Записи с меткой ‘electric vehicle’

23 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Porsche больше не верит, что к 2030 году 80% продаж будет приходиться на электромобили

Porsche пересматривает свои амбициозные цели в области электромобилей. Изначально компания планировала, что к 2030 году доля электромобилей в продажах составит 80%, но теперь руководство компании не уверено в реалистичности этой цели.

Porsche пояснила в комментарии Reuters, что достижение цели в 80% электромобилей зависит от спроса и более широкого развития индустрии электромобилей.

«Переход на электромобили занимает больше времени, чем мы думали пять лет назад», — заявили в Porsche. «Наша продуктовая стратегия построена таким образом, что в 2030 году мы сможем поставлять более 80% наших автомобилей в полностью электрическом исполнении — в зависимости от спроса покупателей и развития электромобилей».

Ранее в этом году компания Porsche сделала важный шаг, заменив свой бестселлер Macan с двигателем внутреннего сгорания на электрическую версию в Европе и на других рынках. В США Macan предыдущего поколения с двигателеями внутреннего сгорания пока что остается доступным. Этот переход произошел в тот момент, когда темпы роста продаж электромобилей замедлились. Он также совпал с снижением продаж Taycan, первого электрического Porsche.

Впрочем, Porsche не одинока в пересмотре целей по внедрению электромобилей. Так, Audi рассматривает возможность закрытия завода, на котором производится Q8 E-tron. Mercedes пересмотрел свой план по отказу от автомобилей внутреннего сгорания к 2030 году. Ford и General Motors также снизили свои ожидания в отношении расширения модельного ряда электромобилей.

Источник: Electrek

22 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

Tesla может отказаться от передовых элементов батареи 4680

Аккумуляторные элементы Tesla 4680 должны были произвести революцию в электромобилях компании за счет снижения затрат, увеличения запаса хода и ускорения зарядки. Однако по последним данным Илон Маск, якобы, рассматривает возможность отказа от них.

Ключевым преимуществом элемента питания 4680 является использование сухого покрытия на катоде, что позволяет отказаться от мокрого метода нанесения покрытия и повысить производительность. В то время как Tesla успешно применила этот процесс на аноде, ей еще предстоит сделать это на катоде, что означает, что ячейки еще не раскрыли свой потенциал.

В настоящее время Tesla Cybertruck является единственной моделью, использующей новые элементы питания. Кроссоверы Model Y с техасской гигафабрики также получали их в течение короткого времени.

В докладе The Information утверждается, что Маск поручил команде разработчиков ячеек 4680 сократить расходы и увеличить объемы производства к концу года. Кроме того, ячейки якобы склонны разрушаться во время использования, и Маск хочет это исправить.

Два неназванных источника утверждают, что Tesla может отказаться от усилий по расширению производства ячеек 4680, если инженеры не смогут решить проблемы до конца года.

Tesla анонсировала новые ячейки в 2020 году, заявив, что они станут ключом к созданию электромобиля за 25 000 долларов для широких масс. Однако компания не предполагала, что возникнут проблемы с разработкой.

Сообщения об освоении новых элементов впервые появились в конце прошлого года. При масштабном производстве батарей выделяется много тепла, что может привести к расплавлению клея сухого покрытия на катоде. По состоянию на декабрь Tesla с трудом наращивала производство электродов, но к концу 2024 года намерена запустить восемь линий по производству элементов 4680.

Несмотря на эти трудности, в докладе из Китая говорится о том, что Tesla все еще может начать массовое производство новых ячеек 4680 на местном уровне к концу этого года.

Источник: The Information

22 июля, 2024 Автомир Комментариев нет »

VW и Xpeng представили совместную архитектуру для электрических моделей в Китае

VW и Xpeng продлевают соглашение о техническом сотрудничестве в области архитектуры E/E. С 2026 года она будет интегрирована не только в китайскую платформу электромобилей VW CMP, но и во все модели марки VW, основанные на глобальной платформе MEB для китайского рынка.

Когда в апреле была заключена первоначальная сделка, было заявлено, что совместная архитектура E/E будет интегрирована в электромобили VW на платформе China Main Platform (CMP) как минимум в четыре модели, начиная с 2026 года. VW теперь называет архитектуру E/E архитектурой CEA, или «Китайской электронной архитектурой». Эта архитектура будет использоваться в китайских электромобилях на платформе CMP с 2026 года, а также в автомобилях на платформе MEB, поскольку CMP является дальнейшим развитием MEB.

По мнению VW, использование единой архитектуры E/E должно снизить сложность системы, повысить экономическую эффективность и ускорить цифровизацию модельного ряда в Китае, способствуя трансформации концерна в интеллектуальные сетевые автомобили. Новая архитектура призвана сократить расходы и обеспечить работу новых ассистентов автономного вождения и «программных функций интеллектуального кокпита».

Три «локальных контроллера» заменят несколько блоков управления, что позволит сократить количество блоков управления на 30% и снизить затраты. VW также обещает снижение сложности и стоимости разработки, а также повышение производительности операционной системы автомобиля.

Источник: Volkswagen Group China

  • Популярное видео