Оновлений Dacia Sandero, який має дебютувати у найближчі роки, отримає електричну силову установку. Про це розповів генеральний директор компанії Dacia Дені Ле Вот.

У ЄС постійно посилюються вимоги щодо викиду шкідливих речовин автомобілями. З 2035 року у Євросоюзі взагалі хочуть заборонити продавати нові автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння. Тому всі автовиробники рани чи пізно мають перейти на екологічно чистий транспорт. Це стосується й бренду Dacia.

Так, на початку 2023 року розпочнеться продаж Dacia Jogger з гібридним двигуном 1.6 E-Tech. У 2026 році цей агрегат замінить двигун 1.8 E-Tech.

Дені Ле Вот стверджує, що до кінця 2020-х років у продажу з’явиться Dacia Sandero з електромотором. Електричний Sandero отримає літій-залізо-фосфатний акумулятор і при цьому залишиться бюджетною моделлю.

Подейкують, що електричний Dacia Sandero у модельній лінійці Dacia замінить електромобіль Dacia Spring.

На Паризькому автосалоні презентували Dacia Duster Mat Edition. Нова топова версія популярного кросовера надійде у продаж у Європі до кінця року. Подробиці авто розкрили на офіційному сайті Dacia.

Нова Dacia Duster Mat Edition впізнається за ексклюзивним сірим матовим кольором Comet Grey — він не пропонується іншим версіям моделі. Крім того, кросовер отримав спеціальні 17-дюймові диски, а дзеркала заднього виду прикрасили помаранчевими вставками.

В обробці салону використана особлива тканина, а кермо обшите шкірою. На центральній панелі встановлений 8,0-дюймовий дисплей для мультимедіа та навігації. Комплектація також враховує безключовий доступ, датчик дощу, клімат-контроль і камеру заднього виду.

Найдорожчий Duster 2023 будуть оснащувати виключно 1,3-літровим 150-сильним турбомотором, знайомим за Renault Arkana та новим Nissan Qashqai. У парі з ним працює 6-ступінчастий робот EDC.

Новий Duster Mat Edition випустять лімітованою серією з кількох сотень авто. Вартість кросовера становитиме приблизно 25 000 євро. На українському ринку модель як і раніше буде представлена під брендом Renault.

Бос Dacia Дені Ле Вот розповів, чому його не турбують провальні краш-тести нових моделей. Актуальні Sandero та Logan отримали всього дві зірки в європейських тестах на безпеку, у нового крос-універсала Jogger та електрокара Spring і зовсім одна зірка. Однак топ-менеджер вважає, що підстав для занепокоєння немає, адже низькі підсумкові результати пояснюються відсутністю на Dacia сучасних систем активної безпеки.

Бос Dacia підкреслив, що румунська марка серйозно ставиться до питань пасивної безпеки та піклується про людей. Проте до систем активної безпеки бюджетна марка підходить інакше: Dacia вважає, що на розробці та впровадженні допоміжної електроніки можна заощадити.

«Уся справа у виборі», — каже Дені Ле Ось. «Багато хто відключає асистент контролю смуги, і якщо водії деактивують цю систему, то навіщо нам її продавати?»

На думку керівника Dacia, технології активної безпеки повинні бути опціями, а Euro NCAP вимагає, щоб ці системи входили в базове оснащення.

Ле Вот наводить тест Sandero Stepway і Logan: обидві моделі удостоїлися всього двох зірок, але захист від зіткнень такий, що і хетчбек, і седан набрали б тверді чотири зірки, якби експерти ставили підсумкову оцінку, не враховуючи наявність активних систем.

Відсутність витрат на розробку та доведення електронних систем активної безпеки дозволяє Dacia пропонувати свої новинки за низькими цінами. Інший антитренд, який підтримує Dacia — ставка на двигуни внутрішнього згоряння доти, доки бензинові агрегати не будуть заборонені в Європі. Втім, без гібридів дочці Renault обійтися не вдасться.