Записи с меткой ‘china’

Производитель пылесосов Dreame показал свой первый SUV

Dreame Technology, известный китайский производитель бытовой техники, опубликовал официальные изображения своего будущего автомобиля.

Это большой внедорожник, сильно напоминающий Rolls-Royce Cullinan. Модель выйдет на рынок в 2027 году с колесной базой 3,2 метра, «каретными» дверями и электрической силовой установкой.

Автомобиль Dreame получил большую прямоугольную хромированную решетку радиатора и светодиодные фары. Среди других особенностей Dreame SUV — большие диски, скрытые дверные ручки и двери в стиле кареты. У показанного автомобиля отсутствуют средние стойки кузова, однако такое конструктивное решение часто встречается в концепт-карах.

По сообщениям китайских СМИ, новый автомобиль может похвастаться салоном длиной 3,7 метра. Второй ряд предлагает два независимых капитанских кресла с запасом для ног 1,2 метра, разделенных большим центральным тоннелем. Наклон сидений можно регулировать на 145 градусов.

Новая модель получит технологию CTP 4.0 (Cell-To-Pack) со 100-киловаттной батареей. Также будет доступна опциональная система расширения запаса хода. Dreame SUV получит четыре независимых электромотора, поворотные задние колеса и радиус разворота менее пяти метров. Еще одна особенность автомобиля — активное шасси, которое регулирует дорожный просвет и жесткость в соответствии с информацией от лидаров, камер и радаров миллиметрового диапазона.

Ранее Dreame объявила о строительстве нового производственного завода в Берлине совместно с французским банковским гигантом BNP Paribas. Производственная площадка будет расположена рядом с Gigafactory Berlin Tesla.

Источник: Carnewchina

Производитель пылесосов Dreame начал разработку электрического автомобиля

Китайский бренд Dreame Technology, известный своими роботами-пылесосами, официально объявил о планах стать автомобильным производителем. Дебютной моделью Dreame станет роскошный полностью электрический спорткар, призванный составить конкуренцию Bugatti Veyron.

Dreame собрала автомобильную команду из почти 1000 человек и продолжает расширяться. По словам компании, ее первая модель создаст интеллектуальную экосистему, отличную от традиционных автомобилей класса люкс, и обеспечит бесшовную интеграцию с умными домами и мобильными устройствами пользователей.

В компании заявили, что выход в автомобильную промышленность не был поспешным решением и мимолетной погоней за трендами, а основывался на плане разработки транспортных средств, который был принят еще в 2013 году.

Dreame признала, что автомобильная промышленность Китая вступила в фазу жесткой конкуренции, где гонка продолжается за технологические инновации и скорость итераций, а также возможности интеграции цепочек поставок.

Дебют первой модели EV запланирован на 2027 год. Ее название или хотя бы приблизительные характеристики пока не раскрывают.

Источник: Cnevpost

Huawei запустила в Китае зарядную станцию проектной мощностью 100 МВт для электрогрузовиков

Зарядная станция «Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station» расположена в провинции Сычуань. Она насчитывает почти 200 точек подключения, включая 18 мегаваттных устройств собственного производства.

По данным Huawei, суммарная мощность комплекса достигнет 100 МВт, хотя на первом этапе доступно лишь 50 МВт. Этого достаточно, чтобы ежедневно обеспечивать около 700 грузовиков до 300 000 кВт-ч электроэнергии.

Установлено 18 зарядных станций мощностью 1,44 МВт, 108 станций на 500 кВт и 72 — на 720 кВт. Зарядки меньшей мощности позволяют пополнять батарею во время обычных остановок, а мегаваттные обеспечивают ультрабыструю подзарядку для совместимых машин. Теоретически за одну минуту можно передать 24 кВт-ч энергии — это эквивалентно примерно 100 км пробега для тяжелого грузовика. Батарею на 400 кВт-ч можно зарядить до 80% за 15 минут.

Энергообеспечение также реализовано с использованием собственных решений Huawei, включая солнечные панели над парковочными местами, которые обеспечивают до 1 МВт пиковой мощности.

Выбор локации не случаен: регион известен своими карьерами песка и гравия, где работает большое количество грузовиков на коротких и средних маршрутах, что делает их оптимальными кандидатами для электрификации.

Помимо удобства, новая система должна снизить расходы перевозчиков. По данным CarNewsChina, экономия может составлять около 1,5 юаня на каждые 100 км пробега. На дистанции 100 000 км это даст экономию до 150 000 юаней (примерно $21 000) в год на один грузовик.

Ранее Huawei анонсировала создание сети сверхмощных зарядных станций для грузовиков совместно с отраслевыми партнерами.

Источники: Carnewschina, Huaweicentral