Український автомобільний дизайнер Роман Прядко створив рендерне зображення автомобіля Daewoo Lanos нового покоління. Це віртуальний концепт.

Запорізький автомобілебудівний завод майже двадцять років випускав компактний автомобіль Lanos. Якщо бути точнішим, то з 1998 року до 2017 року (спочатку під брендом Daewoo, а з 2002 року — під брендом Chevrolet). У 2006-2011 роках Ланос був лідером із продажу серед нових автомобілів в Україні.

У нього було кілька варіантів кузова — седан, хетчбек, фургон та пікап. Цей автомобіль кілька разів оновлювали, але його дизайн здебільшого залишався традиційним. До цього часу Lanos займає лідируючі місця з продажу на українському вторинному автомобільному ринку. Можна сказати, що це своєрідний український «народний» автомобіль.

Роман Прядко показав на рендері концепт Daewoo Lanos нового покоління у кузові седан. На його думку, саме так міг би виглядати новий Lanos, якби ЗАЗ знову почав випускати цю модель.

Яка думка у нас склалася щодо концепту Daewoo Lanos нового покоління? Загалом, позитивна. Цей автомобіль виглядає досить симпатично із відомою передньою частиною від класичного Lanos. Звичайно, знайдуться автолюбителі, які скажуть, що новий Lanos застарів, що він нагадує старі китайські автомобілі. Можливо, вони в чомусь мають рацію. Але особисто ми вітаємо все, що стосується українського автопрому.

На жаль, цього разу Роман Прядко не показав салон автомобіля, проект якого він створив. Раніше він іноді створював рендерні зображення інтер’єру автомобілів. Наприклад, нещодавно Прядко показав салон нової Slavuta, яку міг би випускати ЗАЗ після перемоги над російськими окупантами. Зрозуміло, що новий Lanos міг би мати великий сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи, як в усіх сучасних автомобілів.

Українець модернізував салон свого Daewoo Lanos, використовуючи запчастини від інших автомобілів та сучасні компоненти світових виробників електроніки.

Зовні цей легковик 2007 року випуску виглядає як звичайний Daewoo Lanos, але всередині схожий на автомобіль преміальних брендів. Зовнішні відмінності від стокового «Ланоса» — лише решітка радіатора та світлодіодні фари.

Умілець зі Стрия, що на Львівщині, набагато більше переробив салон. Зокрема, він використав кермо від Mercedes Benz W205 та сидіння з Alfa Romeo GT.

Окрім цього, у салоні було зроблено величезну кількість доопрацювань, включаючи шумо- та віброізоляцію, встановлення якісної аудіосистеми, сигналізації, підсвіток та іншого устаткування.

Британська Powercrazy Motorsports, яка спеціалізується на обладнанні для діагностики двигунів для автоспорту, доопрацювала сітікар Daewoo Matiz 1999 року виробництва. Під капотом південнокорейської «малолітражки» встановили 3,0-літровий X30XE V6 від Opel Omega потужністю 190 к.с. Новим агрегатом замінили стандартний для моделі першого покоління 800-кубовий двигун на 52 к.с.

Перш ніж опинитися під капотом Матіза V6 пройшов доопрацювання, яке полягало в установці шліфованої головки блоку циліндрів, розподільних валів з високим підйомом, модифікованого впускного колектора від Chevrolet Cavalier V6 та картера від Opel Vectra V6. Працює агрегат у парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач Getrag F20 з корпусом F18, маховиком від Opel Astra GTE та зчепленням Fast Road.

Серйозно додавшому у потужності сітікару допрацювали шасі. Спереду у нього тепер стоять гальмівні механізми від Mistubishi Lancer Evo 6 із розсвердленими дисками від Focus RS. Позаду збереглися штатні барабанні механізми.

За рахунок пружин Spax у підвісці дорожній просвіт автомобіля зменшився на 40 мм. Доповнюють новий образ Daewoo Matiz колісні диски від Porsche з низькопрофільними шинами.