У Китаї незалежна організація C-NCAP, яка є «аналогом» європейського EuroNCAP, вирішила перевірити безпеку чотиридверного електромобіля BYD Seal. На місцевому ринку ця модель дебютувала минулої весни і позиціонується, як конкурент Tesla Model 3.

Експерти оцінили захист водія та пасажирів у 92,27%, а пішоходів — у 66,75%. Системи допомоги автомобілісту, що забезпечують безпечне керування автомобілем, отримали 92,97%.

Втім, без нарікань не обійшлося. Так, для водія серйозну небезпеку становить бічний удар. При такій ДТП автомобіліст ризикує отримати травму грудної клітки. Вердикт експертів — максимальні 5 зірок безпеки.

Нагадаємо, BYD Seal обладнаний 530-сильною двомоторною електричною установкою.

Китайська компанія Yangwang, що належить BYD, вивела на випробування позашляховик U8. Прототип автомобіля у незвичайному помаранчевому кольорі кузова зняли фотошпигуни.

Презентація нового суббренду відбулася на початку січня 2023 року. За розробку зовнішнього вигляду відповідав німець Вольфганг Еггер, який раніше працював у SEAT, Alfa Romeo, Audi та Volkswagen. На посаду головного дизайнера BYD Еггер став у 2017 році. Довжина Yangwang U8 становить 5300 мм, а колісна база — 3050 мм.

Силова установка моделі складається з чотирьох електродвигунів, що сумарно видають 1100 кінських сил і 1600 Нм крутного моменту, що робить U8 найпотужнішим позашляховиком китайського виробництва. Розгін до першої сотні займає 3 секунди. При цьому автомобіль має так званий режим «краба» (можливість рухатися по діагоналі), систему розвороту на місці та можливість пересуватися зі спущеним колесом на швидкості до 120 км/год (у цьому випадку кузов самостійно вирівнюється, щоб машину не відводило убік).

Yangwang U8 може стати найдорожчим китайським автомобілем. Ціни на авто варіюватимуться від 800 тис. до 1,5 млн юанів.

Китайський автовиробник фактично підписав дві угоди з такою кількістю дистриб’юторів, які дозволять йому продавати свої моделі також в Ірландії, Фінляндії та Ісландії.

Якщо говорити більш детально, BYD вийде на ринок Ірландії завдяки Motor Distributors Ltd, яка пропонуватиме автомобілі китайської марки в деяких великих містах острова, включаючи Дублін та Корк, а також продаватиметься у двох інших північних країнах завдяки розширенню співпраці з RSA, завдяки якому вона вже контролює норвезький ринок.

На додаток до цього, BYD може похвалитися присутністю ще на 4 ринках Старого континенту — у Німеччині, Голландії, Данії та Швеції, де він дебютував минулого літа.

В даний час компанія присутня на більш ніж 70 ринках і, продовжуючи займатися електрифікованими автомобілями, в 2022 році продала 1,85 мільйона автомобілів — електричних і гібридів, що підключаються, зарекомендувавши себе як найбільший у світі виробник моделей, оснащених зовнішньою зарядкою.

Якщо дивитися тільки на продажі автомобілів з нульовим рівнем викидів, BYD поступається тільки Tesla (1,3 млн. проти 0,9 млн. автомобілів минулого року).

Повертаючись до європейської стратегії, BYD продає тут три моделі, всі електричні. Це седан Han, великий позашляховик Tang і компактний позашляховик Act 3. У 2023 модельний ряд може розширитися за рахунок появи ще двох седанів: середнього Seal і компактного Dolphin.