Преміальний бренд Denza, що належить BYD, офіційно оголосив ціни на свій електричний мінівен Denza D9 для ринку Австралії. Модель, яка кілька років тому стала одним із найшвидше продаваних електромобілів у світі, тепер націлена на новий ринок і обіцяє клієнтам «переосмислення вишуканості, простору і мобільності електрокарів».

Denza D9 побудований на фірмовій архітектурі e-Platform 3.0, створеній спеціально для електромобілів. Виробник також заявляє про використання першого у світі серійного силового агрегату формату «8-в-1», який об’єднує ключові компоненти електроприводу в одному модулі, повідомляє Autoevolution.

Потужність до 374 к.с. та швидка зарядка 200 кВт

Мінівен оснащений батареєю ємністю 103,3 кВт-год. Базова версія з переднім приводом розвиває 230 кВт (312 к.с.) та 360 Нм крутного моменту, а повноприводна модифікація видає 275 кВт (374 к.с.) і 470 Нм. Запас ходу за циклом WLTP становить до 520 км у версії з переднім приводом та до 480 км у повноприводному виконанні. Модель підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 200 кВт, що дозволяє суттєво скоротити час поповнення батареї. Також передбачена функція V2L — живлення зовнішніх електроприладів від автомобіля.

Кузов на 75% виготовлений із високоміцної сталі, а список систем безпеки включає автоматичне екстрене гальмування, контроль сліпих зон, допомогу утримання в смузі, попередження про перехресний рух ззаду, розпізнавання дорожніх знаків і вісім подушок безпеки, включно з однією з найдовших бічних шторок у класі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений DENZA Australia (@denzaaustralia)

Бізнес-клас на колесах: три ряди і максимум комфорту

Denza D9 має трирядне компонування салону за схемою 2+2+3. Другий ряд — це повноцінні «капітанські» крісла з електрорегулюванням, підігрівом, вентиляцією та масажем. Виробник заявляє понад 900 мм простору для ніг у другому та третьому рядах і більше 1 500 мм простору над головою в кожному ряду. Для мінівена це рівень справжнього бізнес-класу.

Серед оснащення: 12-дюймовий проєкційний дисплей, 10,25-дюймова цифрова панель приладів і 15,6-дюймовий центральний екран мультимедіа. Система підтримує OTA-оновлення та чотиризонне голосове керування. У підлокітнику другого ряду встановлений окремий 5,5-дюймовий сенсорний дисплей для керування кліматом, мультимедіа та функціями сидінь. Також у списку обладнання є двозонний холодильник із функцією підігріву, аудіосистема Dynaudio, панорамний дах, електричні зсувні двері з м’яким доводчиком і повністю тихий салон, що підкреслює преміальний с татус моделі.

Ціна: від 56 000 доларів

В Австралії передньоприводна версія Denza D9 коштує від 85 990 австралійських доларів (приблизно $56 000) без урахування дорожніх витрат. Повноприводна модифікація стартує з позначки близько 62 000 доларів США. Для сегмента великих електричних мінівенів із подібним оснащенням це доволі конкурентна пропозиція, особливо якщо врахувати рівень комфорту та запас ходу понад 500 км.

Електричний спорткар Denza Z, який створено в рамках спільного підприємства BYD та Mercedes-Benz, помічено в новому варіанті кузова — кабріолеті з м’яким верхом. Таким чином, бренд Denza, який активно переосмислює власну присутність на ринку завдяки високотехнологічним та емоційно привабливим моделям, готується запропонувати спортивний електромобіль у двох версіях — купе та кабріолет. Новинка вже невдовзі має дебютувати на внутрішньому китайському ринку, де потенційно змагатиметься з MG Cyberster та іншими електричними спорткарами.

Нагадаємо, що концептуальний Denza Z було вперше представлено цієї весни на Шанхайському автосалоні в кузові купе. Над дизайном автомобіля працював відомий італійський дизайнер Вольфганг Еґґер, який раніше очолював дизайн у Audi та Lamborghini. Саме він створив характерні рельєфні задні крила, масивний передній повітрозабірник, контрастний чорний дах та великий задній спойлер, які одразу ж надали автомобілю впізнаваний вигляд спортивного гран-турера.

У червні було зафіксовано тестові випробування передсерійної версії Denza Z купе, а тепер фотошпигунам вдалося зазнімкувати версію з м’яким дахом. Новий кабріолет зберігає більшість рис концепт-кара, зокрема похилу передню частину з агресивною оптикою та великим повітрозабірником. Також на кузові збереглися характерні приховані дверні ручки, дзеркала заднього огляду, закріплені безпосередньо на дверях, а зарядний порт розміщено на правому задньому крилі.

Щодо технічної частини, очікується, що Denza Z9 отримає два електродвигуни загальною потужністю 580 кВт або 789 кінських сил. Кожен із моторів відповідатиме за свою вісь, забезпечуючи повний привод та високу динаміку розгону. Крім того, автомобіль буде оснащено передовою активною підвіскою з подвійними поперечними важелями, гідропневматичними стійками та адаптивними амортизаторами з магнітореологічною рідиною, яка змінює в’язкість у режимі реального часу кожні 10 мілісекунд, відповідно до дорожніх умов і стилю водіння.

Варто зазначити, що поява кабріолету з м’яким верхом у модельній лінійці Denza Z підкреслює прагнення бренду створювати не лише технологічно просунуті, а й емоційно виразні автомобілі. Такий підхід дозволяє не лише вийти за межі звичних уявлень про електромобілі, а й привабити нову категорію покупців — тих, хто шукає поєднання ефективності, стилю та динаміки у форматі відкритого спорткара.

Виробництво нового електрокабріолета, ймовірно, буде налагоджено на одному з підприємств BYD у Китаї. Бренд Denza активно нарощує потужності, аби закріпитися у вищому сегменті преміального ринку електромобілів, і Denza Z у відкритій версії є ще одним кроком у цьому напрямку.