Записи с меткой ‘china’

29 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Производитель пылесосов Dreame начал разработку электрического автомобиля

Китайский бренд Dreame Technology, известный своими роботами-пылесосами, официально объявил о планах стать автомобильным производителем. Дебютной моделью Dreame станет роскошный полностью электрический спорткар, призванный составить конкуренцию Bugatti Veyron.

Dreame собрала автомобильную команду из почти 1000 человек и продолжает расширяться. По словам компании, ее первая модель создаст интеллектуальную экосистему, отличную от традиционных автомобилей класса люкс, и обеспечит бесшовную интеграцию с умными домами и мобильными устройствами пользователей.

В компании заявили, что выход в автомобильную промышленность не был поспешным решением и мимолетной погоней за трендами, а основывался на плане разработки транспортных средств, который был принят еще в 2013 году.

Dreame признала, что автомобильная промышленность Китая вступила в фазу жесткой конкуренции, где гонка продолжается за технологические инновации и скорость итераций, а также возможности интеграции цепочек поставок.

Дебют первой модели EV запланирован на 2027 год. Ее название или хотя бы приблизительные характеристики пока не раскрывают.

Источник: Cnevpost

26 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Huawei запустила в Китае зарядную станцию проектной мощностью 100 МВт для электрогрузовиков

Зарядная станция «Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station» расположена в провинции Сычуань. Она насчитывает почти 200 точек подключения, включая 18 мегаваттных устройств собственного производства.

По данным Huawei, суммарная мощность комплекса достигнет 100 МВт, хотя на первом этапе доступно лишь 50 МВт. Этого достаточно, чтобы ежедневно обеспечивать около 700 грузовиков до 300 000 кВт-ч электроэнергии.

Установлено 18 зарядных станций мощностью 1,44 МВт, 108 станций на 500 кВт и 72 — на 720 кВт. Зарядки меньшей мощности позволяют пополнять батарею во время обычных остановок, а мегаваттные обеспечивают ультрабыструю подзарядку для совместимых машин. Теоретически за одну минуту можно передать 24 кВт-ч энергии — это эквивалентно примерно 100 км пробега для тяжелого грузовика. Батарею на 400 кВт-ч можно зарядить до 80% за 15 минут.

 

1

2

Энергообеспечение также реализовано с использованием собственных решений Huawei, включая солнечные панели над парковочными местами, которые обеспечивают до 1 МВт пиковой мощности.

Выбор локации не случаен: регион известен своими карьерами песка и гравия, где работает большое количество грузовиков на коротких и средних маршрутах, что делает их оптимальными кандидатами для электрификации.

Помимо удобства, новая система должна снизить расходы перевозчиков. По данным CarNewsChina, экономия может составлять около 1,5 юаня на каждые 100 км пробега. На дистанции 100 000 км это даст экономию до 150 000 юаней (примерно $21 000) в год на один грузовик.

Ранее Huawei анонсировала создание сети сверхмощных зарядных станций для грузовиков совместно с отраслевыми партнерами.

Источники: Carnewschina, Huaweicentral

23 июля, 2025 Автомир Комментариев нет »

BYD выпустила уже 13 миллионов электрифицированных автомобилей

Китайская BYD объявила о достижении очередной вехи: с конвейера сошел 13-миллионный автомобиль на новых источниках энергии (New Energy Vehicle) — так в Китае называют все батарейные электромобили и плагин-гибриды.

Юбилейной моделью стал премиальный седан Yangwang U7. Всего восемь месяцев назад, в ноябре 2024 года, BYD отмечала выпуск 10-миллионного электрокара — им был Denza Z9 GT.

Но вернемся к Yangwang U7. Седан предлагается в двух версиях: полностью электрический автомобиль и плагин-гибрид. Электромобиль оснащается четырьмя моторами суммарной мощностью 960 кВт (1 287 л.с.) и ускоряется до 100 км/ч за 2,9 секунды. Максимальная скорость — 270 км/ч. Запас хода по циклу CLTC достигает 720 км благодаря батарее емкостью 135,5 кВт∙ч. Длина составляет 5 265 мм.

Плагин-гибрид немного длиннее — 5 360 мм. Он использует ту же четырехмоторную схему в сочетании с бензиновым 2,0-литровым турбомотором мощностью 200 кВт (268 л.с.). Такая установка питается от батареи на 52,4 кВт∙ч и топливного бака на 60 литров. Электрический пробег составляет 200 км, а суммарный — более 1 000 км.

Yangwang U7

1

2

Yangwang U7 получил подвеску Disus-Z с электромагнитными актуаторами, а также систему независимого четырехмоторного привода YiSiFang. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 20 градусов, что позволяет сократить радиус разворота до 4,85 метра.

В интерьере — симметричная архитектура с 12,8-дюймовым OLED-экраном по центру, цифровой 23,6-дюймовой приборной панелью с 3D-эффектом и дополнительным экраном на 23,6 дюйма перед пассажиром. Голосовой ассистент распознаёт диалекты и даже может читать по губам, с задержкой отклика менее 300 миллисекунд.

Yangwang U7 доступен в конфигурациях на четыре и пять мест. Топовая четырехместная версия включает раздельные сиденья с вентиляцией, обогревом и массажем, два холодильника и развлекательную систему для задних пассажиров. В обеих версиях установлена премиальная аудиосистема Dynaudio Platinum.

В Китае Yangwang U7 стоит от 628 000 юаней (около $87 500), а флагманская четырехместная версия оценена в 708 000 юаней (примерно $98 500).

Источник: Carnewschina

  • Популярное видео