Записи с меткой ‘electric vehicle’

Это серийная версия электрического кроссовера Mini Aceman, который еще не представили официально

Mini только готовится представить совершенно новый Aceman, но модель уже «засветилась» в документах Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT).

Aceman выглядит как уменьшенная и более спортивная версия нового Countryman, хотя его пропорции ближе к небольшому хэтчбеку, чем к внедорожнику. Он следует последнему языку дизайна Mini, характеризующемуся угловатыми формами световых приборов, восьмиугольной решеткой радиатора и выраженными крыльями. При этом он сохранил знакомые черты стиля.

На фотографиях из Китая Mini Aceman показан в стандартной и S-версиях, между которыми есть некоторые различия в дизайне. Модель в топовой комплектации получила более технологичные светодиодные фары, бронзовые акценты на накладках и значок S на задней двери. Также мы видим широкий выбор дизайна легкосплавных дисков от 17 до 19 дюймов (в галерее ниже) и другие опциональные элементы для флагманской версии JCW (John Cooper Works), включая большой задний спойлер и набор наклеек.

Mini уже подтвердила, что длина Aceman составляет 4 075 мм, ширина — 1 754 мм, а высота — 1 495 мм, но документы показывают, что колесная база составляет 2 606 мм. Это означает, что между осями у него на 80 мм больше пространства, чем у Mini Cooper, несмотря на то, что он на 217 мм длиннее. Тем не менее, Aceman держится на безопасном расстоянии от нового Countryman, который длиннее на целых 354 мм.

Aceman разделит платформу с более компактным Mini Cooper Electric. Ожидается, что модель начального уровня будет оснащена одним передним электромотором мощностью 184 л.с. (135 кВт) и блоком батарей емкостью 40,7 кВтч. Aceman S, с другой стороны, несомненно, получит более мощный 218-сильный (160 кВт) мотор и более емкую батарею на 54,2 кВтч. Документы из Китая говорят о том, что максимальная скорость последнего будет ограничена на отметке 170 км/ч. Наконец, версия JCW получит более сплортивный стайлинг и настройки подвески, хотя двигатель, вероятно останется как у S-ве рсии.

Официальный дебют Mini Aceman ожидается на автосалоне Auto China 24 апреля.

Источник: Autohome

Volvo намерена сократить время зарядки электромобилей на 30% с помощью нового программного обеспечения

Компания Volvo Cars заключила партнерство с компанией Breathe Battery Technologies, чтобы получить доступ к последней версии алгоритмического программного обеспечения для зарядки электромобилей.

Volvo сообщает, что компания Breathe Battery Technologies (Breathe) разработала программное обеспечение, которое позволяет сократить время зарядки аккумулятора (от 10 до 80 процентов SoC) на 15-30 процентов.

Компания из Великобритании использует запатентованные алгоритмы для управления процессом зарядки. В то время как электромобили традиционно обеспечивают безопасность своих батарей с помощью поэтапной программы зарядки, которая следует заранее установленным правилам, технология Breathe может динамически управлять потоком энергии в режиме реального времени.

«Инвестиции и коммерческое партнерство с Breathe помогают нам решить привычную проблему для покупателей электромобилей и делают наши зарядки еще более конкурентоспособными, — говорит Анн-Софи Экберг, генеральный директор Volvo Cars Tech Fund, — Ускоренное время зарядки в диапазоне, где обычно происходит быстрая зарядка, является важным шагом в правильном направлении, поскольку мы продолжаем развивать электрическую мобильность и делать ее доступной для большего числа людей».

Технология не только значительно ускоряет процесс зарядки, но и благодаря динамическому контролю позволяет владельцам получать пользу от сокращенного времени зарядки на протяжении всего срока службы автомобиля. И это будет долгая жизнь, поскольку Volvo утверждает, что технология работает без ущерба для блока батарей. Программное обеспечение Breathe следит за состоянием батареи, чтобы избежать образования литиевого налета, который может сократить срок службы накопителя энергии.

Volvo утверждает, что она является первым автопроизводителем, использующим технологию Breathe, и что она будет доступна водителям в ее предстоящих электромобилях. Как только технология будет проверена в реальных условиях, возможны дальнейшие усовершенствования.

Источник: Volvo Cars

Новые модели вытеснили Nissan Leaf с конвейера

Компания Nissan прекратила производство второго поколения электромобиля Leaf на заводе в Сандерленде (Англия), чтобы освободить конвейер для новых моделей.

Японский автопроизводитель Nissan завершил производство полностью электрического хэтчбека Leaf второго поколения на своем заводе в Сандерленде, Англия, согласно ранее утвержденного плана. По данным региональных СМИ, производство завершилось в начале марта, поскольку компания готовится к выпуску двух новых моделей.

Представитель Nissan заявил: «После 13 лет огромного успеха текущее поколение Nissan Leaf, первого в мире массового 100%-ного электромобиля, подходит к концу своего жизненного цикла в Европе. В зависимости от наличия запасов на складах, европейские клиенты смогут оформлять заказы до тех пор, пока запасы автомобилей не исчерпаются».

Nissan Leaf10 special edition

Компания будет производить в Сандерленде новые версии Qashqai, Juke и Leaf, созданные на основе концепт-каров Hyper Urban, Hyper Punk и Chill-Out.

Leaf, первый в мире массовый электромобиль, был выпущен в Японии в 2010 году и запущен в производство на заводе Nissan в Сандерленде три года спустя. С тех пор завод выпустил более 280 000 экземпляров Leaf, а мировые продажи модели превысили 650 000 экземпляров.

Источник: Sunderland Echo