Записи с меткой ‘electric vehicle’

Китайский бренд электромобилей Zeekr начал работать в Европе

EV-бренд Zeekr начал поставки своей модели 001 shooting brake первым клиентам в Европе. Это произошло всего через восемь месяцев после того, как Zeekr объявил о своих планах по расширению европейского рынка на Шанхайском автосалоне в апреле.

Первая церемония доставки состоялась в центре Zeekr в Зейсте, Нидерланды.

«Я невероятно горжусь потрясающей командой Zeekr Europe, которая сделала это возможным», — прокомментировал генеральный директор Zeekr European Спирос Фотинос, который лично присутствовал на мероприятии.

В июне Zeekr начал предпродажу двух моделей: шутинг лифтбэка Zeekr 001 и кроссовера Zeekr X. Цены на эти автомобили в Нидерландах и Швеции составили от 59 490 евро и 44 990 евро соответственно. Первый экземпляр 001, предназначенный специально для Европы, был произведен в Китае и отправлен в Европу в конце августа.

К 2024 году Zeekr планирует расширить свое присутствие в четырех европейских странах, а к 2025 году — в восьми странах мира. В настоящее время бренд имеет магазины в Китае, Нидерландах и Швеции, где можно провести тест-драйв моделей X и 001.

Zeekr является частью Geely Group, крупной китайской автомобильной компании. Geely успешно представила несколько EV-брендов в Европе, включая Lynk&Co, Polestar и Lotus, и теперь расширяет сферу своего влияния с помощью Zeekr.

В Китае Zeekr предлагает три модели: 001, 009 и X. Хотя минивэн 009 не будет доступен в Европе, возможно, появится аналогичная модель под брендом Volvo. В ноябре продажи Zeekr в Китае выросли на 23% по сравнению с предыдущим годом и достигли 13 104 машин. С января по ноябрь 2023 года компания поставила в общей сложности 102 752 автомобиля.

В Китае модель 001 выпускается в шести различных комплектациях, с задним или полным приводом и батареями емкостью от 86 до 140 кВтч. Для европейского рынка Zeekr представила три версии: Long Range RWD с двигателем мощностью 200 кВт и запасом хода 620 км, а также две полноприводные версии с двигателями мощностью 400 кВт, способные разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, и запасом хода 590 км.

Источник: Zeekr

Группа быстрого реагирования в штаб-квартире Bentley пополнили два электромобиля Volkswagen

Bentley Motors приступила к обновлению своего автопарка Группы Быстрого Реагирования («First Response Team»). Первые две полностью электрические модели предназначены для выполнения таких задач, как оказание неотложной медицинской помощи и проведение выездных мероприятий в британской штаб-квартире компании в Крю.

VW ID.3 будет использоваться для экстренных медицинских случаев, выездных мероприятий и повседневных полевых работ, а ID. Cargo Buzz будет использоваться для транспортировки оборудования для работы в замкнутых пространствах, на высоте и в чрезвычайных ситуациях. В распоряжении электромобилей 107 зарядных станций, работающих от 36 000 солнечных панелей.

Фургон ID. Buzz был частично покрашен в красный цвет, чтобы соответствовать ливрее хэтчбека ID.3. На оба автомобиля были добавлены фирменные крылья Bentley и номер службы спасения. ID. Buzz также получил панель проблесковых маячков на крышу.

Переход Группы Быстрого Реагирования на электрические автомобили подтверждает стремление Bentley к достижению экологических целей согласно стратегии Beyond100. Помимо экологических преимуществ новые автомобили более тихие, что минимизирует шумовое загрязнение для соседей.

Появление двух новых электрических автомобилей службы First Response следует примеру логистической службы компании, которая использует только аккумуляторные электромобили. В компании подсчитали, что переход на эти две новые модели позволит сократить расход топлива с 1261 литра в год до 0 литров.

В настоящее время завод в Крю использует 100 процентов возобновляемой энергии. Среди других «зеленых» инноваций — система рециркуляции воды в покрасочном цехе, высадка деревьев на территории и установка более 36 000 солнечных панелей. Компания намерена к 2030 году превратить завод в Крю в «климатически благоприятную фабрику».

Источник: Bentley

"Тойотовская" имитация механики для электромобилей может иметь до 14 передач

Toyota разрабатывает систему имитации механической коробки передач для своих электромобилей. Судя по новому патенту, японский автопроизводитель не будет ограничиваться только шестью или семью передачами, как в большинстве современных механических коробок передач для машин с ДВС.

Новая патентная документация японского автопроизводителя опубликована всего несколько дней назад. В заявке утверждается, что технически не существует ограничений на количество передач у имитатора механической коробки передач. На изображениях, опубликованных вместе с техническим документом, показано целых 14 передач. Автопроизводитель также объясняет, как это работает.

В патенте очень подробно описаны все тонкости и нюансы такой системы. Вкратце, водитель сможет выбрать именно то количество передач, которое ему нужно.

«Количество ступеней виртуальной трансмиссии может составлять шесть и более, либо меньше шести», — отмечается в документе. «Водитель может выбрать желаемую схему в соответствии со своими предпочтениями».

Однако фраза «выбрать желаемую схему» немного вводит в заблуждение. Для ясности, автопроизводитель не описывает какую-то электромеханическую систему, позволяющую эффективно создавать столько физических переключений, сколько пожелает пользователь. Вместо этого существует фиксированное количество фактических переключений, вероятно, шесть, но Toyota использует четыре в качестве примера. Передача выбирается так же, как и в обычном ручном режиме, но после использования рычаг может вернуться в нейтральное положение. Затем, по мере того к ак водитель перемещается по передачам, виртуальная схема переключается на следующий набор «передаточных чисел». Так, если задействована схема из шести передач и выбрана шестая, дисплей изменит доступные соотношения, предлагая водителю перейти к седьмой и всем последующим передачам или опуститься до пятой и существующего набора.

Сейчас это выглядит немного запутанно. Но есть причина, по которой автопроизводители никогда не шли дальше семи передач в обычных легковых автомобилях. 14-ступенчатая механическая коробка непрактична в паре с бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Но когда механическая коробка передач просто имитируется, Toyota, похоже, считает, что нет ничего плохого в том, чтобы дать людям возможность выбора.

Источник: Motor1