Записи с меткой ‘двигатель’

11 марта, 2020 Автомир Комментариев нет »

Toyota отправляет на пенсию легендарный объемный двигатель — Автоцентр.ua

До конца 2021 года Toyota заменит заслуженную «восьмерку» новым мотором. Первым восьмицилиндровый I-Force получил пикап Toyota Tundra. Это было в начале тысячелетия. 4.7-литровую «восьмерку» устанавливали на топовые модификации пикапа. Такой же мотор размещался под капотом полноразмерного внедорожника Toyota Sequoia.

Tundra второго поколения комплектовали уже «восьмеркой» с заводской маркировкой 3UR-FE. Рабочий объем агрегата составлял 5.7 литров, мощность – 383 л.с. Он же использовался и на других больших моделях концерна, таких как Toyota Land Cru iser и Lexus LX570. V8 I-Force – один из самых надежных двигателей Toyota. Один из пикапов Tundra с таким агрегатом проехал более 1.6 млн км. Но в концерне посчитали заслуженную «восьмерку» устаревшей.

По информации неназванного пользователя портала Rivian Owners Forum, Toyota подала в патентное бюро США заявку на обозначение I-Force Max. Как говорится в заявке, это обозначение будет использоваться на территории США для автомобилей и автомобильных компонентов. Предположительно, речь идет о новом моторе, которым оснастят Toyota Tundra нового поколения.

11 января, 2020 Автомир Комментариев нет »

Dacia представила новый двухтопливный мотор

На автосалоне в Брюсселе румынская марка Dacia представила новый двухтопливный мотор — TCe 100 ECO-G, работающий на бензине и сжиженном нефтяном газе LPG (смеси пропана и бутана).


Первым новый трехцилиндровый турбомотор TCe 100 ECO-G получил кроссовер Dacia Duster. В дальнейшем им оснастят Sandero, Sandero Stepway, Logan и Logan MCV. Мощность агрегата — 100 л.с., максимальный крутящий момент — 170 Нм доступен при 2000 об/мин. Выбросы СО2 на 10% меньше, чем у эквивалентного бензинового мотора.

Dacia Duster оснастили двумя отдельными топливными баками, один — для бензина, второй — для LPG. Бак для сжиженного газа разместили на месте запасного колеса. Объем багажного отделения не изменился. Переключение между видами топлива осуществляется вручную с помощью специального тумблера в салоне или автоматически, когда бак для газа опустеет. Для заправки бака требуется всего 2 минуты. Заявленный совокупный пробег — более 1000 км.

Как заявляют в компании, несмотря на то, что средний расход топлива на сжиженном газе немного выше, общая стоимость топлива на 1 км пути на 30% меньше по сравнению с бензиновым мотором и на 8% — по сравнению с дизельным. Кроме того, сжиженный газ более чем в два раза дешевле бензина и «дизеля».

Во Франции продажи Dacia Duster с мотором TCe 100 ECO-G уже стартовали. Минимальный ценник двухтопливного кроссовера — 12 490 евро.

Автомобили на сжиженном газе Dacia выпускает с 2010 года. Двухтопливная версия есть у всех моделей марки за исключением фургона Dokker. Уверенная в безопасности своей технологии, компания дает трехлетнюю гарантию или 100 тысяч км пробега на все автомобили линейки ECO-G.

Источник: Renault

23 декабря, 2019 Автомир Комментариев нет »

Объявлена «десятка» лучших двигателей года по версии WardsAuto

Американский журнал WardsAuto объявил победителей ежегодного конкурса «10 Best Engines» среди автомобилей 2020 модельного года.

Ежегодная премия «10 Best Engines», которой награждают за новаторские разработки в автомобилестроительной отрасли, существует с 1995 года. В этом году премию переименовали в «Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems» и впервые за одиннадцать лет награду получили сразу три рядные «шестерки». Еще четыре позиции из десяти третий год подряд достались гибридным силовым установкам.

«Автомобильная промышленность делает огромные успехи, продолжая разрабатывать инновационные двигатели внутреннего сгорания, одновременно вкладывая средства в гибриды, аккумуляторные батареи, гибриды на 48В и топливные элементы на водородной основе», — сказал старший контент-директор WardsAuto Дрю Винтер.

