Китайский автомобильный гигант BYD инвестировал в компанию Nuro 600 миллионов долларов для того, чтобы приступить к производству беспилотного фургона доставки третьего поколения.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на пресс-службу Nuro.

Третье поколение развозного фургончика R3 способно перевозить вдвое больше груза, чем предшественник – 380 килограммов. Внутри трехметрового электромобиля расположены два 765-литровых отсека — для транспортировки холодной и теплой продукции. Машина также оснащена комплексом сенсоров и датчиков, радарами, лидарами и тепловизионными камерами, обеспечивающими панорамный обзор на 360 градусов.

В совместном проекте концерн BYD, кроме разработки «железа» отвечает за начальные испытания и производство автомобилей. Он предоставит также инновационные аккумуляторы Blade Battery, электродвигатели, электронные элементы управления и дисплеи для взаимодействия человека и машины. Затем Nuro завершит процесс сборки автомобиля, установив и протестировав системы автономного управления.

Китайская компания BYD продолжает испытания новой модификации популярного электроседана Han EV. На этот раз компания замахнулась на кабриолет с жёстким верхом.

Фотографии уникальной версии уже всплывали в Сети. Однако тогда автомобиль был укрыт защитным камуфляжем. Теперь же фотошпионы смогли запечатлеть новинку во всей красе. Как мы и предполагали, кабриолет Han лишился задних дверей. Однако неожиданно было увидеть металлическую складную крышу вместо матерчатой. Таким образом, электромобиль может выглядеть как классическое спортивное купе.

Кабриолет Han EV оснащается полноприводной силовой установкой, которая выдаёт суммарную мощность в 494 «лошади» (крутящий момент – 680 Нм). О батарее информации пока нет, но на седане предлагается выбор из двух вариантов: на 65 или 77 кВтч. В зависимости от типа привода дальность хода составляет 506, 550 и 605 км соответственно.

Для BYD это уже не первая попытка выйти на рынок кабриолетов. Ещё в 2009 году бренд попытал счастья на этом поприще, выпустив весьма аляповатый BYD S8, с передком в стиле старых Mercedes, корма же напоминала одну из мелкосерийных модификаций Renault Megane. Разумеется, рыночные продажи были далеки от идеальных.

BYD – весьма заметный игрок на китайском рынке, который в нулевые стал одним из пионеров в области электрификации. Сейчас компания находится в числе лучших автопроизводителей Поднебесной, что естественно отражается на амбициях руководства, мечтающих подвинуть с пьедестала «Теслу». Уже в этом году бренд намеревается произвести 1,2 млн машин, из которых около 600 тысяч будут чистыми электромобилями, а оставшиеся – гибридами.