Французький автовиробник запропонував більш доступний з точки зору ціни гибрид C5 X PHEV 180 з сумарною потужністю 180 к.с. Раніше автомобіль був доступний з загальною потужністю у 225 к.с. Коштував він понад 45 000 євро.

Оновлена модель оснащується гібридною силовою установкою, представленною 1,6 л бензиновим двигуном 150 к.с. і електромотором 110 к.с. Це дозволило отримати сумарну потужність 180 к.с., яка поєднується з крутним моментом 360 Нм. Оснащений плагін гібрид 8-ступеневою АКПП. Проїхати виключно на електричному режимі авто може від 62 до 71 км, залежно від того, якими дорогами рухається автомобіль: міськими чи трасою. Максимальна швидкість під час використання електрорежиму сягає 135 км/год.

Навіть у базовій комплектації C5 X PHEV 180 має чимало корисних «плюшок». Наприклад, це комплексна удосконалена безпека, представлена різноманітними датчиками (парковка, точна ідентифікація дорожніх знаків тощо), функцією попередження виїзду за межі смуги руху і екстреним гальмуванням. У салоні запропоноване ергономічне і регульоване сидіння водія, гнучка система клімат-контролю, 10-дюймовий дисплей навігації з сенсорним управлінням.

Ціна «нового» гібриду C5 X PHEV 180 поки що невідома. Чекаємо появи моделі в конфігураторі на офіційному сайті.

У Парижі на аукціон Artcurial виставили Citroen DS 1963 року. За автомобіль планують отримати від 190 000 до 230 000 євро — як за новий Lamborghini Urus. Історію авто розповіли на сайті аукціонного дому.

Знаменитий Citroen DS — найкультовіша модель французької марки. Автомобіль став знаменитим завдяки елегантному обтічному дизайну від скульптора Фламініо Бертоні, а також низці технічних інновацій.

Citroen DS — перший у світі автомобіль з гідропневматичною підвіскою, що дозволяла змінювати кліренс і міняти колесо без домкрата. Також це перша масова модель з дисковими гальмами, а ще DS нестандартна напівавтоматична КПП.

Усього з 1955 по 1975 роки випущено приблизно 1,5 мільйони Citroen DS і більшість із них відносно недорогі. Виняток становлять кабріолети — їх випускали дрібними партіями на замовлення в ательє Chapron і всього зібрали лише 1 365.

Саме цей автомобіль належить до ранньої серії Citroen DS 19. Він оснащений малопотужним 1,9-літровим двигуном на 86 к. с. та розвиває 166 км/год.

За 60 років в авто було лише два власники, а його пробіг становить лише 35 850 км. У 2019-2020 роках кабріолет Citroen DS відреставрували.

У Парижі на автосалон Artcurial виставили культовий Citroen 2CV 1961 року. Відому бюджетну модель планують продати за досить високою ціною від 80 000 до 120 000 євро на рівні нового Porsche Cayenne. Деталі авто розкрили на сайті аукціонного дому.

Масовий Citroen 2CV ніколи не був таким дорогим. Всього випустили понад 5 мільйонів цих машин і новими вони були вдвічі дешевшими за бюджетний Volkswagen Beetle. Нині вони також є доступною класикою.

Висока ціна Citroen 2CV обумовлена тим, що на аукціон виставлено дуже рідкісну версію підвищеної прохідності Sahara. По суті, це перший у світі кросовер.

Конструкція Citroen 2CV Sahara дуже оригінальна. У нього відразу два 375-кубові 12-сильні мотори: один обертає передні колеса, другий — задні.

Так реалізований повний привід, причому задній двигун можна відключити для економії палива. Максимальна швидкість становить 105 км/год із двома моторами та 64 км/год — з одним.

Усього з 1958 року випустили лише 694 Citroen 2CV Sahara. До наших днів дійшли лише 27 цих унікальних авто і цим обумовлена їхня висока вартість.