Наддувную топ-версию могут получить не только Cadillac Escalade, но и соплатформенные Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. В настоящий момент все три внедорожника комплектуются атмосферным V8 объёмом 6,2 литра, который развивает 426 лошадиных сил и 623 Нм крутящего момента. В компрессорном варианте с двигателя снимут по меньшей мере на 200 лошадиных сил больше, и это не предел — под капотом Cadillac CT5-V Blackwing агрегат выдаёт 677 лошадиных сил и 894 Нм!

За исключением требующих доплаты карбон-керамических тормозов, младший спорткар получил те же улучшения, что и CT5-V Blackwing: были доработаны адаптивная подвеска, рулевое управление, дифференциал eLSD; снаружи появились новые аэродинамические элементы и эксклюзивные колеса, внутри – спортивные руль и кресла и особый декор.

У Cadillac CTS-V такой двигатель развивал 649 л.с. и 855 Нм, но для Blackwing-версии актуальной машины его форсировали до впечатляющих 677 л.с. (498 киловатт) и 893 Нм. Таким образом, новинка стала мощнейшей моделью в истории бренда. Мотор может сочетаться с доработанной шестиступенчатой механикой Tremec или 10-ступенчатой автоматической коробкой. В последнем случае разгон до 97 км/ч займет 3,7 секунды, а максимальная скорость превысит 322 км/ч.

Помимо установки мощного двигателя, инженеры Cadillac модернизировали подвеску Magnetic Ride Control 4.0 для достижения баланса между комфортным повседневным вождением и маневренностью на треке, доработали дифференциал eLSD для снижения массы и повышения надежности, перенастроили рулевое управление. Также новый топовый седан отличается от «обычного» CT5-V аэродинамическим обвесом, эксклюзивными коваными 19-дюймовыми дисками с резиной Michelin Pilot Sport 4S и опциональными карбон-керамическими тормозами, рядом карбоновых акцентов в салоне, рулем, 12-дюймово й цифровой приборной панелью с особой графикой и спортивными креслами.