Правительство Италии рассматривает возможность выкупа несуществующих автомобильных брендов у концерна Stellantis, чтобы предложить их китайским компаниям. Таким образом чиновники хотят стимулировать производство автомобилей в стране.

План направлен на бренды Innocenti и Autobianchi, которые прекратили свою деятельность в 1990-х годах. Innocenti была известна в 1960-х и 1970-х годах как производитель итальянской версии британского Mini, а затем была приобретена Fiat, который теперь является частью Stellantis. Autobianchi, бывшее подразделение Fiat, выпускало такие дорогие городские автомобили, как A112 и Y10.

Газета Il Sole 24 Ore сообщила, что министр промышленности Италии зарегистрировал версии этих двух брендов в национальном бюро патентов и торговых марок, используя графику, отличную от той, что зарегистрировала Stellantis. Министерство промышленности не прокомментировало сообщение, а Stellantis заявила, что знает о сообщениях в СМИ, но не получала от правительства информации о подобных планах.

Газета сообщила, что правительство будет действовать в соответствии с принятым в декабре законом и проектом постановления, находящимся на рассмотрении Счетной палаты. Нормативные акты касаются брендов, которые не используются на протяжении не менее чем пяти лет. Под контролем правительства эти бренды могут быть переданы «компаниям, в том числе иностранным, которые намерены инвестировать в Италию или перенести в Италию производство, расположенное за рубежом».

Националистическое правительство премьер-министра Джорджии Мелони постоянно спорит со Stellantis, обвиняя автопроизводителя в пренебрежении своими историческими производственными базами в Италии. Правительство ведет переговоры со Stellantis, единственным крупным итальянским автопроизводителем, об увеличении внутреннего производства до 1 миллиона автомобилей в год. Оно также стремится расширить отечественную промышленность, привлекая в Италию китайских автопроизводителей.

В минувший четверг Fiat представил модель Panda сербского производства в своей исторической штаб-квартире в Турине, отмечая 125-летний юбилей. Присутствовавший на мероприятии министр промышленности Адольфо Урсо вновь призвал Stellantis активизировать свою производственную деятельность в Италии.

Источник: Reuters

Toyota, Honda, Mazda и Suzuki признались в фальсификации тестов на выбросы и безопасность. Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (MLIT) обнаружило эти махинации в результате расследования. Производство, поставки и продажи ряда моделей этих компаний приостановлены.

MLIT начал свое расследование с целью тщательного изучения практики соблюдения требований отечественными автопроизводителями. По результатам расследования было установлено, что все четыре автопроизводителя совершили мошенничество при подаче заявок на одобрение типа различных моделей автомобилей. Это привело к немедленному прекращению производства и продажи этих автомобилей.

Toyota сообщила, что представила ложные данные по нескольким тестам безопасности, затрагивающим такие модели, как Corolla Fielder и Lexus RX. Внутреннее расследование Toyota выявило проблемы, в том числе фальсификацию результатов краш-тестов. Несмотря на это, компания подтвердила, что все автомобили соответствуют стандартам безопасности.

Аналогичным образом, внутреннее расследование Mazda выявило такие нарушения, как изменения в программном обеспечении управления двигателем, направленные на манипулирование уровнем выбросов в автомобилях, включая MX-5 RF и Mazda6. Несмотря на эти нарушения на этапе испытаний, серийные модели, как сообщается, соответствуют всем необходимым нормам безопасности.

Honda призналась в фальсификации данных об уровне шума в целом ряде моделей, таких как CR-V и Odyssey. Внутренний аудит показал, что в первую очередь пострадали автомобили, уже снятые с производства, но заверил, что текущие серийные автомобили соответствуют нормативным требованиям.

Нарушения Suzuki касались нечестных тормозных тестов для LCV-версии Alto, выпущенной в период с 2014 по 2017 год, где тормозной путь был неточно указан как более короткий из-за недостаточного давления на педаль тормоза во время тестов. Suzuki объяснила эти нарушения спешкой при соблюдении сроков без надлежащего тестирования.

После этих разоблачений MLIT планирует провести проверки на местах, чтобы убедиться, что другие модели полностью соответствуют национальным правилам эксплуатации автомобилей. Автопроизводителям также поручено предоставлять информацию и поддержку клиентам по мере необходимости.

Расследование приостановит производство, отгрузку и продажу моделей, которые в настоящее время предлагаются в Японии и на других рынках по всему миру. Пока неясно, как быстро японские власти смогут решить проблемы с соблюдением требований и определить соответствующие наказания за мошеннические действия автопроизводителей.

Источник: Carscoops