Записи с меткой ‘electric vehicle’

ЕС вводит дополнительные пошлины на китайские электромобили для обеспечения честной конкуренции

12 июня Еврокомиссия объявила предварительное решение о введении дополнительных пошлин на китайские электромобили. Новые тарифы, затрагивающие такие крупные китайские бренды, как BYD, Geely и SAIC, вероятно, будут введены в действие с начала июля.

Европейская комиссия объявила о первом предварительном решении об размерах пошлин в рамках своего антисубсидиарного расследования в отношении батарейных электрических автомобилей (BEV), изготовленных в Китае, с разбивкой по брендам:

  • BYD: 17,4%
  • Geely: 20%
  • SAIC: 38,1%
  • Другие производители BEV в КHР, сотрудничавшие в расследовании: 21%
  • Другие производители BEV в Китае, которые не сотрудничали: 38.1%

Таким образом комиссия стремится устранить то, что она считает существенной государственной помощью, предоставляемой китайским производителям. Помощь включает в себя гранты, дешевые кредиты, налоговые скидки и другие льготы, которые власти Китая предоставляют своим автомобильным производителям.

Согласно данным Евростата, продажи BEV китайского происхождения в ЕС возросли с 57 000 единиц в 2020 году до 437 000 единиц в 2023 году. Данные о доле рынка, предоставленные организацией Transport and Environment, свидетельствуют о скачке с 0,4% в 2019 году до 7,9% в 2023 году с прогнозами, превышающими 20% к 2027 году.

Расследование недобросовестной конкуренции началось в октябре прошлого года с акцентом на многостороннюю государственную помощь таким компаниям, как BYD, которые явно нацелены на захват до 5% рынка BEV в ЕС, что ставит их под пристальное внимание.

Предварительное решение, объявленное в среду, свидетельствует о том, что Еврокомиссия считает угрозу реальной, и для предотвращения худшего необходимы радикальные меры.

Меры будут введены в начале июля, если Пекин не предложит убедительных решений для исправления своей несправедливой торговой практики.

В ответ на действия ЕС Китай выразил резкое неодобрение. Представитель китайского правительства заявил, что они «не будут сидеть сложа руки и наблюдать за введением тарифов». Они, в частности, назвали потенциальные цели для ответных мер, которые могут включать такие сектора, как сельскохозяйственная и авиационная промышленность ЕС.

Источник: Euronews

В интернете продают аккумуляторы Porsche Taycan, которые якобы упали с поезда

Из-за крушения поезда в США несколько автомобилей Porsche Taycan были отправлены на слом. Хорошая новость в том, что из машин удалось извлечь целыми модули батарей. Теперь эти модули продаются в интернете.

Авария поезда сделала автомобили Porsche непригодными для использования в качестве полноценных машин, но позволила извлечь различные детали, включая аккумуляторные модули. Каждая батарея Porsche Taycan состоит из 33 модулей, которые в совокупности являются частью 800-вольтовой аккумуляторной системы.

Цена одного модуля батареи составляет 199 долларов, что в сумме дает 6 567 долларов за полный комплект без учета налогов и доставки. Заинтересованные покупатели должны обратить внимание на дополнительные компоненты, необходимые для сборки этих батарей в функциональный блок, включая крепления, корпус, охлаждение, проводку и экранирование для обеспечения безопасности эксплуатации.

Перевозка этих модулей ограничена наземной доставкой и возможна только в пределах 48 континентальных штатов США.

InsideEVs отмечает, что Porsche Taycan Turbo GT имеет одну из самых передовых батарйных систем. Блок аккумуляторов заряжается с 8 до 80 % всего за 16 минут. Это самый быстрый показатель из всех серийных электрических автомобилей, которые были на тесте данного сайта.

Источник: InsideEVs

Первый электромобиль Ferrari будет издавать "аутентичные" звуки

Ferrari выпустит свой первый электромобиль к концу следующего года, чтобы составить конкуренцию Aston Martin и Lamborghini на рынке электромобилей (EV). На фоне глобального перехода на электромобили Ferrari делает ставку на сохранение индивидуальности бренда и опыта вождения, а не концентрируется исключительно на скорости.

Эмануэле Карандо, представляющий Ferrari, подчеркивает, что скорость не является основным маркетинговым фокусом для их автомобилей. «Мы никогда не следили за скоростью как за ключевой причиной маркетинга наших автомобилей», — заявил Карандо. Говоря о производительности, Карандо добавил: «Разгон 0-100 км/ч, 0-200 км/ч, после того как вы сделаете это пару раз… у вас появится это ощущение, и вы будете сыты им по горло. Мы хотим иметь быстрый, маневренный, веселый автомобиль». Рассказывая об уникальных преимуществах предстоящего электромобиля, он также заверил, что хотя новый Ferrari EV не превзойдет гибридный суперкар SF90 XX по разгону от 0 до 100 км/ч за 2,3 секунды, он обеспечит исключительные впечатления от вождения и будет отличаться «аутентичным» звуком. «В Ferrari всегда аутентичный звук», — отметил он по поводу качества звучания.

Если говорить о будущей стратегии Ferrari в отношении электромобилей, то к 2026 году электромобили будут составлять около 5 % от общего объема продаж Ferrari, но к 2030 году их доля вырастет и достигнет 40 %. Бензиновые и гибридные модели также продолжат играть важную роль; по прогнозам, плагин-гибриды займут еще 40 % продаж, а модели, работающие только на бензине, — около 20 %. Такой ассортимент подтверждает стремление Ferrari предлагать разнообразные модели, включая двигатели внутреннего сгорания (ДВС), гибриды и исключительно электромобили, предоставля я покупателям свободу выбора предпочитаемых ими видов транспорта.

 

Хотя пока не разглашается конкретная информация о форме автомобиля — купе или внедорожник, — стремление компании остается четким: адаптировать новые технологии, обеспечивающие захватывающие ощущения от вождения, не отказываясь полностью от автомобилей с ДВС даже на фоне замедляющихся тенденций на рынках EV, наблюдаемых в последнее время в США и Европе.

В заключение следует отметить, что, готовясь представить свою новаторскую модель EV на фоне меняющейся динамики рынка и ожиданий потребителей, которые делают акцент на экологичности и высокой производительности автомобилей, компания Ferrari стремится эффективно усовершенствовать свой бренд, не отказываясь от таких важных характеристик, как звук, который определяет типичные впечатления от Ferrari. Этот стратегический шаг иллюстрирует, как традиции могут легко сочетаться с инновациями в автомобильном дизайне.