Записи с меткой ‘BYD’

BYD представил новый кроссовер Song Plus. Новинки мирового авторынка

Новинка будет предлагаться даже с полностью электрической силовой установкой.

На днях китайский автопроизводитель представил новый кроссовер BYD Song Plus, который займёт место между моделями Song Pro и Tang. По своим габаритам новинка соответствует моделям Mitsubishi Outlander и Skoda Kodiaq. Автомобиль имеет общую платформу с кроссовером Tang, соответственно оснащается задней многорычажной подвеской и широкой колеёй.

Новый BYD Song Plus оснащается полностью цифровой приборной панелью, подсветкой салона, мультимедийной системой с 12,8-дюймовым экраном, который может иметь как горизонтальную, так и вертикальную ориентацию, панорамной крышей и круиз-контролем.

В движение базовая версия кроссовера приводится полуторалитровым турбомотором на 185 л.с., который работает в паре с роботизированной КПП. Также в модельном ряду есть и полностью электрическая версия с одним электромотором на 184 л.с. и батареей, полного заряда которой хватит на 505 километров. Стоимость базовой версии кроссовера в Китае составит минимум 13 000 долларов.

BYD с поддержкой 5G. Техника и технологии

Китайская компания представила новую версию электроседана BYD Han, который оснащён системой HiCar на программной платформе HarmonyOS от Huawei. Новинка стала 1-м в мире авто с предустановленным модулем связи 5G.

Huawei HiCar — это «центр притяжения» мультимедийных возможностей, электронных помощников DiPilot и самообучающегося автопилота. Через неё владелец может дистанционно (при помощи гаджетов) запускать силовой агрегат, блокировать и разблокировать двери, менять режим работы климатической установки, управлять стеклоподъёмниками и так далее.

Напомним, что BYD Han представлен в 2-ух модификациях: полностью электрической (EV) и гибридной (PHEV) с возможностью подзарядки от внешней сети.

BYD Han EV может быть одномоторным (222 лошадиные силы, передний привод) или двухмоторным (272 лошадиные силы, полный привод). Первый разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,9 секунд, второй — за 3,9 секунды. Тяговая батарея — ёмкостью 65 кВт/ч и 76,8 кВт/ч с запасом хода до 500 километров.

BYD Han PHEV оснащён 2,0-литровым наддувным силовым агрегатом мощностью 189 лошадиных сил и сразу тремя электромоторами. Суммарная мощность установки составляет 476 лошадиных сил. С 0 до 100 км/ч такой седан разгоняется за 3,9 секунды.

Продажи электрического седана на рынке Китая начнутся уже летом 2020 года. Стоить он будет от 32 300 до 39 300 долларов.

Toyota запатентовала в Китае сразу шесть новых электрокаров. Электромобили и электрокары

Год назад Toyota представила линейку батарейных прототипов (на фото), включающую три кроссовера, два вэна и один то ли седан, то ли универсал. Компания объявила, что работа над этими машинами начнётся в 2020-м. Производиться они будут в Китае и Индонезии.

Патентное ведомство КНР (CNIPA) приняло документы на регистрацию двух электрических кроссоверов Тойоты, построенных на архитектуре e-TNGA. Для разработки этих машин Toyota и китайский BYD уже создали в Шэньчжэне предприятие BTET. Модели выйдут на рынок в течение пяти лет под несколькими брендами (Daihatsu, Isuzu, Mazda, Subaru, Suzuki), входящими в консорциум EV C.A. Spirit Corp.

Самый большой и, очевидно, трёхрядный кроссовер интересен оттопыренными носом и задом, фарами в виде перевёрнутой «L» и С-образными фонарями, полным отсутствием дверных ручек, камерами-зеркалами в верхней части передних стоек, трёхцветной раскраской кормы.

Компактный паркетник с массивными чёрными накладками на колёсные арки напоминает концепт Suzuki Futuro-e и безымянный опытный образец Subaru. Треугольные выштамповки на задних дверях смотрятся занятно, но огорчает небольшая площадь остекления.

Оговоримся, что машины на рисунках запросто могут оказаться концептами, которые запатентованы на всякий случай. С другой стороны, в суровых условиях пандемии японцы не станут пускать деньги на ветер, да и сроки поджимают. К 2025 году Toyota пообещала китайцам выпустить восемь чисто электрических моделей, хотя сейчас предлагает лишь одну.