Компанія Daihatsu оголосила про плани продемонструвати на Міжнародному автосалоні в Токіо одразу кілька електромобілів — кросовер з відкидним дахом, сітікар та два концепти легких комерційних автомобілів.

Daihatsu Osanpo — це електричний кросовер-кабріолет, що поєднує незвичний дизайн, збільшений дорожній просвіт і значну кількість пластикової обшивки. Хоча Osanpo має ту ж довжину 3395 мм, що й автомобіль Copen, Osanpo може похвалитися вищою посадкою та подовженою до 2440 мм колісною базою.

Наступна новинки — це міський електромобіль під назвою me:Mo, у якому особлива увага приділяється стійкості та універсальності для різних етапів життя. Цей компактний електромобіль має тримісну кабіну. Його довжина складає 2955 мм. Незважаючи на менший розмір, me:Mo компенсує це мінімальними звисами, компактними колесами та плоскими боковинами, що, ймовірно, гарантує машині просторий салон.

Компактні електричні фургони Daihatsu Uniform Truck і Cargo демонструють бачення японського автовиробником майбутнього у класі компактних легких комерційних автомобілів. Обидві моделі мають довжину в 3395 мм.

Платформа електромобіля забезпечує рівний вантажний майданчик, який легко обслуговувати, а знімні внутрішні та зовнішні елементи роблять їх універсальними для різних задач. Крім того, електрична трансмісія має функцію зовнішнього джерела живлення, що дозволяє цим машинам виконувати роль пересувних магазинів.

На Japan Mobility Show 2023 відбудеться презентація наступника компактного спорткара Daihatsu Copen. Концепт-кар Vision виконаний у стилі моделі другого покоління. Про це розповіли на сайті Motor1.

Daihatsu Copen Vision отримав незвичайний ретро-дизайн з вузькими передніми фарами та круглими денними ходовими вогнями. Також спереду є компактна решітка радіатора.

Ззаду розміщені круглі ліхтарі та компактний спойлер. Як і модель другого покоління, це двомісний родстер зі складним дахом.

Габарити Daihatsu Copen Vision:

• довжина — 3835 мм;
• ширина — 1694 мм;
• висота — 1264 мм;
• колісна база — 2413 мм.

Новинка вирізняється футуристичним інтер’єром із круглими елементами управління. Також усередині встановлено два компактні дисплеї.

Daihatsu Copen Vision оснащений 1,3-літровим бензиновим двигуном потужністю понад 100 к.с. Він працює в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач.

Також у Daihatsu зазначили, що двигун Copen Vision може працювати на вуглецево-нейтральному паливі. Завдяки цьому спорткар не завдає шкоди навколишньому середовищу.

Toyota Motor Corporation представила електровен, розроблений маркою Daihatsu, яка їй належить — Hijet Cargo BEV. Новинка класу кей-кар розроблена за участю Suzuki.

Презентація прототипу відбулася на спеціальному заході, організованому Японською асоціацією автовиробників під час саміту G7 у Хіросімі. Він побудований на нинішньому поколінні Daihatsu Hijet, яке дебютувало у грудні 2021 року. А на його основі крім Hijet Cargo BEV побудують Toyota Pixis Van та Suzuki Every.

Зовні електричний Hijet Cargo практично повністю повторює «паливну» модель. Винятки — зарядний порт у передньому бампері та відсутність патрубків вихлопної системи.

Габаритна довжина електровена — 3395 мм, ширина — 1475 мм, висота — 1890 мм. Розмір колісної бази — 2450 мм. Вантажопідйомність — 350 кг.

Усі три моделі укомплектують «спільно розробленою системою BEV». Подробиць про неї компанії не надали, але запас ходу обіцяно на рівні 200 км. Надалі на базі платформи DNGA побудують цілу низку електрифікованих моделей, включаючи аналогічну конверсію еквівалентного пасажирського мінівену.

Серійний Daihatsu Hijet Cargo BEV та його «двійники» від Toyota та Suzuki дебютую до кінця 2023 року. Як версії з ДВЗ, електричні аналоги випускатимуть на заводі Daihatsu. На ринку електровени конкуруватимуть з Mitsubishi Minicab MiEV та новою електричною Honda N-Van.