У США знайдено дуже нестандартний Dodge Viper 1996 року. Легендарний американський спорткар переробили у величезний лімузин. Наразі неординарний автомобіль виставили на продаж за 160 000 доларів.

Як не дивно, для опрацювання обрали не купе, а кабріолет Dodge Viper першого покоління. Автомобіль розрізали навпіл і додали вставку з другою парою дверей. Зрештою довжина досягла 7,6 м — це на 3 метри більше, ніж у стандартного Viper. Втрату жорсткості компенсували додатковою дугою за передніми кріслами.

У салоні з’явилися два широкі шкіряні дивани, а ззаду встановили два крісла від іншого Dodge Viper. Кабріолет розрахований на 12 осіб і неодноразово використовувався для різноманітних шоу та святкових заходів.

З невідомої причини під капотом стоїть не оригінальний 8,0-літровий V10, а 5,9-літровий V8 від Dodge Ramcharger. Двигун доопрацьований і його потужність збільшена до 390 к.с. У парі з ним працює рідна 6-ступінчаста механічна КПП Viper.

Повнорозмірні пікапи RAM 1500 незабаром залишаться без дизеля. Гендиректор компанії Майк Коваль-молодший підтвердив, що RAM «розвертається до електрифікованого майбутнього», тому у прихильників дизеля залишилася остання можливість замовити вантажівку з агрегатом на «важкому» паливі. Прийом замовлень на RAM 1500 із 3,0-літровим двигуном V6 EcoDiesel припиниться у листопаді; з січня 2023 модель остаточно знімуть з конвеєра.

Турбодизель з’явився у гамі RAM 1500 у 2014 модельному році. Шестициліндровий агрегат неодноразово модернізували, і зараз з двигуна знімають 264 кінські сили і 651 Нм моменту. Дизельні пікапи бувають тільки з повним приводом та дворядною кабіною, а повного бака вистачає на 1600 кілометрів пробігу.

За перші 72 години, що пройшли з моменту публікації прес-релізу про відставку дизеля, американці залишили понад вісім тисяч попередніх замовлень на RAM 1500 з V6 EcoDiesel. З листопада гама великих пікапів RAM складатиметься лише з бензинових версій з V6 (3,6 літра) та V8 (5,7 або 6,2 літра).

Серед «великої трійки» американських гігантів тільки General Motors досі удосконалює дизельні модифікації великих пікапів, а Ford попрощався з дизелем ще торік.

Втім, ні RAM, ні Ford, ні General Motors поки що не відмовляються від дизелів зовсім. У престижному сегменті важких пікапів RAM 3500 c 6,7-літровим мотором Cummins немає рівних за можливостями буксирування, і в концерні Stellantis, напевно, постараються утримувати лідерство доти, поки це буде можливо.

У мережі з’явилися фото, напевно, однієї з оригінальних переробок — яхти на колесах на базі Dodge Caravan четвертого покоління. Мінівен цієї генерації випускався у 2000 — 2007 роках у Північній Америці та у 2007 — 2011 роках у Китаї.

Хто і коли позбавив Caravan даху, бічних вікон та лобового скла, не поточнюється. На місці останнього з’явилося нове скління, скопійоване з катера. Також подібність із плавзасобом проглядається у задній частині кузова. Зокрема, двері багажного відділення автор переробки збив з дерев’яних дощок. На ній красується рятувальний круг із написом Land Yacht. Габаритна довжина «яхти» — 4,8 метра.

На американському ринку Dodge Caravan пропонувався з трьома моторами на вибір: 2,4-літровим рядним чотирициліндровим та двома шестициліндровими робочим об’ємом 3,3 та 3,8 літра. Коробка — три- або чотириступінчаста автоматична залежно від двигуна. Який агрегат дістався саме цьому автомобілю, не уточнюється.