Записи с меткой ‘electric vehicle’

Компания создателя «Мивины» показала миниатюрный электромобиль VinFast VF 3 с запасом хода до 210 км и мощностью 43 л.с.

Компания VinFast раскрыла подробности компактного электромобиля VF 3, который вскоре начнет продаваться во Вьетнаме. Его можно будет купить без батареи дешевле 10 тысяч долларов, а батарею арендовать с небольшой ежемесячной платой.

Во Вьетнаме VinFast VF 3 можно будет купить за 240 миллионов донгов ($9 428) без батареи или за 322 миллиона донгов ($12 650) с батареей.

Для покупателей VF 3 компания VinFast предложит два плана подписки на батарею: за 900 000 донгов (35 долларов) при пробеге менее 1500 км в месяц и за 2 000 000 донгов (79 долларов) при пробеге более 2 500 км в месяц.

Кастомизация также является важным моментом для VF 3. Он будет доступен в девяти цветах — четырех стандартных и пяти дополнительных, которые стоят дополнительно 15 миллионов донгов (589 долларов). Длина автомобиля составляет чуть более трех метров, а дорожный просвет — 191 мм.

В салоне VF 3 находится двухспицевое рулевое колесо и минималистичные элементы управления, а также 10-дюймовый цифровой дисплей. При небольших размерах VF 3 имеет достаточно вместительный багажник объемом 285 литров.

VF 3 оснащен задним мотором мощностью 43 л.с. и разгоняется с 0 до 50 км/ч за пять секунд. Аккумуляторная батарея рассчитана на быструю зарядку: на разгон от 10 до 70% уходит всего полчаса. Заявленный запас хода в цикле NEDC — до 210 км.

VinFast ориентирует эту модель на городских водителей, которые ищут экономичные решения в условиях глобального роста цен на топливо.

Владельцем компании VinFast является предприниматель Фам Нят Выонг, живший и работавший в Украине в 90-х – начале 2000-х. Он основал бренд лапши быстрого приготовления «Мивина», который впоследствии купил концерн Nestle.

Источник: VinFast

Ford отказывается от перехода на полностью электрические двигатели в Европе к 2030 году

Ford Motor Company пересмотрела свой план продавать в Европе исключительно электромобили к 2030 году. Об этом заявил Мартин Сандер, генеральный директор Ford of Europe, на саммите Financial Times Future of the Car в Лондоне в начале этой недели.

Первоначально, в феврале 2021 года, компания Ford заявила, что ее европейское подразделение полностью перейдет на электрические автомобили к 2030 году. Однако текущие рыночные тенденции заставили автопроизводителя изменить этот план. Как заявил Мартин Сандер на саммите, «если мы увидим высокий спрос, например, на подключаемые гибридные автомобили, мы будем их предлагать». Эта пересмотренная стратегия открывает возможность для продолжения продаж моделей с двигателем внутреннего сгорания в течение следующего десятилетия.

Этот поворот произошел на фоне охлаждения спроса на электромобили. Несмотря на привлекательность экологических преимуществ и технологических инноваций, покупатели не так быстро переходят на электромобили, как ожидалось. Конкурирующие автопроизводители, такие как Volkswagen Group и Stellantis, по-прежнему предлагают в Европе широкий выбор моделей, включая А- и B-классов, с бензиновыми двигателями, которые могут заинтересовать покупателей, еще не готовых перейти на электромобили.

Европейский модельный ряд Ford претерпел значительные изменения, включая прекращение производства нескольких моделей, таких как Mondeo в апреле 2022 года и Fiesta в июле 2023 года. Кроме того, за последние годы Ford снял с производства несколько других моделей по всему миру, в том числе прекратил выпуск Fiesta, Focus и Fusion в США на фоне изменения потребительских предпочтений в пользу внедорожников и пикапов.

Заглядывая в будущее, Ford готовится к запуску новых моделей, включая полностью электрический Puma Gen-E в конце этого года и кроссовер Explorer в июне, сигнализируя о своем стремлении расширить линейку электрокаров, несмотря на неопределенность рынка.

Источник: Automotive News

Cybertruck сломался через 56 км после покупки: Tesla заявила, что утечка охлаждающей жидкости не является гарантийным случаем

Владелец Tesla Cybertruck в американском штате Флорида столкнулся с серьезной поломкой всего через 35 миль (56 км) после получения нового автомобиля.

Инцидент произошел во время первой зарядки автомобиля на станции Supercharger в Дестине, штат Флорида. У электрического пикапа произошла утечка охлаждающей жидкости, на которую, как позже заявила компания Tesla, не распространяется гарантия. Этот случай произошел недавно и вызвал бурное обсуждение в сообществе владельцев электромобилей Tesla.

Владелец сообщил о проблеме на форуме CybertruckOwnersClub в сообщении под заголовком «35 миль до Cybercrap («Киберхлам»)», выразив недовольство как состоянием нового автомобиля после доставки, который был грязным и не полностью заряженным, так и реакцией службы поддержки Tesla на поломку. Пользователь форума под ником Cybeast, подчеркнул, что новые автомобили обычно доставляются полностью заправленными и заряженными (в случае с электромобилями), а также чистыми. Но в данном случае эти стандарты обслуживания не были соблюдены.

Изначально Tesla сообщила владельцу, что утечка охлаждающей жидкости не покрывается гарантией, но после настойчивых просьб клиента все же прислала эвакуатор. Сейчас автомобиль предположительно находится в сервисном центре, хотя неизвестно, сколько времени займет ремонт. Эта ситуация вызвала опасения по поводу гарантийных условий Tesla и качества обслуживания клиентов.

Стоимость обычного Cybertruck (не из ограниченной серии Founders Edition) составляет от 82 до 101 тысячи долларов, в зависимости от версии. Такой ценник вызывает определенные ожидания относительно качества и поддержки клиентов. Учитывая масштаб инвестиций, покупатели ожидают большего внимания к деталям и соблюдения обязательств по обслуживанию от производителей высокого класса, таких как Tesla.

Члены клуба CybertruckOwnersClub активно обсуждают это событие, предостерегая других потенциальных или нынешних владельцев от возможных проблем, с которыми они могут столкнуться.

Источник: CybertruckOwnersclub