Китайская компания BYD представила новый концепт электромобиля Ocean-X. Пропорциями и дизайном новинка напоминает Porsche Taycan (хотя и не копирует его), динамика обещана примерно на том же уровне, но основным козырем должен стать запас хода.

BYD Ocean-X построен на новой архитектуре e-platform 3.0 с плоской тяговой батареей в подполье и «первой в мире электрической системой 8 в 1». Что это означает, разработчики не указали, отметив лишь, что концепт полноприводный и имеет 800-вольтовую зарядную систему, которая позволяет за 5 минут «закачать» электричества на 150 км.

С 0 до 100 км/ч такой электромобиль должен ускоряться за 2.9 секунды, то есть всего на 0,1 секунды медленнее Porsche Taycan Turbo S. При этом силовая установка достаточно эффективная, чтобы по потреблению электричества сравняться с нынешними моноприводными аналогами, а в сочетании с выверенной аэродинамикой (коэффициент Cd равен 0,21) при полностью заряженной батарее электромобиль должен проезжать более 1000 км.

Осталось подождать, что из заявленного появится в серийной машине. Однако сроков появления подобной модели BYD не назвала.

Китайская компания BYD анонсировала перспективный электрический седан Ocean X на новейшей платформе e–Platform 3.0. Как уверяет cnevpost.com, модель будет несколько менее габаритной, чем флагманский Han.

Архитектура e–Platform 3.0, которой очень гордятся в компании, потенциально может обеспечивать до 1 тысячи километров пробега. К сожалению для нового концепта пока не заявлен запас хода, но не исключено, что он может составлять более 500 км.

Зато известны другие характеристики. Электромотор выдаёт 367 лошадиных сил, а разгон до 100 километров в час составляет фантастические 2,9 секунды. При этом машина поддерживает технологию быстрой зарядки, что позволяет за 5 минут зарядить машину на 150 километров пробега. При этом батарее не страшны морозы до -30 и жара до +60 градусов по Цельсию.

Все системы работают на оригинальной операционной системе BYD OS, которая помимо прочего может обеспечивать возможности автономного вождения самого последнего уровня.

Никаких сроков касательно выхода новинки не называется. А пока что первенцем e–Platform 3.0 стал электрический хэтчбэк Dolphin, который дебютировал на рынке 29 августа по цене от 93 800 юаней ($14 500).

Интересно, что в прошедшем августе именно BYD реализовал на китайском рынке наибольшее количество электрифицированных автомобилей, на несколько сотен единиц обогнав Wuling (44 264 экземпляра против 43 783).

Эксперты предполагают, что поднебесный автопроизводитель создаёт отдельную марку для своего нового «морского» семейства автомобилей.

Китайские СМИ пишут, что в первом квартале 2023 года марка BYD запускает новый суббред. Причём сначала дочернюю компанию автопроизводитель собирался представить в 2022-м, но сроки решили перенести.

Какое имя получит анонсированный суббренд не сообщается, зато известно, что выпускать она будет гибриды и электрокары. И не для масс-маркета, а премиальные. Не исключено, что логотип нового суббренда будут носить электрокары из новейшей «морской» линейки, первенцем которой стал BYD Dolphin.

Все будущие модели получат фирменную модульную платформу BYD e3.0. Пока же авто премиум-класса будут носить логотипы BYD. Так, на конец года намечен дебют загадочного электрокара с ценником 5,7–9,1 млн рублей. Такой прайс считается высоким даже по меркам Запада.

В нынешнем году китайский автопроизводитель поставил перед собой цель продать порядка 600 тысяч электрифицированных машин.

На будущий год называется куда более амбициозная цифра — 1,5 млн экологически чистых автомобилей.