У Румунії популярний бюджетний кросовер Renault Duster переробили на лімузин. Це єдиний у світі такий автомобіль.

Renault Duster (у Європі його продають під брендом Dacia) за кілька років свого існування не лише у багатьох країнах світу став лідером у сегменті бюджетних кросоверів, але й зазнав кількох доопрацювань. Він має спеціальні версії. З нього виготовляли пікапи. Тепер із бюджетного Duster зробили розкішний лімузин.

Постаралися студенти факультету механіки та технологій Університету Пітешті (Румунія). Вони зробили на 1,52 м довшою колісну базу цього кросовера, завдяки чому вона тепер становить 4,19 м. Загальна довжина лімузина — 5,84 м.

Усередині автомобіля всього 5 місць, хоч він і позиціонується як лімузин. Втім, самі студенти називають його мобільним офісом. Салон обробили якіснішими матеріалами, встановили нові крісла, з’явилося кілька нових вікон та люки на даху.

Нагадаємо, зараз Renault розробляє нове покоління Duster. Ця новинка з’явиться у продажу у 2024 чи 2025 році. Вона отримає новий корпоративний дизайн Dacia, нові технології, але залишиться бюджетною. Очікується, що покупцям запропонують й електричну версію.

У Румунії на продаж виставили гоночний Dacia Logan, збудований на базі седана попереднього, другого покоління. Автомобіль оснащений 220-сильним двигуном, секвенталкою Sadev, регульованими амортизаторами, кастомним обвісом зі склопластику. 

Гоночний Logan важить трохи більше тонни (1050 кілограмів) та оснащений дволітровим двигуном Renault. Агрегат механічно близький до «атмосферника» від Sandero RS, але форсований до 220 кінських сил (було 145 к.с.). Як і личить трековій машині, кузов тут зроблений зі склопластику, а замість звичайних стекол використовується плексиглас.

Машині дісталися розширені крила, новий передній бампер з масивним спліттером і значним виглядом дифузор. Всі елементи обвісу, по суті, кастомні, тому разом із самим автомобілем покупець отримає прес-форми для їхнього виготовлення. Також йому дістануться два комплекти 17-дюймових коліс, «взуті» в шини Michelin та Avon.

Для повноти картини на машині стоїть блок керування двигуном Syvecs S7i та шестиступінчаста секвентальна коробка передач Sadev. Підвіска зібрана на компонентах BC Racing з регульованими амортизаторами INTRAX. Гальма — від Ksport та AP Racing.

Спартанський салон «Логана» обладнаний каркасом безпеки, двома кріслами-ковшами OMP, «ручником» у гоночному стилі, кермом Momo та системою пожежогасіння.

Седан оцінили в 35 000 євро, тоді як звичайний Logan, але вже в новому кузові, починається з 13 400 євро.