У США знайшли чудово збережений Dodge Charger 1969 року. Знамените спортивне авто проїхало всього 19 400 км. Про нього розповів у відео на Youtube блогер Lou Costabile.

Цей Dodge Charger R/T в гарному стані й не потребує реставрації. Його кузов, салон та двигун добре збереглися, адже тривалий час автомобіль стояв у гаражі та не експлуатувався, тому це капсула часу.

Перший власник використовував авто в стрітрейсінгу та навіть модернізував його — замінив карбюратори та вихлоп. Проте коли він одружився та став батьком, то все рідше брав участь у вуличних перегонах, а з часом взагалі відмовився від них.

Після смерті власника спорткар придбав палкий прихильник Dodge Charger — це вже п’яте авто цієї моделі в його колекції. Про машину дбають і вона дуже рідко виїжджає на дороги.

Dodge Charger R/T 1969 року — цінна колекційна модель. Автомобіль оснащений величезним 7,2-літровим V8 потужністю 375 к.с. і 3-ступінчастою автоматичною КПП. Розгін до 100 км/год займає 6 с, а максимальна швидкість перевищує 200 км/год.

У найближчі роки Stellantis планує значно розширити модельний ряд автомобілів з водневими двигунами, збільшивши їх щорічний випуск до понад 100 000 одиниць щорічно до 2030 року.

«Цього року ми починаємо виробництво водневих транспортних засобів у Польщі», — сказав директор водневої програми концерну Жан-Мішель Білліг німецькомовному журналу Welt.

За його словами, запуск виробництва водневих авто у Північній Америці повинен розпочатись вже найближчим часом. Орієнтовно, виробничим майданчиком для авто на паливних елементах стане один із заводів концерну у Мексиці.

Відомо, що першою серійною водневою моделлю нової лінійки стане вантажівка RAM 5500 MD. Серія 5500, залежно від модифікації, розрахована на транспортування 2-3 тон вантажів. Не виключено, що у Stellantis вирішили взяти курс на водневі вантажівки через велику масу тягових батарей у комерційних електромобілів та відповідно їх велику ціну.

Окрім того, у Stellantis вважають, що з часом ринок водневих авто значно розшириться, а витрати на їх виробництво знизяться.

«У найближче десятиліття ми очікуємо значної частки ринку для водневих технологій, у комерційних авто їх доля може досягати 40%», — додав Білліг.

Dodge розпочав продажі своєї останньої модифікації Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI у США, пропонуючи автомобіль як «прощальну версію» для 6.4-літрового двигуна HEMI V8 за ціною $89 795.

Для полегшення пошуку однієї зі спеціальних версій, Dodge відновив роботу інструменту пошуку Horsepower Locator, який раніше використовувався для прощання з моделями Charger і Challenger. Це важливо, оскільки виробництво обмежено 1000 одиницями, і розподіл залежить від об’єму продаж дилерів.

Dodge Durango SRT 392 AlcHEMI покликаний завершити еру HEMI-двигунів у кросоверах. Dodge заявив, що «список доступних автомобілів буде оновлюватися щотижня відповідно до оновлення розподілу дилерів».

Нагадаємо, що Durango SRT 392 AlcHEMI оснащений 6.4-літровим двигуном HEMI V8 потужністю 475 к.с. і крутним моментом 637 Нм. Це дозволяє моделі розганятися до 96 км/год за 4,4 секунди, проїжджати чверть милі за 12.9 секунди і буксирувати причіп масою до 3 946 кг.

Крім того, модель виділяється гоночними смугами, решіткою радіатора Midnight Metallic та 20-дюймовими колесами Satin Black у контрасті з гальмівною системою Brembo з жовтими супортами.

Інтер’єр з елементами з «кованого» вуглецю, підсвіченим кермом і сидіннями з вишивкою «392» та жовто-срібним контрастним рядком також є унікальним для спецверсії.