Батарейный минивэн BYD e6 родился в 2009 году как экспериментальный проект: сорок единиц в качестве такси успешно прошли испытания в Шэньчжэне. Продажи в Китае начались в октябре 2011-го, и через пять лет «е-шестой» стал самым продаваемым электромобилем в КНР с результатом 20 605 штук в год.

Старый BYD e6 (4554?1822?1630 мм, база 2830) обладает мощностью от 75 до 160 кВт (102–218 л.с.). Ёмкость литиево-железофосфатной батареи (LiFePO4) варьируется от 48 до 80 кВтч вместе с запасом хода в 195–400 км (NEDC).

Попытка запустить вэн в Северной Америке успехом не увенчалась, зато модель малыми партиями добралась до Великобритании, Нидерландов, Бельгии, Индонезии, Тайваня, Таиланда и ещё ряда стран. Кое-где она предлагается до сих пор, но с витрины в Поднебесной электрокар убран. В линейке остались хэтчбеки e1, e2, S2 и седан e3. Однако возвращение «е-шестого» не за горами — в виде перелицованного минивэна BYD Song Max EV.

«Второй» BYD e6 отличается от модели Song Max EV дизайном решётки и бамперов. Размеры немного другие: длина — 4695 мм (+15), ширина — 1810 (паритет), высота — 1670 (-20), колёсная база — 2800 (+5 мм). Снаряжённая масса составляет 1930 кг, шины на дюйм меньше: 215/55 R17.

Поскольку возрождённый BYD e6 получит новую батарею типа LiFePO4 (ёмкость не названа), его запас хода будет больше, чем у Макса: 500 км против 401 в цикле NEDC. Мощность электромотора останется на прежнем уровне в 120 кВт (163 л.с.), зато крутящий момент вырастет с 280 до 450 Нм. Премьера, скорее всего, пройдёт на автошоу в Гуанчжоу, открывающемся для прессы 20 ноября. Напомним, что электрокары марки BYD в конце года выйдут на рынок Европы.

Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD запустит в следующем году новый продукт и производственную платформу для электромобилей, заявил во вторник руководитель компании.

Лян Юбо, старший вице-президент BYD, выступил с речью на отраслевой конференции в Шанхае. По его словам, производство автомобилей с использованием новой платформы будет стоить меньше, и у электрокаров будет увеличен запас хода на одной зарядке.

Не исключено, что в разработке новой платформы китайским инженерам помогут японские коллеги из Toyota. Так, соглашение о сотрудничестве между двумя компаниями было заключено еще 7 ноября 2019 года, но все организационные формальности компании были улажены лишь к 2 апреля, после чего была основана новая компания. Названы имена руководителей: пост главного исполнительного директора занял Чжао Бингген из BYD, председателем правления назначили Хирохиса Киси из Toyota.

Давая комментарий данному событию, Хирохиса Киси пояснил, что: при общей работе, инженеры Toyota и BYD станут стремиться производить превосходные по характеристикам электрокары, которые удовлетворят потребности потребителей в Поднебесной.

Дал свой комментарий по поводу сделки и Чжао Бингген, заявив, что такое общее предприятие будет специализироваться на научных исследованиях и создании технологичных аккумуляторных электромобилей.

Речь идет о новом моторе под маркой Xiaoyun и современной роботизированной трансмиссии. Эта пара выгодно отличается от существующих аналогов.

В марте 2020-го в BYD заявили, что создадут сразу пять дочерних компаний, производящих автокомпоненты. Одна из «дочек» — фирма Fudi Power, которой доверят создание инновационных силовых установок.

Дебют компании провели в рамках мотор-шоу в Чэнду: здесь было объявлено о появлении «моторного» бренда Xiaoyun. Параллельно новая фирма презентовала две новинки: мотор 1.5TI и 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Такая силовая установка будет опробована на бензиновой версии кроссовера BYD Song Plus. Напомним, эту модель обещали представить в сентябре.

Новый мотор Xiaoyun 1.5TI получает двухпоточный турбокомпрессор, электронно-управляемый регулировочный клапан, систему изменения фаз газораспределения, «умное» управление температурным режимом и пр. Известно, что к разработке этого двигателя приложил руку бывший эксперт-моторист BMW Group Уве Хойер.

Передовой «робот», в свою очередь, может похвастаться более долгим сроком службы – речь идет о 25-процентном росте этого показателя. Анонсированный КПД – 95 процентов. В тандеме новые мотор и трансмиссия гарантируют неплохую экономию топлива.