«Десятка» победителей в номинации «Двигатели и силовые установки 2020» в алфавитном порядке выглядит следующим образом:

  • BMW 3.0L DOHC с турбонаддувом I-6 (BMW M340i);
  • Daimler 3.0L DOHC 48V Turbo I-6 (Mercedes-Benz GLE450);
  • FCA 3.6L DOHC 48V eTorque V-6 (Ram 1500);
  • Ford 2.3L DOHC High Performance Turbo 4-Cyl. (Mustang);
  • GM 3.0L DOHC TurboDiesel I-6 (GMC Sierra);
  • GM 6.2L OHV V-8 (Chevrolet Corvette Stingray);
  • Honda 2.0L DOHC Atkinson i-VTEC 4- Cyl./HEV (Accord Hybrid);
  • Силовая установка Hyundai 150 кВт (Kona EV);
  • Hyundai 1.6L DOHC с турбонаддувом 4-цил. (Sonata);
  • Nissan 2.0L DOHC VC-Turbo 4-цил. (Altima).

Свой выбор в редакции WardsAuto объяснили следующим образом. Мотор M256 3.0 Mercedes-Benz GLE 450 соединил в себе самые последние тенденции. Седан BMW M340i с 3.0L DOHC Turbo I-6 покорил тягой и звуком. Пикап Ram 1500 с мотором FCA V6 3.6 Pentastar, оснащенным умеренной гибридной системой eTorque, оказался в числе победителей второй год подряд за экономичность — в тесте журнала WardsAuto расход топлива составил 8.7 л/100 км. Ford Mustang с мотором 2.3 High Performance Turbo журналисты назвали одним из лучших пони-каров в расчете на каждый доллар (в США он стоит $32 000): 90% тяги обеспечивается в диапазоне от 2500 до 5300 об/мин, 100% — с 3000 до 5300 об/мин. Вдобавок на выбор предложены 10-ступенчатый «автомат» и 6-ступенчатая «механика».

3.0-литровая рядная дизельная «шестерка» Duramax от GM (пикап GMC Sierra) удостоилась награды за реальный расход топлива в 7.4 л/100 км и максимальный крутящий момент, позволяющий пикапу буксировать прицеп массой более 4.2 тонн.

Модернизированный V8 6.2 LT2 нового Chevrolet Corvette Stingray поразил «отполированной» до блеска конструкцией, в котором в сравнении с прошлым LT1 переработано все, от газораспределения до системы смазки с сухим картером.

V8 6.2 LT2

Hyundai Kona Electric оказался в списке победителей второй год подряд. Силовая установка электрокара понравилась судьям мгновенно доступным крутящим моментом и приличным запасом хода. В ходе испытаний один из журналистов проехал на одном заряде 459 км при паспортном показателе в 415 км по циклу EPA.

Турбомотор G1.6 T-GDi G4F из семейства Smartstream, испытанный на новой Sonata отмечен благодаря системе изменения продолжительности фаз газораспределения Continuously Variable Valve Duration (CVVD).

Агрегат 2.0 VC-Turbo, который в прошлом году он заслужил победу с кроссовером Infiniti QX50, в этот раз испытали на седане Nissan Altima. Судьи отметили «разгон как из рогатки» и экономичность — реальный расход топлива в 7,8 л/100 км.

В этом редакция WardsAuto выбирала десятку лучших из 26 новых двигателей и электрических силовых установок после месяца ежедневной езды по Детройту. В число номинантов вошли 10 лауреатов прошлого года. Из них в «десятку» вошли BMW 3.0L Turbo I-6, FCA Ram 1500 eTorque, Honda Accord Hybrid, Hyundai Kona EV и Nissan Altima с четырехцилиндровым 2.0L DOHC VC-Turbo. К участию в конкурсе допускаются автомобили с минимальным ценником не выше 65 тысяч долларов США.

Редакторы оценивают каждую силовую установку, основываясь на данных о мощности, крутящем моменте, сравнительных характеристиках, экономичности и применении новых технологий. Награды победителям вручат 16 января 2020 года во время саммита WardsAuto Engine & Propulsion в Детройте, в котором примут участие аналитики Wards, ведущие поставщиков и победившие автопроизводители.

Источник: WardsAuto

  • Популярное видео