Chevrolet нещодавно представив гібридний варіант суперкара Corvette під назвою E-Ray. Але американський автовиробник йде ще далі і готує електричну версію легендарного суперкара. Компанія поки не розкрила подробиць, але підтвердила, що Corvette EV вже проходить випробування та найближчим часом піде в серію.

Інсайдери повідомляють, що американські інженери можуть встановити на новинку три, або чотири електромотори сумарною потужністю близько 1000 кінських сил. Двомісний салон, швидше за все, буде аналогічний бензиновому Corvette. Очікується, що офіційний дебют новинки відбудеться у середині 2024 року, а старт продажів розпочнеться на початку 2025-го.

Також варто очікувати, що Corvette EV коштуватиме набагато дорожче, ніж базова версія суперкара з бензиновим двигуном, за яку американські дилери просять 62 195 доларів. Також, можливо, крім купе Corvette EV може пропонуватися і у вигляді родстера.

За попередніми даними, тягова акумуляторна батарея буде інтегрована у підлогу суперкара. Завдяки допрацьованій аеродинаміці та трьом електромоторам, машина зможе розганятись до 320 км/год. Не виключено, що з місця до першої сотні Corvette EV розганятиметься за 2,5 секунди, щоб скласти гідну конкуренцію основним конкурентам, які з’являться на ринку у найближчі роки.

Автомобільні ентузіасти виявили спорткар Chevrolet Camaro SS 2000 року випуску, який знаходиться в відмінному стані. Незабаром він буде проданий з аукціону.

Незважаючи на солідний вік, Camaro проїхав лише 108 миль (174 км). На ньому немає вм’ятин та подряпин, але є незначні малопомітні дефекти фарби. Салон теж має бездоганний вигляд. На оббивці немає ні слідів зносу, ні потертостей.

Моторний відсік також чистий. На двигуні немає ні порошинки. Навіть нижня частина капота зі скловолокна ідеальна, ніби його щойно пофарбували або ніколи не використовували.

Повідомляється, що під капотом Chevrolet Camaro SS встановлено двигун потужністю 305 к.с. Він працює у парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач і дозволяє спорткару розганятися від 0 до 100 км/год за 5,5 секунд. Авто виставили на продаж на аукціоні Auto Auction Rebuilds.

Пілот був наприкінці кола, коли його машину на трасі Virginia International Raceway сильно повело у правий бік і з усієї сили вгатило в огороджувальну стіну. Купе рикошетом викинуло назад на трасу і добряче покрутило.

Згідно з показниками датчиків, водій отримав 8,47G під час першого зіткнення з бар’єром у передній частині автомобіля. Коли автомобіль розвернувся і знову вдарився в ту саму рейку кормовою частиною, то цього разу стиснуло на водія силою 5,5G. Це величезні цифри, але аварійна конструкція Chevrolet Corvette виконала свою роботу і дозволила встати водію на ноги.

Відео не стільки цікаве фактом трощі C8 Corvette Z06, скільки стало вражаючим прикладом того, як далеко просунулося обладнання безпеки. Відеореєстратори з усілякими сенсорами і датчиками нині є стандартною атрибутикою усіх спортивних болідів, завдяки чому можна розгледіти деталі. Щоправда, поки не встановлено точної причини аварії.

На бортовому відеозаписі ми бачимо, що дросельна заслінка фіксується задовго до вершини повороту, а потім коробка перемикає передачу біля виходу. Експерти припускають, що можливою причиною аварії могла бути зміна ваги, що спричинила незначну втрату зчеплення на задніх шинах, що сповзли на слизьку поверхню ґрунту.

На уповільненому перегляді видно, як ліві колеса трішечки зійшли з траси, через що автомобіль закрутило. Але чи це була помилка пілота, чи якась несправність — ще буде встановлено.

Цей Corvette SteelAnkles презентували два тижні тому, назвавши його «найшвидшим у світі C8 Z06 на VIR» із часом 1:58,92. Цього разу також міг бути рекорд, але на 621 милі, як показав одометр, Z06 припинив забіг.

До речі, зверніть увагу на кінцевий хронометраж відео: після такої трощі двигун продовжує працювати у звичному ритмі і навіть на підвищених обертах, доки його не вимкнули.

Підсумок тут неоднозначний: іноді гонитва за швидким часом кола приносить один рекорд, а іноді обертається збитками на всю суму автомобіля. У цій історії добре уже те, що водій обійшовся без значних травм. Синяки, незначні забої та маленький переляк до уваги не беремо.