У Японії компанія Daihatsu представила кей-кар Daihatsu Tanto FunCross, у якому помітні риси кросовера. Такі автомобілі зараз дуже популярні на японському ринку.

Daihatsu Tanto FunCross отримав велику радіаторну решітку в стилі Lexus, захисні пластини, нові світлодіодні фари, новий бампер, обробку хромом, нові легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху.

Слід зазначити, що Tanto FunCross — це не перший кей-кар з елементами дизайну в стилі кросоверів. Компанії Suzuki та Mitsubishi вже продають у Японії такі автомобілі. Довжина цього автомобіля становить 3395 мм, ширина — 1475 мм, а висота — 1775 мм.

У салоні з’явилися яскраві акценти, багажник та спинки задніх сидінь оброблені водонепроникним розчином. Цифрова панель приладів і 9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи такі ж, як у стандартного Tanto.

Tanto FunCross оснащується трициліндровим двигуном об’ємом 658 куб. см. Його потужність — 52 к.с. без наддуву або 64 к.с. із турбонаддувом. Коробка передач — CVT. Привід — передній чи повний.

Стандартний Daihatsu Tanto в Японії в базовій комплектації коштує 9 072 долара. Версія Tanto FunCross, звичайно, коштуватиме дорожче, але скільки конкретно — поки що не відомо.

Daihatsu представила ралійну версію компактного родстера Copen. Автомобіль візьме участь у першому монокубку Copen GR Sport Rally Japan. Презентація ралійного кейкара відбулася 12 серпня на гоночній трасі Fuji Speedway у Сідзуоці, Японія.

У розробці автомобіля брали участь професіонали з команди SPK D-Sport, виробник автокомпонентів Nifco та японська скляна компанія AGC. Від базової моделі гоночний родстер відрізняється оригінальними гальмами із шестипоршневими супортами, пожежобезпечним паливним баком та кованими колісними дисками. У салоні встановлено автоматичну систему пожежогасіння та трубчастий каркас безпеки.

Ралійний Daihatsu Copen укомплектований стандартним для моделі 660-кубовим турбованим двигуном віддачею 64 к.с. та 92 Нм крутильного моменту. Працює агрегат у зв’язці з п’ятиступеневою механічною коробкою передач або безступінчастим «варіатором» та переднім приводом.