Записи с меткой ‘electric vehicle’

16 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новый Zeekr 7X создан для конкуренции с Tesla Model Y

Бренд Zeekr от Geely бросает вызов Tesla Model Y своим новым кроссовером 7X. Новинка будет доступна с LFP батареей емкостью 75 кВт·ч, а также с батареей NMC емкостью 100 кВт·ч.

Полностью электрический Zeekr 7X построен на той же платформе SEA, что и седан Zeekr 007. Для кроссовера заявлены два типа аккумуляторных батарей: LFP емкостью 75 кВт·ч и NMC на 100 кВт·ч. Также есть две конфигурации привода: стандартная заднеприводная версия мощностью 416 л.с., доступная с любым блоком батарей, и флагманская версия с двумя двигателями, которые выдают 637 л.с.

Длина 7X составляет 4 825 мм, ширина — 1 930 мм, высота — 1 666 мм, а колесная база — 2 925 мм, что немного длиннее, чем колесная база Model Y — 2 891 мм.

7X будет доступен с пневматической подвеской и несколькими версиями 19- и 20-дюймовых колес. В качестве опции будет доступна продвинутая система автоматизированного вождения на основе технологии LiDAR.

Zeekr 7X

1

2

3

4

5

6

В плане дизайна Zeekr 7X имеет общие черты с полностью электрическим минивэном Mix, включая схожие светодиодные фары и переднюю светодиодную панель «Звездные врата», на которую можно выводить текст. Дизайн задней части 7X включает в себя светодиодную полосу по всей ширине.

В зависимости от спецификации, 7X весит от 2 298 кг до 2 475 кг. Информация об ожидаемом запасе хода на данный момент официально не объявлена. Ожидается, что по этому показателю кроссовер будет сопоставим с седаном 007, который может проехать до 688 км на одной зарядке в рамках китайского цикла испытаний.

Больше подробностей о Zeekr 7X, включая цены и сроки начала продаж, будет объявлено позже.

Источник: Carscoops

16 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Rocsys показала работу роботизированной зарядки для электромобилей

Нидерландская компания Rocsys продемонстрировала систему автоматической зарядки для пассажирских электромобилей. Водителю необходимо лишь точно подъехать к зарядной станции, после чего роботизированная «рука» сама подключит питание к разъему автомобиля.

Технология продемонстрирована консорциумом Rocin-Eco на испытательной станции сети Ionity в Мюнхене (Германия).

Технология соответствует международным стандартам ISO и IEC для автоматической зарядки. Она позволяет автоматически заряжать любой автомобиль, независимо от марки и типа. Rocsys планирует начать внедрение этой системы к началу 2025 года.

Консорциум Rocin-Eco, в который входят Rocsys, Ionity, Audi AG, TÜV SÜD и такие партнеры, как Porsche AG, BMW Group, Ford Motor Company, Marquardt Group, AVL и Huber+Suhner, работает над этой технологией с 2021 года. Они сотрудничают с органами стандартизации, чтобы обеспечить совместимость систем.

Сейчас консорциум переходит к разработке серийной системы атоматизации зарядки.

Rocsys подчеркивает, что «ручная» зарядка электромобиля медленная и чревата ошибками оператора по сравнению с зарядкой «без рук». Автоматизация процесса рассматривается как важнейший шаг на пути к электрической мобильности, особенно для самоуправляемых электромобилей и перспективных роботакси.

Технология зарядки без рук Rocsys уже используется в Европе и США в портах и логистических операциях, повышая надежность, эффективность и рентабельность автопарка.

Криан Боуман, генеральный директор и соучредитель компании Rocsys, заявил: «Зарядка без рук — неотъемлемая часть будущего электрической и автономной мобильности. Она более надежна, более эффективна и более безопасна. Было очень приятно работать с лидерами автомобильной промышленности над определением этого стандарта и видеть, как технология зарядки без рук становится все более популярной после успеха, который мы наблюдали в ходе внедрения в отрасли на сегодняшний день».

Источник: Rocsys

15 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Только 1 из 7 современных китайских брендов электромобилей будет прибыльным к 2030 году, считают аналитики

По данным Alixpartners, из 137 брендов электромобилей, работающих в настоящее время в Китае, только 19 будут прибыльными к концу этого десятилетия.

В то время как западные автопроизводители хорошо знают о конкурентной угрозе со стороны быстро развивающихся китайских автопроизводителей с агрессивными ценами, многие китайские бренды также испытывают сильное давление со стороны своих внутренних конкурентов. Эксперты прогнозируют, что к 2030 году лишь каждая седьмая из существующих сейчас компаний будет приносить прибыль своим владельцам.

Консалтинговая фирма Alixpartners сообщила, что ожесточенная ценовая война на внутреннем рынке Китая, продолжающаяся уже несколько лет, не подает признаков ослабления. Доминирующие компании, такие как BYD, имеют возможность постоянно снижать цены, вытесняя конкурентов с более низкой маржой, которые вынуждены снижать цены, чтобы оставаться конкурентоспособными.

В этой жестокой ценовой войне уже есть жертвы, такие как WM Motor, которая подала заявление о банкротстве в 2023 году, и ожидается, что за ней последуют многие другие. Аналитики прогнозируют, что нерентабельные бренды либо уйдут из отрасли, либо перейдут к захвату незначительной доли рынка.

Между тем, ожидается, что такие компании, как BYD и Tesla, укрепят свои позиции. Эксперты Alixpartners также прогнозируют, что к 2030 году китайские производители будут занимать 33 процента мирового авторынка.

Источник: Bloomberg

  • Популярное видео