Записи с меткой ‘electric vehicle’

Samsung SDI планирует массовое производство твердотельных батарей с 2027 года

Компания представила дорожную карту готовности к массовому производству твердотельных батарей с самой высокой в отрасли плотностью энергии.

Южнокорейский производитель аккумуляторов Samsung SDI стремится достичь плотности энергии 900 Вт-ч/л в своих твердотельных батареях и планирует начать массовое производство в 2027 году.

Это первое конкретное заявление компании о готовности к массовому производству. Хотя Samsung SDI начала пилотное производство твердотельных элементов год назад, график массового производства до сих пор не был объявлен.

В заявлении упоминается только объемная плотность энергии и не указывается плотность энергии в зависимости от веса. Более высокая плотность энергии может привести к увеличению зааса хода или к уменьшению размера и удешевлению батарей при той же дальности пробега. Твердотельные батареи более безопасны, поскольку не содержат легковоспламеняющихся жидких электролитов.

Samsung SDI планирует использовать запатентованные технологии для достижения наивысшей плотности энергии в своих твердотельных батареях. Кроме того, на выставке InterBattery 2024 компания Samsung SDI продемонстрирует и другие аккумуляторные технологии, включая ускоренную зарядку и сверхдолговечные батареи, хотя ожидается, что эти технологии не будут готовы к серийному производству до 2026 и 2029 годов соответственно.

Источник: Samsung SDI

BMW интегрировала три электрических грузовика в логистику завода в Регенсбурге

При каждой погрузке и разгрузке аккумуляторы грузовика заряжаются экологически чистой электроэнергией из возобновляемых источников.

BMW ввела в эксплуатацию полностью электрические грузовики для перевозки деталей между различными участками завода в Регенсбурге. Два из них используются для перевозки высоковольтных батарей, а третий перевозит панели пола для автомобилей BMW.

Хотя BMW не уточняет модели, фотографии из- пресс-релиза показывают, что по крайней мере один из тягачей — DAF. Грузовики преодолевают маршруты протяженностью около 8 километров, совершая почти 30 рейсов в день. Электрорузовики не выбрасывают вредных веществ и работают тихо, что делает их пригодными для использования на внутригородских дорогах.

В будущем BMW планирует расширить их использование, выявив другие маршруты большегрузного транспорта, которые можно электрифицировать. Чтобы обеспечить непрерывную работу грузовиков, BMW установила зарядные устройства мощностью 250 кВт на трех остановках вдоль маршрутов. Пункты зарядки расположены рядом со стыковочными воротами и позволяют подзаряжать батареи во время погрузки и разгрузки.

Электрические грузовики и зарядная инфраструктура были приобретены через поставщика логистических услуг Preymesser при финансовой поддержке программы KsNI и Федерального министерства цифровых технологий и транспорта Германии.

Источник: BMW

Электромобили в Германии экономят 1,1 миллиарда литров бензина и дизельного топлива в год

Это количество эквивалентно 7,4 миллионам ванн, наполненных ископаемым топливом.

По данным Федерального управления автомобильного транспорта, в Германии значительно увеличилось количество электромобилей на дорогах: в настоящее время их насчитывается 1,4 миллиона. Исследование, проведенное энергетической компанией Eon, подчеркивает положительный эффект от перехода на электромобили. Оно показало, что ежегодно экономится около 1,1 миллиарда литров дизельного топлива и бензина по сравнению с парком автомобилей с двигателем внутреннего сгорания того же размера. Этот объем эквивалентен 7,4 миллионам ванн, заполнен ных ископаемым топливом.

Помимо экономии ископаемого топлива, электромобили способствуют сокращению выбросов парниковых газов. Исследование показывает, что если бы эти автомобили заряжались исключительно от возобновляемых источников энергии, можно было бы избежать ежегодных выбросов примерно 3,4 миллиона тонн CO₂. Даже при использовании нынешнего немецкого энергобаланса экономия составит около 2,5 млн тонн выбросов CO₂ в год. Положительный эффект усиливается благодаря увеличению доли «зеленой» электроэнергии в энергобалансе Германии.

Метод расчета, использованный в исследовании, учитывал данные о количестве автомобилей, годовом пробеге и среднем потреблении как электромобилей, так и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, полученные от Федерального управления автомобильного транспорта и ADAC. Исходя из предположения, что каждый электромобиль заменяет автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, в исследовании были рассчитаны выбросы и экономия ископаемого топлива. В расчеты были включены удельные выбросы дизельного и бензинового топлива, а также бал анс CO₂ в структуре электроснабжения.

Источник: Eon