% происходит примерно за 27 минут. При этом быстрая 10-минутная зарядка добавляет 150 км запаса хода.

Новые версии электромобилей Peugeot имеют функцию предварительного кондиционирования батареи, которая оптимизирует время зарядки при длительных поездках и низких температурах. Она активируется автоматически, когда автомобиль подключен к сети, предел зарядки установлен на 100%, а в салоне включена система предварительного кондиционирования.

Peugeot не собирается останавливаться на достигнутом. В будущем появятся версии 320 Dual Motor AWD с полным приводом.

Источник: Peugeot