Записи с меткой ‘electric vehicle’

Hyundai Ioniq 5 N поборется за титул самого быстрого серийного электрического кроссовера в восхождении на Пайкс-Пик

Hyundai объявила о своем участии в соревнованиях Pikes Peak International Hill Climb, которые пройдут в июне в Колорадо-Спрингс, США. Компания намерена установить новый рекорд трассы на своей электрической модели Ioniq 5 N.

Это мероприятие проходит на знаменитой вершине Пайкс Пик, что подчеркивает стремление Hyundai продемонстрировать возможности своих электромобилей. Компания планирует выставить на соревнования четыре автомобиля, два из которых претендуют на установление нового рекорда. Эти автомобили претерпели значительные изменения в плане безопасности, включая водительские сиденья Recaro Pro Racer Hans, шеститочечные ремни безопасности Sabelt, а также демонтаж задних сидений для установки каркаса и системы пожаротушения.

Ioniq 5 N развивает впечатляющие 641 л.с. В преддверии Pikes Peak Hyundai представит две модифицированные версии 5 N, однако конкретные сведения об этих модификациях не были предоставлены. Причина участия Hyundai в этих изнурительных соревнованиях: доказать возможности своих автомобилей N на гоночных треках и привезти домой трофей для своей заводской коллекции.

Управлять Ioniq 5 N в стандартной спецификации будут Пол Далленбах, 11-кратный победитель Pikes Peak и бывший рекордсмен 1993 года, и Рон Зарас, бывший руководитель Hoonigan. В то же время Робин Шут, четырехкратный победитель, и Дани Сордо, опытный гонщик WRC, будут управлять модифицированными версиями.

Тилл Вартенберг, глава подразделения N Brand and Motorsport компании Hyundai, сделал заявление по поводу возвращения на Пайкс Пик. Он выразил уверенность в том, что они вернутся с лучшим в своем классе электрическим кроссовером Ioniq 5 N. Он напомнил о долгой истории Hyundai на Пайкс Пик с 1992 года и подчеркнул, что Ioniq 5 N представляет собой шаг вперед в области высокопроизводительных электромобилей. Он заверил, что «серийный Ioniq 5 N продемонстрирует, чего клиенты могут ожидать от своих автомобилей».

Hyundai уже много лет активно участвует в автоспорте. Участие в таких соревнованиях, как Pikes Peak International Hill Climb, помогает подтвердить технологические достижения и эксплуатационные возможности автомобилей в экстремальных условиях.

Источник: Hyundai

BMW и Rimac заключили долгосрочное партнерство в области аккумуляторных технологий для электромобилей

BMW Group объявила о партнерстве с компанией Rimac Technology. Они будут вместе разрабатывать и производить высоковольтные батареи для электромобилей, начиная со второй половины этого десятилетия.

Эта сделка — важный момент для Rimac Technology, входящей в Rimac Group. Согласно заявлению BMW, компания стремится стать «крупносерийным поставщиком первого уровня» для аккумуляторных автомобилей.

Мате Римац, основатель Rimac Technology, отметил особую значимость сделки в Facebook. Он акцентировал внимание на сложности, продвинутости продукта и масштабах соглашения. Для него лично это также знаковое событие. Римац начал свою карьеру в 2008 году, переоборудовав BMW 3 серии (E30) 1984 года выпуска на электротягу.

За время своего существования Rimac Technology добилась значительных успехов. Начав с презентации Concept One на Франкфуртском автосалоне 2011 года, через 11 лет она выпустила товарный образец суперкара Nevera, а затем объединилась с Bugatti.  В настоящее время Bugatti-Rimac разрабатывают гибридный V-16 для преемника гиперкара Chiron.

Компания Rimac выделила для размещения производства батарей BMW большую часть своего кампуса в Хорватии. Им уже не хватает места, поэтому планируется строительство нового предприятия.

В своем пресс-релизе BMW отметила опыт Rimac в производстве аккумуляторных батарей, электрических агрегатов и программного обеспечения. Более подробная информация о сотрудничестве будет опубликована позже.

Источник: BMW

Smart разрабатывает новый двухместный электромобиль под названием #2

После окончания производства электрического fortwo компания Smart приступила к разработке преемника компактной модели на базе новой платформы под названием Electric Compact Architecture (ECA).

Smart #2 будет построен на платформе ECA, подтвердил Дирк Адельманн, генеральный директор Smart Europe. Сложность заключается в том, чтобы сделать этот проект финансово осуществимым, поэтому Smart ищет партнеров для разделения расходов на разработку.

Поиск партнеров начался два месяца назад. Адельманн заявил: «Два месяца назад мы начали работу над новой специализированной платформой, которая ляжет в основу будущего двухместного городского автомобиля Smart, но нам нужны партнеры, чтобы сделать его экономически целесообразным».

Переговоры с такими потенциальными партнерами, как Renault и китайскими производителями, пока что не привели к заключению партнерства.

Адельманн подчеркнул необходимость разработки новой платформы специально для модели #2, заявив: «Определенно, мы должны разработать платформу, потому что, к сожалению, ее пока не существует». Цель — создать автомобиль, сочетающий в себе компактность и маневренность предыдущей модели fortwo с современными агрегатами и возможностями подключения».

По словам Адельманна, для этого автомобиля существует значительный рыночный потенциал. Однако ожидаемые объемы производства пока не разглашаются.

Источник: Automotive News