Записи с меткой ‘двигатель’

Toyota откажется от моторов V8

В течение следующих трех Toyota переведет все свои модели на «турбошестерку».

Компания Toyota готовится завершить производство моторов V8 на своих заводах в США и Японии. В течение трех лет бензиновые «атмосферники» V8 семейства UR, которые устанавливают на модели Toyota Land Cruiser 200, Sequoia, Tundra и Century, а также Lexus GX 460, LX 570, RC F, GS F и LC 500 заменят разными модификациями турбомотора V6 3.5. Первыми новый мотор получат внедорожники Toyota Tundra, Sequoia и Land Cruiser. Об этом сообщило американское издание The Drive, со ссылкой на анонимный источник, знакомый с производственными операциями концерна в США.

Первым выпуск «восьмерок» прекратит моторный Toyota в Хантсвилле, штат Алабама. Ориентировочно, это произойдет через год-полтора. Предварительно на предприятии будет создан запас двигателей (около 30 тысяч единиц) на период переоснащения производства под выпуск мотора турбомотор V6. Затем остановится завод Tahara в Японии, где также собирают модели Land Cruiser и Lexus. По словам источника, японский моторный завод будет работать до тех пор, пока в Алабаме не будут готовы к выпуску «шестерок». Это может занять два-три года.

В компании от комментариев отказались, но предыдущие утечки косвенно подтверждают эту информацию. В частности сообщалось, что ожидаемое в 2021 году новое поколение пикапа Tundra получит новый мотор V6 и гибридную силовую установку на его основе. Также наддувные «шестерки» достанутся новым поколениям внедорожников Lexus LX и Toyota Land Cruiser.

При этом японский концерн не планирует полностью отказываться от «восьмерки». Известно, что Lexus испытывает новый мотор V8 на своем гоночном прототипе LC. В дальнейшем им планируют комплектовать будущие спорткары компании. 

Mazda запатентовала роторный гибрид

Mazda включила роторный двигатель в новую гибридную силовую установку.

В патентном ведомстве Японии появилась заявка на новую гибридную силовую установку Mazda. Особенностью нового агрегата стало использование культового роторного двигателя Ванкеля, о возвращении которого в компании говорят еще с 2012 года. В описании говорится, что установленный спереди ДВС при поддержке электродвигателя вращает заднюю ось. Передние колеса вращают встроенные электромоторы.

Установленная в подкапотном пространстве небольшая 3.5-киловаттная литий-ионная батарея, питается от 48-вольтовой бортовой сети. В помощь ей предусмотрена система конденсаторов, которые накапливают энергию рекуперации, излишки которой перетекают в батарею. Таким образом, электромоторы в передних колесах питаются от двух источников. По мнению инженеров Mazda, построенный по такой схеме подноприводный гибрид мог бы быть легче существующих аналогов.

Как объясняется в патенте, снижение веса также происходит благодаря тому, что конденсаторы легче аккумуляторной батареи. К тому же, они расположены близко к электромоторам, то есть высоковольтной проводки требуется не так много. При запуске и движении на низкой скорости работают только пара ДВС и его электрический «довесок». Электродвигатели в передних колесах активируются только на высоких скоростях.

В документе также отмечено, что в новой гибридной силовой установке могут использоваться роторные, встроенные и V-образные моторы, но преимущество отдается именно компактным роторным двигателям.

В марте прошлого года Mazda уже демонстрировала гибридную силовую установку на базе роторного двигателя — XEV. Созданная инженерами марки система была похожа на агрегат Toyota Prius, где основным движущим фактором является бензиновый двигатель, а легкая электрическая гибридная установка дополняет его и используется для ускорения на старте и движения на низкой скорости.

В начале апреля 2020 года компания объявила, что оснастит роторным двигателем Mazda MX-30 для Европы. С его помощью производитель планирует увеличить запас хода электрокроссовера.

Источник: Japan Patent Office

Mazda намерена вернуть роторный мотор в серию

Роторным мотором Mazda планирует оснастить электрокроссовер MX-30, ожидаемый на рынке Европы в 2021 году.

Роторный мотор может появиться в «европейской» спецификации Mazda MX-30. С его помощью производитель планирует увеличить запас хода электрокроссовера, который в базовой комплектации, с электродвигателем мощностью 145 л.с. и батарей на 35.5 кВт•ч, способен проехать чуть более 200 км. В компании справедливо считают, что с таким запасом хода MX-30 сможет оказаться непривлекательным для европейского потребителя.   

В этой ситуации «спасательным кругом» может стать бортовой генератор на базе роторного двигателя Ванкеля. По предварительным расчетам, с таким генератором запас хода кроссовера увеличится вдвое.

Mazda MX-30 планируют оснастить силовой установкой, аналогичной той, что использовалась в прототипе Mazda 2 EV. Электрический шоу-кар был оснащен 38-сильным роторным мотором рабочим объемом 0.3 литра, который увеличив запас хода хэтчбека в два раза. Топливный бак электрической «двойки» вмешал 7.6 литров топлива. Весила силовая установка 100 кг.

Самой известной моделью Mazda с роторным двигателем является спорткар RX-7, выпускавшийся в 1978 по 2002 год. За три поколения компания выпустила 811 634 автомобилей. 

Источник: Mazda