Записи с меткой ‘electric vehicle’

Tesla Cybertruck Foundation Series получил "тактический серый" интерьер, новые шины и увеличенный запас хода

Tesla представила цвет интерьера Tactical Grey, а также обновленный комплект колес и шин для электрического пикапа Cybertruck из ограниченной партии Foundation Series.

В обновленном интерьере белые панели заменены на более темные Tactical Grey, которые наверняка будут более практичными на бездорожье. После утечки информации в январе эта опция была подтверждена официальными фотографиями, опубликованными сегодня. Это обновление доступно без дополнительной платы для тех, кто размещает новый заказ на Cybertruck Foundation Series, однако пока неясно, можно ли изменить уже размещенные заказы, чтобы включить это изменение.

Кроме того, Tesla пересмотрела шины автомобиля, перейдя с 35-дюймовых All-Terrain на 35-дюймовые всесезонные шины, которые сопровождаются обновленными аэродинамическими накладками меньшего размера. «Всесезонки» популярны в США, кроме того с такими шинами Cybetruck имеет больший запас хода. Так, версия Dual-Motor AWD теперь может проехать на одной зарядке 340 миль (547 км) против 318 миль (512 км) на прежних шинах. А запас хода трехмоторного Cyberbeast увеличился с 301 мили (484 км) до 318 миль (512 км). Доплата за выбор таких шин отсутсвует.

Tesla планирует выпустить около 20 000 единиц этой специализированной серии Cybertruck до 2025 года. Все автомобили Foundation Series дороже обычных версий на 20 000 долларов США.

Источник: Carscoops

Исследование в США показало, что 16% владельцев электромобилей имели опыт разрядки батареи "в ноль"

Исследование, проведенное в США по заказу компании Ideal Power, показало, что 16% владельцев электромобилей сталкивались с тем, что заряд их автомобилей заканчивался, не доезжая до зарядной станции. Исследование было посвящено проблемам и предпочтениям в отношении зарядки среди владельцев электрокаров, а также более широкому вопросу «беспокойства о запасе хода» и доступности зарядных станций.

Исследование Ideal Power позволило выяснить, как беспокойство об остатке заряда и запасе хода влияет на удовлетворенность пользователей: 44% респондентов отметили, что это влияет на их общее удовлетворение от использования электромобиля. Главной проблемой для многих является недостаточное количество доступных мест для зарядки в общественных местах: 75% опрошенных сталкивались с ситуацией, когда все станции были переполнены. Кроме того, около 10% респондентов пришлось ждать зарядки более часа, большинство же отметили, что среднее время ожидания составляет 15 минут или меньше.

Большинство владельцев электромобилей (70%) предпочитали заряжаться дома, хотя значительная часть не имела такой возможности и полагалась исключительно на общественные станции. Тем не менее, несмотря на сложности с зарядкой, 42% опрошенных заявили, что при необходимости готовы заплатить за зарезервированное место для зарядки и готовы потратить в среднем 15 долларов на фоне того, что обычная стоимость электроэнергии составляет около 0,17 доллара за киловатт-час.

Исследование также показало, что беспокойство о запасе хода оказалось более сильным фактором стресса, чем просто беспокойство о том, как бы поскорее найти зарядную станцию — 56 % опрошенных неблагоприятно оценили этот фактор по сравнению с другими повседневными заботами. Несмотря на эти проблемы, владельцы электромобилей все равно остаются приверженцами этой технологии, и 91% из них выразили намерение выбрать своей следующей машиной также электромобиль.

Исследование Ideal Power подчеркивает сохраняющиеся проблемы в индустрии электромобилей, связанные с инфраструктурой и пользовательским опытом, но также отражает большой энтузиазм и лояльность к электромобилям среди нынешних владельцев. Это указывает на необходимость улучшения вспомогательных услуг и развития инфраструктуры по мере роста числа пользователей.

Источник: Quantum

Honda меняет название одного из своих автомобилей, потому что покупатели не могут его выговорить

Покупатели электромобилей Honda в Китае не могут выговорить названия двух версий модели серии e:N, поэтому автопроизводитель подберет более простые альтернативы.

Honda, как правило, очень удачно называет автомобили. Достаточно вспомнить Civic, Accord, Beat, Prelude и Odyssey. Все это запоминающиеся имена, которые подходят для каждой конкретной модели. Однако хорошая история не гарантирует хороших результатов в будущем, и выбор бренда продавать автомобиль под названием «e:Ny1» в Европе и Китае всегда казался непонятным. Honda, очевидно, заметила это, потому что название, как сообщает британский Autocar, уже стоит в очереди на замену.

e:Ny1 может показаться умной игрой на слове «Anyone» (англ. «Кто угодно»), но на самом деле это запутанная комбинация букв и цифр, предназначенная для обозначения электрического (e:N) автомобиля, произведенного в сотрудничестве с одним из китайских партнеров Honda.

По информации Autocar, бренд отказывается от префикса e:N для всех своих электромобилей на китайском рынке, потому что покупатели «просто не могут его произнести». Новая система перейдет на более простые названия, состоящие из одной буквы и одной цифры, превращая e:Ny1 в простой Y1. К несчастью для покупателей, это решение было принято уже после запуска автомобиля под названием e:NS2.

Хэтчбек e:NS2 недавно поступил в продажу в Китае по цене от 159 800 юаней (22 136 долларов США) — цена настолько низкая, что Honda, по инсайдерским данным, теряет эквивалент 7 000 долларов США на каждом автомобиле.

e:NS2, который потенциально может последовать за e:Ny1 в Европу, оснащен батареей емкостью 68,8 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода в китайском цикле CLTC в 545 км.

Источник: Autocar