Китайський автовиробник BYD показав перші офіційні зображення нового електромобіля Song L. Відомо, що новинка покликана конкурувати з KIA EV6 та Hyundai IONIQ 5.

Зображення яскраво-синього прототипу закамуфльованого BYD Song L були опубліковані самим виробником автомобілів після того, як він провів його високотемпературні випробування в китайському регіоні Сіньцзян.

На відміну від однойменного концепт-кара, новинка отримала простіші фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями, новий передній бампер, бічні дзеркала замість камер тощо.

Дизайнери BYD також працювали над удосконаленням та спрощенням задньої частини автомобіля. Як і концепт, у нього є світлодіодні задні ліхтарі з хитрою графікою. Ключовим елементом, який перейшов від концепту до серійної моделі, є спойлер на даху.

В основі BYD Song L лежить модульна платформа для електромобілів, яка використовується деякими іншими її моделями, включаючи Seal. Ця платформа підтримує конфігурації з одним та двома двигунами.

Ми також знаємо, що електрична архітектура підтримує 800-вольтову батарею BYD Blade і що Song L оснащуватиметься фірмовою пневматичною підвіскою DiSus-A. Повідомляється, що світова прем’єра новинку може відбутися вже на автосалоні в Ченду наприкінці серпня.

Наприкінці 2023 року або на початку 2024 року в Європі стартують продажі нового кросовера BYD — Seal U. Офіційно європейцям його представлять у вересні в Мюнхені. Як виявилося, під назвою «Seal U» ховається BYD Song Plus Champion Edition, представлений на китайському ринку з осені 2020 року.

У Європі кросовер запропонують виключно із повністю електричною силовою установкою, тоді як у Китаї продається ще й гібрид. Зовні китайський та європейський електромобілі повністю ідентичні. Та сама закрита решітка радіатора, гострі фари, опущений «ніс» та з’єднані в один блок задні ліхтарі.

Салони кросоверів також ідентичні: РК-панель приладів, 15,6-дюймовий «плаваючий» центральний екран, триспицеве кермо та висувний селектор передач. Єдина відмінність — чорна оббивка, тоді як у «китайця» інтер’єр виконаний у сіро-блакитній гамі. У стандартній комплектації — двозонний клімат-контроль та система DiLink, що забезпечує «більш інтелектуальне, безпечне та комфортне водіння».

Побудовано Seal U на електричній архітектурі BYD 3.0. Габаритна довжина кросовера — 4785 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1660 мм. Розмір колісної бази — 2765 мм.

На ринку новинку запропонують у двох модифікаціях. Базова використовує 204-сильний електродвигуни та літій-залізо-фосфатний (LFP) акумуляторний блок ємністю 71 кВт.год. Запас ходу — 520 км. Топова версія укомплектована двигуном потужністю 218 к.с. та LFP-батареєю на 87 кВт.год. Пробіг без підзарядки — 605 км.

Докладніша інформація про BYD Seal U, включаючи ціни, з’явиться під час європейської прем’єри. Чекати лишилося не довго. Автосалон у Мюнхені відкриється 5 вересня.

Суббренд Fangbao, який належить BYD, опублікував у Weibo та інших платформах тизер нової моделі — Leopard 5. Це дозволило роздивитися кузов майбутнього серійного позашляховика до офіційної прем’єри.

У Leopard 5 характерний для автомобілів цього сегменту коробчастий кузов. Передня його частина прикрашена декоративною товстою планкою з логотипом марки. Решітка радіатора оточена «прямокутником» фар. Нижче видно широкий бампер з декоративними вставками. На кормі — масивний бампер, багажні двері на петлях та короб для запасного колеса.

Хардкорний характер «Леопарду» дизайнери наголосили на чорних деталях екср’єру. Зокрема, у чорний пофарбовані декоративні вставки на бічних дзеркалах заднього виду, дверні стійки та ручки, рейлінги на даху та накладки на колісних арках.

За попередніми даними, Leopard 5 оснащений новою гібридною силовою установкою BYD DM-o та інтелектуальною системою керування кузова Cloud-p. Позашляховику обіцяють два двигуни, повний привід та три блокування диференціала. Запас ходу перевищить 1000 км.

Офіційна прем’єра Leopard 5 очікується у серпні. Тоді й з’явиться більше подробиць про новинку.