Почти два года понадобилось фирме, чтобы собрать первые экземпляры линейки Divo для их владельцев.

Гиперкар Chiron превратился в Bugatti Divo в августе 2018 года: премьера модели состоялась на «Конкурсе элегантности» в Пеббл-Бич. В компании называют Divo вполне самостоятельной моделью, несмотря на то, что агрегатная база у гиперкаров общая.

Правда, техника по большому счету сводится к иному аэродинамическому оперению гиперкара: у него имеются, скажем, более плоское оформление передней части с особыми воздухозаборниками и оригинальной оптикой, альтернативное антикрыло, воздуховоды на крыше и оригинальный «плавник». Силовой агрегат у соплатформенников одинаков. Это 8,0-литровый W16 на полторы тысячи лошадиных сил, позволяющий набрать первую сотню за 2,4 секунды. Правда, у Divo слегка перенастроено шасси – оно ориентировано в основном на скоростное прохождение поворотов.

Компания Bugatti начинает поставки гиперкаров Divo первым заказчикам. Каждый экземпляр проходит длительные испытания перед отправкой клиенту. В ходе масштабного тест-драйва французские инженеры подтверждают заявленные характеристики каждого автомобиля.

Подготовкой к испытаниям каждого Bugatti Divo занимаются сразу шесть инженеров. Перед началом тест-драйва кузов гиперкара покрывают защитной пленкой, а вместо оригинального днища на автомобиль устанавливают испытательное. Также вместо будущих колес «Диво» «обувают» в тестовые. Все это делается для того, чтобы избежать повреждений и обеспечить максимальную защиту гиперкара перед поставкой клиенту.

Скоростные испытания гиперкара проводятся на закрытой взлетно-посадочной полосе аэропорта. Здесь Divo разгоняют до 250 километров в час, тестируя различные режимы движения и тормозную систему. Заключительным этапом тест-драйва является заезд длиной 50 километров, в ходе которого выдается окончательное подтверждение заявленных динамических характеристик модели, стоимость которой составляет пять миллионов евро. Первые 40 гиперкаров Bugatti Divo будут отправлены клиентам в ближайшие месяцы.