Записи с меткой ‘electric vehicle’

Появились дополнительные подробности о предстоящем кроссовере Renault 4

Новый Renault 4 должен стать «швейцарским армейским ножом» среди небольших кроссоверов.

По словам Витторио д’Ариенцо, главного инженера Renault по малым электромобилям, новые Renault 4 и Renault 5 будут иметь разный внешний вид и ходовые качества, несмотря на то, что построены на одной платформе. Оба автомобиля используют электрическую платформу Ampr Small от Renault, которая может иметь разную колесную базу.

Новый хэтчбек Renault 5 был недавно представлен на Женевском автосалоне, а кроссовер Renault 4 будет представлен примерно через год. Renault планирует выпустить четыре модели на платформе Ampr Small, первыми из которых станут Renault 4 и 5. Кроме того, в 2025 году ожидается дебют электрического преемника компактного Twingo.

Renault 4 и 5 будут иметь многорычажную заднюю подвеску, которую д’Ариенцо назвал «лучшей технологией на рынке». Она компактна, экономит вес и и обеспечивает «превосходный контроль над колесами в различных условиях и при разной высоте посадки».

Однако всех, кто ожидает «веселую французскую манеру вождения» оригинального Renault 4 1960-1980-х годов, ждет разочарование. По словам инженеров, новый 4 E-Tech будет мягким в управлении, но ему не придется бороться с экстремальными кренами кузова, характерными для легендарного оригинала. Autocar также предполагает, что на новой платформе можно будет разместить второй двигатель сзади — возможно, это откроет путь для полноприводной версии 4.

Недавно прототип Renault 4 был впервые замечен во время зимних испытаний. Выяснилось, что он значительно выше нового Renault 5 и имеет характерную покатые задние стойки оригинального 4. Ожидается, что серийный автомобиль, как и Renault 5, будет оформлен в стиле ретро. По инсайдерской информации британского издания Autocar, это будет «швейцарский армейский нож среди кроссоверов».

Источник: Autocar

Новый Audi Q6 E-Tron дебютирует в конце этого месяца как более доступный родственник Porsche Macan EV

Audi официально сообщила, что новый полностью электрический Q6 e-tron будет представлен 18 марта.

Хотя все подробности Audi Q6 e-tron пока не раскрыты, недавно был замечен прототип, который дал нам представление о его внешности. А об особенностях интерьера и некоторых современных функциях расскзал сам производитель.

Дизайн Q6 e-tron имеет некоторые интересные особенности, включая полностью закрытую решетку радиатора и фары, для которых можно будет выбрать одну из восьми цифровых световых подписей для отображения дизайна дневных ходовых огней по своему усмотрению.

В интерьере присутствуют высокотехнологичные элементы, такие как 11,9-дюймовая цифровая панель приборов и 14,5-дюймовая информационно-развлекательная система, которые работают на базе Android Automotive. Кроссовер также может быть оснащен 10,9-дюймовым дисплеем для переднего пассажира с функцией затемнения со стороны водителя.

Среди других особенностей — дисплей дополненной реальности, который проецирует информацию, например, направления движения, таким образом, что с точки зрения водителя кажется, что она появляется на расстоянии 200 метров перед автомобилем. Автомобиль также может быть оснащен премиальной аудиосистемой Bang & Olufsen с 22 динамиками и световой панелью взаимодействия, которая опоясывает верхнюю часть приборной панели и визуализирует такую информацию, как сигналы поворота и состояние зарядки. 

Как и Porsche Macan EV, Q6 e-tron построен на новой электрической платформе Premium Platform Electric (PPE). Он оснащен батареей емкостью 100 кВтч и возможностью быстрой зарядки постоянным током мощностью 270 кВт, что позволит автомобилю заряжаться от 10 до 80 % менее чем за 30 минут.

Батарея будет питать систему полного привода с двумя двигателями, суммарная мощность которых составит около 380 л.с. (280 кВт). Запас хода модели по WLTP должен составить 600 км.

Покупатели, желающие получить больше мощности, могут рассчитывать на SQ6 мощностью 490 л.с. (360 кВт). Функция boost временно увеличивает мощность и позволяет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 4,5 секунды.

Продажи нового Q6 E-tron должны начаться во второй половине года. По предварительным оценкам, он будет более доступным по сравнению с новым Porsche Macan EV, цена которого в Германии начинается от 84 100 евро.

Источник: Carscoops

Аэропорт Штутгарта запустил в эксплуатацию полностью электрический заправщик на базе Mercedes-Benz eEconic

Насосы заправочной системы получают энергию непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля.

Daimler Truck и Esterer разработали уникальный заправщик самолетов. Это первая заправочная машина на базе серийного электрического автомобиля Daimler Truck, а также первая полностью электрическая заправочная машина в этом классе в аэропорту Штутгарта. 

Отказ от дизельного двигателя означает отсутствие выбросов СО2 и твердых частиц во время работы, а также снижает уровень шума и тепловыделения.

Низкопольный грузовик общей высотой менее 2,80 метра, легко может пройти под крыльями самолета. Благодаря этому во время заправки самолета техники могут находиться непосредственно под баком летательного аппарата, расположенного внутри крыла.

Из интересных особенностей заправочного Mercedes-Benz eEconic можно отметить подогрев лобового стекла, а также остекленную от пола до потолка дверь со стороны пассажира. Такая конструкция призвана дополнительно расширить обзор водителя.

Цистерна вмещает до 40 000 литров авиационного топлива. Насосы питаются непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля. Общая длина машины составляет 18,5 метра. Разработчики утверждают, что заряда батареи хватает на целый день обслуживания самолетов. 

При объеме потока 1500 литров в минуту типичный чартерный самолет может быть полностью заправлен менее чем за 20 минут, хотя в этом редко возникает необходимость, поскольку баки самолета обычно не являются ни полностью пустыми, ни – из соображений веса – полностью заполненными.

Daimler Truck и Esterer используют общий пользовательский интерфейс для отображения всей необходимой информации, такой как уровень заряда аккумуляторов, оставшийся запас хода, уровень заполнения цистерны и потребление энергии, на дисплее в кабине водителя.

Электрогрузовик имеет два двигателя, совокупной мощностью 330 кВт (448 л.с.). Емкость аккумуляторной батареи не раскрывается, отмечено лишь, что ее можно заряжать с мощностью до 160 кВт. Автомобиль также имеет систему рекуперации энергии при торможении.

Аэропорт Штутгарта поставил перед собой цель сократить выбросы парниковых газов до нуля к 2040 году. К 2030 году все обслуживание воздушных судов должно быть климатически нейтральным. Большая часть погрузочно-разгрузочного парка, а также все пассажирские автобусы и багажные тягачи уже переоборудованы на электротягу. В настоящее время аэропорт сосредоточен на электрификации автозаправочного парка.

Источник: Daimler Truck