Записи с меткой ‘electric vehicle’

Запас хода Audi Q6 e-tron perfomance достиг 640 км

В преддверии официального выхода на рынок нового Audi Q6 e-tron, который состоится в августе, компания Audi объявила о новой, особенно эффективной версии. Благодаря заднему приводу и недавно разработанной литий-ионной батарее общей емкостью 100 кВт-ч (94,9 кВт-ч полезной) запас хода Audi Q6 e-tron по стандарту WLTP составляет до 641 километра.

На мировой премьере в марте этого года марка с четырьмя кольцами представила два версии нового кроссовера Q6 e-tron: Audi Q6 e-tron quattro, мощностью 285 кВт, и спортивный SQ6 e-tron с отдачей 380 кВт.

Теперь для заказа доступна еще одна версия: заднеприводный Audi Q6 e-tron perfomance. Компактный синхронный двигатель с постоянными магнитами (PSM) обеспечивает мощность системы до 240 кВт и разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды.

Audi Q6 e-tron quattro

Запас хода Audi Q6 e-tron performance составляет до 641 километра в цикле WLTP, что делает его одной из моделей с самым большим запасом хода в своем сегменте. Новинка уже доступна для заказа в Германии по цене от 68 800 евро.

Поставки версии perfomance запланированы на третий квартал этого года. Начало поставок модификаций Audi Q6 e-tron quattro и Audi SQ6 e-tron запланировано на август.

Источник: Audi

Kia отзывает в США 2 209 электромобилей Niro EV из-за риска возгорания

Kia объявила об отзыве 2 209 автомобилей Niro EV 2022 модульного года в США из-за потенциального риска возгорания в результате перегрева высоковольтного разъема батареи. Сервисная кампания касается автомобилей, произведенных в период с 21 июля 2021 года по 2 декабря 2021 года.

Проблема связана с высоковольтным разъемом аккумулятора автомобиля. Согласно отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), этот компонент может перегреться и расплавиться. Это может привести к потере мощности или даже к пожару. Причиной дефекта, предположительно, является отклонение от производственных стандартов поставщиком клеммы этого разъема.

В ответ на выявленную проблему Kia начала бесплатную замену дефектных разъемов. Компания заменит неисправный компонент на обновленный, предназначенный для предотвращения перегрева. Владельцы отзываемых автомобилей получат по почте уведомление с инструкциями о том, как действовать дальше.

А для тех владельцев, чьи автомобили еще не проверили, Kia и NHTSA рекомендовали временно отказаться от зарядки электромобилей Niro EV в закрытых помещениях до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Источник: InsideEVs

Мощность базовой Tesla Model 3 в Сингапуре снизили до 148 л.с.

Tesla сделала специально для Сингапура маломощную версию Model 3. Благодаря программному ограничению мощности в 148 л.с. электромобиль попадает в категорию низкого налогообложения.

Необычно маломощную Tesla Model 3 обнаружил эксперт по изучению программного обеспечения Tesla, который называет себя в сети «green the only». Он заметил «софтверное ограничение производительности» в недавнем обновлении прошивки.

В Сингапуре на налоги на автомобили существенно влияет система Certificate of Entitlement. К одной из категорий относятся автомобили мощностью до 110 киловатт, что примерно эквивалентно 148 лошадиным силам. Конкретно эта модель Tesla Model 3 теперь попадает в категорию A, получая более низкие налоговые ставки, чем ее более мощные собратья. Однако покупатели могут отметить, что эта модель разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды, что медленнее по сравнению со стандартной заднеприводной Model 3 мощностью 283 л.с. и разгоном за 6,1 секунды.

При этом разница в цене между этими двумя моделями минимальна: менее мощный вариант стоит всего на 371 доллар меньше обычной версии.

Аналогичная стратегия наблюдается и в отношении Tesla Model Y в Турции, где базовая модель с программным ограничением была настроена на мощность менее 160 кВт (около 213 л.с.) из-за схожего налогового законодательства, привязаного к мощности транспортных средств.

Интересно, что оба ограничения на Tesla Model Y и Model 3 накладываются только через обновление программного обеспечения; между ними и их более мощными вариантами нет никаких физических различий. Изменение прошивки позволит увеличить мощность, однако такие работы проводятся на страх и риск владельцев.

Источник: InsideEVs