Записи с меткой ‘Citroen’

Жизнь без ДВС: что готовит Stellantis?

С этого года бренды Stellantis Peugeot, Citroen и Opel будут продавать в Европе исключительно батарейные версии своих компактных и среднеразмерных минивэнов, отказавшись от бензиновых и дизельных вариантов.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на InsideEVs.

Решение концерна затронуло «каблучки» Citroen Berlingo, Opel Combo Life, Peugeot Rifter и микроавтобусы Citroen Jumpy/SpaceTourer, Opel Vivaro/Zafira Life, Peugeot Expert/Traveller.

Отныне все они продаются в Европе только в электрических версиях с приставкой «е» в названии. Так, например, пассажирский Citroen e-Berlingo будет предложен только со 136-сильным электромотором и батареей ёмкостью 50 кВт?ч, полного заряда которой хватит на 280 км пробега по циклу WLTP.

Отказ на европейском рынке от версий с ДВС является очередным шагом к полной электрификации модельного ряда, но на данном этапе приведет к падению продаж из-за резкого увеличения цены. А ведь именно Stellantis в 2020 году стал лидером в европейском сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV), а Citroen Berlingo оказался самым продаваемым в сегменте «каблучком».

Нашлись, впрочем, и лазейки. Корпоративные клиенты могут по-прежнему заказывать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Как и частные покупатели в большинстве стран за пределами ЕС и Великобритании, включая Швейцарию и Балканы.

Никто не может помешать французу сгонять в Грецию и приобрести там за свои кровные евро вожделенный Citroen Berlingo с полуторалитровым дизелем мощностью 102 лошадиные силы, либо Jumpy со 180-сильным мотором на тяжелом топливе объемом в два литра. И поехать на нем окуривать родные просторы.

Citroën показал My Ami Buggy — электромобиль для досуга

Citroën My Ami Buggy представляет собой веселый концепт-кар, «который пополнит список рождественских желаний любого ребенка в возрасте от 14 до 77 лет».

В дизайне концепта My Ami Buggy сочетаются компактность городского ситикара и элементы вездехода. Колеса разнесены максимально по углам, небольшие диски «обуты» в зубастые шины с высоким профилем, передняя часть машины защищена металлической дугой, фары и задние фонари прикрыты решетками, а на крыше установлена LED-панель и багажник с креплением запаски.

Вместо дверей My Ami Buggy оснащается прозрачными водонепроницаемыми шторками в стиле модели Mehari. Они застегиваются на молнии и благодаря проемам в верхних частях напоминают традиционные двери с окнами обычных автомобилей. Эти практичные защитные шторки можно снять, свернуть и разместить за сиденьями в специальных сумках для хранения.

Над лобовым стеклом на крыше был установлен специальный козырек, дополнительно защищающий от капризов погоды. Он обеспечивает тень в жаркие летние дни, защищая от лучей полуденного солнца.

Концепт My Ami Buggy комплектуется новыми подушками сидений Advanced Comfort с увеличенным в два раза по сравнению с обычным Citroën Ami слоем пены (70 мм вместо 35 мм) c эффектом памяти. Подушки можно легко снять, чтобы вымыть или заменить на новые. Сиденья состоят из двух соединенных каркасов, размещенных один над другим. Их дизайн напоминает буй, создавая дополнительную отсылку к миру пляжного отдыха. 

Каждый из боксов для хранения и перевозки мелочевки выполняет в салоне свою функцию, однако при необходимости их можно забрать с собой. Например, чтобы устроить пикник или отправиться на прогулку. Зарядный кабель размещается в специальном держателе на каркасе пассажирской двери в форме ручки.

Характеристики концепта не названы. Вероятно, «начинка» такая же как у курьерского My Ami Cargo. Последний комплектуется тяговой батареей на 5,5 кВт·ч, которая полностью заряжается от бытовой розетки за три часа. Запас хода при этом составляет 75 км, а мотор на 6 кВт позволяет разгоняться до максимальной скорости 45 км/ч.

Выпускать My Ami Buggy серийно Citroën не планирует. Как объяснила компания: «Концепт My Ami Buggy — это в первую очередь призыв насладиться жизнью и удовлетворить свою страсть к свободе, отдыху и нонконформизму. Этот стильный и смелый эксперимент, готовый пополнить списки рождественских желаний множества людей по всему миру, в очередной раз демонстрирует многообразие образов, которые могут быть созданы для Ami — экстраординарного автомобиля, разработанного Citroën для исследования новых горизонтов».

Источник: Citroën 

Citroen Ami Buggy для маленьких путешественников. Концепты автомобилей будущего

Компания Citroen представила шоу-кар My Ami Buggy, который представляет собой крошечный электрический ситикар со спортивным характером, «легкий в использовании и с яркой индивидуальностью». У электромобиля отсутствуют двери, зато имеется дополнительный блок освещения, козырек над лобовым стеклом и грязевые покрышки. Представители французской марки указывают, что My Ami Buggy «может пополнить список рождественских желаний любого ребенка в возрасте от 14 до 77 лет».

Дизайнеры Citroen постарались сделать ситикар максимально реалистичным. Защитные дуги и запасное колесо на крыше закреплены непосредственно на каркасе, для защиты от опрокидывания в нижней части отсека предусмотрена специальная трубчатая конструкция, а сиденья представляют собой две соединенный конструкции, размещенные одна над другой. Для кресел использованы новые подушки с увеличенным в два раза слоем пены. Дополнительный объем пены с эффектом памяти позволил сделать их более мягки и легкими. Сами подушки съемные — их можно демон тировать, чтобы вымыть или заменить на новые.

Необычное решение — разместить надписи «Pilot» («Пилот») и «Copilot» («Штурман») над креслами водителя и пассажира и нанести на сами кресла номера 01 и 02 соответственно, что указывает на спортивный характер автомобиля. Сами сиденья, а также зарядный кабель, графические элементы дверных капсул, все багажное отделение и ряд аксессуаров украшены акцентами ярко-желтого цвета Citric Yellow.

Подобных деталей у автомобиля несколько: например, стрелки под спойлером и на колесных арках, которые указывают направление воздушных потоков, поясная сумка, закрепленная на магните в центральной части рулевого колеса, а также сумка-рюкзак с клапаном под передней панелью. Зарядный кабель размещается в специальном держателе на каркасе пассажирской двери в форме ручки.

My Ami Buggy — это лишь концепция, которая вряд ли станет серийной. При этом в арсенале Citroen имеется похожая модель с названием Ami: это электрический квадрицикл, который стоит шесть тысяч евро, и для управления которым не нужно иметь водительское удостоверение. Он разгоняется до 42 километров в час и проезжает без подзарядки около 75 километров.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Citroen C4 от команды InfoCar.ua: